10月18日-19日，在2012中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，重慶恒通電動(dòng)客車有限公司總經(jīng)理鄧平闡述了自己作為一線生產(chǎn)廠商的三大困惑和整個(gè)行業(yè)目前面臨的四大問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)，如果不進(jìn)行任何改變的話，純電動(dòng)公交的發(fā)展或許會(huì)走進(jìn)死胡同。
“十一五”國(guó)家四部委提出了中國(guó)新能源汽車爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)彎道超車的奮斗目標(biāo)。整個(gè)客車行業(yè)為之熱血沸騰，電動(dòng)客車的研發(fā)風(fēng)起云涌，幾乎所有的客車企業(yè)都推出了自己的電動(dòng)客車。磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰等各種儲(chǔ)能技術(shù)紛紛登場(chǎng)。串聯(lián)、并聯(lián)、增程、純電各種電驅(qū)動(dòng)模式爭(zhēng)相斗艷。慢沖、快充、換充、增程各種方法都投入了大規(guī)模試驗(yàn)。各廠家標(biāo)定的充換電一次里程也越來(lái)越長(zhǎng)。北京奧運(yùn)、上海世博、25個(gè)試點(diǎn)城市不斷傳來(lái)電動(dòng)客車投入運(yùn)行的消息。
但是，“十一五”的五年過(guò)去了，鄧平們卻陷入了深深的困惑。第一點(diǎn)困惑，電動(dòng)客車的產(chǎn)銷并沒有像人們想象的那樣出現(xiàn)井噴。在國(guó)家補(bǔ)貼政策出臺(tái)以后，客車行業(yè)非常興奮，認(rèn)為電動(dòng)車的生產(chǎn)銷售很快會(huì)出現(xiàn)井噴。但是，沒有出現(xiàn)。
第二個(gè)困惑是客戶在購(gòu)買電動(dòng)車之后，續(xù)駛里程并沒有像制造廠家宣傳的那樣充一次電跑150公里、180公里、200公里，甚至更多。現(xiàn)實(shí)是一年比一年更短，甚至一個(gè)月比一個(gè)月更短，這個(gè)月能跑一天，下個(gè)月可能只能跑半天。
第三個(gè)困惑，作為制造廠家，重慶恒通在跟客戶討論電動(dòng)車運(yùn)行的時(shí)候，有一個(gè)很大的困惑，就是充電站建設(shè)在哪里。50輛電動(dòng)巴士，僅僅是兩個(gè)路隊(duì)，需要充換電的用地需要10-20畝。這是一個(gè)矛盾，純電動(dòng)車一般是在大城市、特大城市，而且是在繁華區(qū)域使用，才能滿足城市對(duì)環(huán)保、安靜的需求。恰恰是在這樣的地區(qū)，不會(huì)有這么大面積的用地。即使有，也買不起。在北京、上海、廣州、重慶，一畝地需要多少錢？“是非常貴的”。如果在郊區(qū)建站，電動(dòng)車反復(fù)充電，已經(jīng)相當(dāng)耗電，電池充電以后可以跑100多公里，來(lái)回充電需要五六十公里的里程，這浪費(fèi)了多少公里？電動(dòng)車是節(jié)能，還是耗能？公交系統(tǒng)很困惑，制造廠家也非常困惑。
鄧平認(rèn)為，整個(gè)行業(yè)發(fā)展至今，集中出現(xiàn)了四大主要問(wèn)題。第一個(gè)是電池問(wèn)題。五年過(guò)去了，電池的壽命有明顯提高嗎？電池的價(jià)格有大幅度下降嗎？大家主要使用的磷酸鐵鋰電池，為什么鋰電池制造大國(guó)如日本、韓國(guó)等國(guó)家卻不用，或者很少用？
第二個(gè)是車輛問(wèn)題。為了增加續(xù)駛里程，廠家的辦法就是裝更多的電池。裝了這么多電池以后，還能載多少乘客？為了減少用電，有的電動(dòng)車甚至不安裝空調(diào)。差不多接近200萬(wàn)的公交客車，如果沒有空調(diào)，公交系統(tǒng)能夠接受嗎？乘客能夠樂意嗎？很多使用了一兩年就不能再繼續(xù)使用的電動(dòng)車，誰(shuí)來(lái)買單？是企業(yè)買單、公交來(lái)買單，還是地方政府買單？不管誰(shuí)買單都是非常巨大的浪費(fèi)。因?yàn)楣豢蛙嚨膬r(jià)值量比乘用車貴很多。
第三個(gè)問(wèn)題就是充電站問(wèn)題。國(guó)家電網(wǎng)為充電站做了很多工作，但也會(huì)面對(duì)一些問(wèn)題。充電站的建設(shè)，到底是客運(yùn)線路優(yōu)先，還是土地位置優(yōu)先？政府給了這塊土地，不管公交車在哪里跑，就是這塊地。如果線路離這個(gè)充電站50公里、30公里，這肯定是浪費(fèi)。慢充、快充、換電的模式，綜合計(jì)算土地的價(jià)格、人力的價(jià)格、設(shè)備投入的價(jià)格以及電價(jià)、電池成本，是不是比油更便宜？廠商自己也覺得用電動(dòng)車比用油便宜，但綜合成本是不一樣的。這樣的價(jià)格，公交能夠持續(xù)承擔(dān)嗎？地方政府能夠給予多大的支持？充電站問(wèn)題也是做電動(dòng)車的廠家和使用者非常關(guān)注和關(guān)心的問(wèn)題。
第四個(gè)是政策問(wèn)題�！笆晃濉睍r(shí)期，國(guó)家對(duì)新能源汽車給予了很多補(bǔ)助和支持。但是建充電站要有規(guī)劃，國(guó)土、消防等部門同不同意？還有用電的價(jià)格，從南到北的電價(jià)是不一樣的，國(guó)家是不是要給統(tǒng)一的價(jià)格。政策怎么配套支持？“帶著這么多問(wèn)題，要想彎道超車，確實(shí)困難”。
