比亞迪與戴姆勒準(zhǔn)備合作的消息在本月初日內(nèi)瓦車展一經(jīng)發(fā)出，即引起諸多關(guān)注：雙方合作到底采取何種方式？將開發(fā)什么樣的品牌？日前，記者從比亞迪獲悉，與戴姆勒成立新品牌的合作模式將效仿奔馳與瑞士鐘表廠斯沃琪的合作，但并不完全相同。據(jù)了解，比亞迪希望戴姆勒提供整車技術(shù)，自己負(fù)責(zé)電動總成的設(shè)計(jì)；而斯沃琪是首先設(shè)計(jì)出一款車型，奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
上世紀(jì)80年代末，斯沃琪設(shè)計(jì)了一款名為Swatch mobile的微型緊湊車，并開始在全球范圍內(nèi)招標(biāo)。1994年，奔馳與斯沃琪合資成立MCC汽車股份有限公司，奔馳控股81%，斯沃琪控股19%。同年，smart工廠在法國成立。
比亞迪公關(guān)二部經(jīng)理?xiàng)钫迅嬖V記者：“2008年和2009年，幾乎所有國際知名整車企業(yè)都來過比亞迪進(jìn)行交流和接觸。我們的態(tài)度是開放的，希望能夠和合作伙伴一起把新能源汽車市場做大，但前提是合作雙方地位平等。”照此說法，比亞迪在與戴姆勒成立的合資公司中，控股比例將不可能像斯沃琪只有19%那么少。
比亞迪汽車公關(guān)三部經(jīng)理杜國忠在接受記者采訪時(shí)表示，雖然雙方的投資金額、投資占比尚未確定，但可以肯定的是，雙方將共同開發(fā)的電動車新品牌將定位于比亞迪、奔馳之間，其品牌定位以及相關(guān)車型與比亞迪現(xiàn)有的電動車比如e6都將不同。在合作過程中，比亞迪可以學(xué)到戴姆勒的經(jīng)驗(yàn)、造車?yán)砟�，戴姆勒也可以從比亞迪獲得活力以及本土營銷的優(yōu)勢。新品牌的運(yùn)作將由雙方共同成立管理團(tuán)隊(duì)執(zhí)行。
