——訪韓國(guó)著名排放后處理技術(shù)公司科倫斯
對(duì)于韓國(guó)科倫斯（Korens）公司的訪問(wèn)早就提上議事日程。3月18日，本報(bào)記者隨中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)邢敏等業(yè)內(nèi)專家踏上訪韓的行程。
科倫斯公司坐落在韓國(guó)著名城市釜山附近慶尚南道的梁山市，有員工170名，2008年?duì)I業(yè)額達(dá)到5500萬(wàn)美元。這家專門以生產(chǎn)各式廢氣再循環(huán)冷卻器（EGRCooler）和管等產(chǎn)品聞名的企業(yè)，在穩(wěn)固擁有現(xiàn)代-起亞、雙龍等韓國(guó)客戶外，還是福特、PSA等汽車公司的批量供貨商。
已形成對(duì)韓國(guó)及歐洲多家公司的批量供貨
把科倫斯（KORENS）一名的英文大寫首字母拆解，是韓國(guó)解決環(huán)境問(wèn)題的公司之意。作為目前韓國(guó)著名的排放后處理技術(shù)公司，雖然整體員工數(shù)和企業(yè)規(guī)模并不算大，但科倫斯的EGR冷卻器技術(shù)在業(yè)界頗具名氣�？苽愃姑磕甓家度霠I(yíng)業(yè)額的大約5%用于研發(fā)，在梁山市本部和韓國(guó)首都首爾各有一家研發(fā)中心，前者側(cè)重于客戶訂單產(chǎn)品的研制，后者則更貼近于韓國(guó)的主機(jī)廠客戶，可以掌握更及時(shí)的信息并具有隨時(shí)與客戶交流的能力。
在生產(chǎn)上量的過(guò)程中，2004年科倫斯為現(xiàn)代-起亞和雙龍汽車生產(chǎn)的EGR冷卻器與管形成量產(chǎn)；2005年為福特英國(guó)生產(chǎn)的EGR冷卻器與管形成量產(chǎn)；2006年獲得福特Q1產(chǎn)品認(rèn)證；2007年對(duì)PSA形成EGR冷卻器量產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)代-起亞、PSA、雙龍、通用-大宇等多家企業(yè)形成歐Ⅴ產(chǎn)品訂單；2008年開(kāi)發(fā)了面向康明斯的EGR冷卻器以及面向?qū)汃R的EGR模塊產(chǎn)品，并在首爾成立了新的研發(fā)中心；2009年，面向?qū)汃R的兩種模塊式EGR系統(tǒng)產(chǎn)品形成6500萬(wàn)歐元的訂單。
工藝裝備齊全基礎(chǔ)能力強(qiáng)
來(lái)到韓國(guó)之前，我們已經(jīng)知道科倫斯從2002年起EGR冷卻器即形成量產(chǎn)并陸續(xù)開(kāi)始供應(yīng)一些國(guó)際品牌廠商。但來(lái)到梁山市總部后，看到它完整的幾條生產(chǎn)線和基礎(chǔ)生產(chǎn)能力，還是令我們十分驚訝。從最基礎(chǔ)的薄板裁切沖壓成型，到焊接，到封裝，到在線檢測(cè)，以及各種折彎和波折機(jī)械，科倫斯依靠獨(dú)自的能力即可完成EGR冷卻器及管的生產(chǎn)。
從產(chǎn)品組成看，應(yīng)用于不同排放階段（主要是歐Ⅳ和歐Ⅴ）產(chǎn)品，各種類型的EGR冷卻器殼及管產(chǎn)品覆蓋了1.5～6升各種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而從科倫斯的主要設(shè)備看，5個(gè)燃燒室的連續(xù)型真空釬焊爐和4個(gè)鍋爐的間歇式真空釬焊爐絕對(duì)稱得上是其看家的設(shè)備。另外，年產(chǎn)能力達(dá)400萬(wàn)件的面向EGR管產(chǎn)品的焊接機(jī)、包裝機(jī)、組裝機(jī)流水線，以及年產(chǎn)能力達(dá)190萬(wàn)件的面向EGR冷卻器的連續(xù)真空釬焊爐、組裝線、泄露測(cè)試線，組成了科倫斯生產(chǎn)的主要裝備。
從可靠性驗(yàn)證能力看，科倫斯的各種檢測(cè)儀器更可謂是一應(yīng)俱全。如最大容量達(dá)160千瓦、空氣流量達(dá)720公斤/小時(shí)的EGR冷卻器散熱測(cè)試儀；用于各種不同疲勞測(cè)試的震動(dòng)測(cè)試儀、壓力負(fù)荷循環(huán)測(cè)試儀、熱負(fù)荷循環(huán)測(cè)試儀、氦氣測(cè)漏儀、特殊腐蝕性測(cè)試儀、鹽水噴霧測(cè)試儀、耐破度測(cè)量?jī)x等。在高精尖技術(shù)的檢測(cè)方面，還有三維測(cè)量裝備、形狀測(cè)量裝備、材料分析裝備、微量范圍測(cè)量裝備和電子高度儀等。
EGR技術(shù)具有廣闊市場(chǎng)前景
從科倫斯的客戶情況看，現(xiàn)有的主要六大客戶中，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的現(xiàn)代品牌占有39%的市場(chǎng)份額，居于第一位，起亞品牌占16%；雙龍占14%；福特占11%；PSA占9%。而從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，EGR冷卻器為絕對(duì)主力產(chǎn)品，占78%；EGR管占13%；其它產(chǎn)品和機(jī)油管各占6%和3%。需要說(shuō)明的是，除了已經(jīng)形成量產(chǎn)供貨的6個(gè)客戶外，康明斯、通用-大宇、寶馬等即將以模塊形式形成批量供貨，與通用、大眾、戴姆勒等正在進(jìn)行談判。
從科倫斯提供的一張銷售趨勢(shì)圖中記者看到，以2008年形成的5500萬(wàn)美元的年銷售額計(jì)，因?yàn)榻鹑谖C(jī)影響，2009年銷售額將略有下降，而今后三年的2010年、2011年和2012年的年銷售額預(yù)期分別是7050萬(wàn)美元、1.12億美元和1.8億美元�？苽愃构径麻L(zhǎng)趙鏞國(guó)表示，隨著公司在歐洲幾個(gè)客戶即將形成批量供貨以及中國(guó)市場(chǎng)的突破，公司未來(lái)三年的發(fā)展前景還是很好的。
記者注意到，科倫斯的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)被分成開(kāi)發(fā)組、先行研究組、設(shè)計(jì)組和可靠性試驗(yàn)組。除了本公司的研發(fā)人員外，他們還與韓國(guó)著名的釜山大學(xué)和人際大學(xué)建立了合作研發(fā)關(guān)系。目前，包括韓國(guó)在內(nèi)，歐洲、北美、日本等大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)在執(zhí)行相當(dāng)于歐Ⅴ或以上的排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，趙鏞國(guó)表示，對(duì)于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)不論是EGR還是SCR技術(shù)路線都是可以的，但到歐Ⅵ以后，則必須采取EGR SCR的雙重技術(shù)。由此他認(rèn)為，即使目前多數(shù)重型車選擇的是SCR技術(shù)路線，但是從未來(lái)發(fā)展看，EGR技術(shù)都是要被廣泛應(yīng)用的。
中國(guó)市場(chǎng)存在不確定性
中國(guó)市場(chǎng)方面，2008年9月，科倫斯在江蘇省張家港建立的獨(dú)資企業(yè)成立，預(yù)計(jì)今年10月將投產(chǎn)。據(jù)了解，張家港工廠占地1.32萬(wàn)平方米，建筑面積為7920平方米，將擁有100名員工，形成年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)EGR冷卻器及其它產(chǎn)品的能力。在技術(shù)裝備方面，張家港工廠同樣擁有連續(xù)型真空釬焊爐和泄露測(cè)試線，與韓國(guó)本部工廠的水平相當(dāng)。
在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面，目前已有奇瑞、一汽大柴進(jìn)入試驗(yàn)階段，與長(zhǎng)城等公司的商務(wù)談判正在進(jìn)行，不久也將進(jìn)入試驗(yàn)階段。中國(guó)按計(jì)劃執(zhí)行相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的不確定性是目前科倫斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的最大疑慮，此前本來(lái)已經(jīng)與國(guó)內(nèi)一家著名輕型柴油機(jī)供應(yīng)商簽訂的一筆量產(chǎn)合同，也因?yàn)闅WⅣ排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲執(zhí)行而泡湯。
邢敏表示，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾家企業(yè)對(duì)科倫斯的產(chǎn)品感興趣，科倫斯的技術(shù)可以在行業(yè)中進(jìn)行推薦，韓國(guó)企業(yè)家要以戰(zhàn)略的眼光來(lái)看待并推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)科倫斯方面透露，下一步公司將對(duì)中國(guó)幾家新的柴油機(jī)客戶進(jìn)行拜訪，并將參加中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展和相關(guān)的研討會(huì)。
