記者昨天了解到，這些新能源汽車包括1000輛液化天然氣的混合動力公交車和2000輛純電動公交車。北汽福田技術中心新能源所副所長王雷介紹，相比較此前的天然氣公交車，液化天然氣燃料箱壓力會更小，保證汽車更加安全。
據(jù)資料顯示，一輛天然氣公交車的PM2.5排放量比此前常見的柴油公交車的排放量減少了97%，而純電動公交車更是達到無PM2.5排放的水平。
目前，北京的公交車可以說是全世界城市中最多的，而新能源公交車的使用量也是排在前列的。
兩千輛電動公交算賬相當于減少14萬輛轎車的排放量，北汽福田副總經(jīng)理、工程研究總院院長鄔學斌告訴記者，一輛柴油公交車的排放量相當于70輛小轎車的排放量，而一輛電動公交車可以做到零排放。
粗略估算一下，明年上路的這2000輛純電動公交車將相當于減少了14萬輛小轎車的排放量。如果把北京3萬輛公交車全換成電動的，將等于減少了210萬輛小車的排放污染。而對于擁有500萬輛機動車保有量的北京來說，這相當于減少了超過1/3的尾氣排放。目前，一輛電動公交車的續(xù)航能力在120-150公里之間，可滿足大部分公交車線路長度的需要。
