左延安談豐田召回門對中國車企的啟示
一個堅持 兩點反思
在豐田汽車走下神壇后，中國的主流汽車企業(yè)沒有幸災(zāi)樂禍。
日前，在一次正式場合，江淮汽車集團董事長左延安表示，豐田生產(chǎn)管理方式依然值得國內(nèi)車企借鑒并學(xué)習(xí)，同時，國內(nèi)同行也有必要從中汲取教訓(xùn)，反思自身體制和價值取向的問題。
江淮汽車集團董事長左延安接受媒體采訪
一個堅持：豐田TPS依然是標桿
曾幾何時，豐田的TPS精益生產(chǎn)方式在全世界范圍內(nèi)廣為流行，并被同行們奉為圭臬。隨著豐田召回門事件愈演愈烈，開始有人提出質(zhì)疑，豐田生產(chǎn)方式是否仍然值得學(xué)習(xí)和效仿？
對此，左延安認為，豐田TPS仍然是值得學(xué)習(xí)的生產(chǎn)方式。“豐田精益生產(chǎn)方式（TPS）有什么錯呢？零缺陷、零故障、全員改善、持續(xù)改進、組織化和自動化……TPS主張的這些無疑都是好東西，而且豐田這種不斷改進的文化也值得中國學(xué)習(xí)。實際上，嚴格來說，豐田生產(chǎn)方式就是，及時、準確地把客戶喜歡且買得起的產(chǎn)品送到他們手里。而目前，我們中國大部分企業(yè)離這個基本要求都差得很遠，還需要好好學(xué)習(xí)和思考。”
說到這里，左延安打了一個比方，“我們經(jīng)常講給小孩子洗澡，在倒洗澡水時千萬不要把孩子倒掉了。同樣，不能因為有‘召回門’就否定它的TPS�！�
兩點反思：價值取向和規(guī)模匹配
在肯定豐田生產(chǎn)方式的正面價值的同時，左延安也認為，豐田的“召回門”給國內(nèi)車企上了生動的一課、及時的一課，和必須的一課。
“作為剛剛登上全球銷量第一寶座的汽車集團，豐田的成長發(fā)展其實也是靠高品質(zhì)低成本作支撐的。我記得上世紀七八十年代的時候，豐田產(chǎn)品，如皇冠或者花冠，是汽車高品質(zhì)的代名詞。但是，在發(fā)展這么多年以后，豐田錢賺了很多，規(guī)模越做越大，也聽了很多好話，當初的那種創(chuàng)業(yè)精神在近些年來有一些淡化，正如豐田掌門人豐田章男前幾年說的，一個企業(yè)如果忘記當初創(chuàng)業(yè)艱辛的話，這個企業(yè)危機就開始了。很不幸的是，‘召回門’現(xiàn)今印證了他自己當年說過的反思的話�！�
左延安告訴記者，這次召回事件給國內(nèi)汽車同行們帶來的反思首先就是，一個企業(yè)究竟是應(yīng)該堅持走以利潤為導(dǎo)向，還是以產(chǎn)品為導(dǎo)向的道路？“產(chǎn)品第一的路線就是造客戶需要的產(chǎn)品，造有安全保障的產(chǎn)品，不斷滿足客戶日益提高的需求。豐田過去堅持把產(chǎn)品品質(zhì)放到第一位，后來轉(zhuǎn)到以利潤和規(guī)模為導(dǎo)向，最后出現(xiàn)了召回門事件。所以說，只有回歸到不斷滿足客戶，不斷提升對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求這個原點上，企業(yè)才能獲得持續(xù)發(fā)展的可靠保障�！�
第二，“我們也要反思，企業(yè)規(guī)模是不是越大越好？”召回門事件表明，企業(yè)的規(guī)模一定要和自身的管控能力相匹配、相適應(yīng)。如果企業(yè)的規(guī)模擴張幅度和適度超出自身管控能力和人才培養(yǎng)速度，危機就可能發(fā)生�！耙簿褪钦f，你的管控能力要和規(guī)模相匹配，你的發(fā)展速度要和人才培養(yǎng)速度相適應(yīng)，否則就會出問題。”
“正是因為企業(yè)成長發(fā)展過程當中會產(chǎn)生各種問題，江淮公司這些年來一直提倡學(xué)習(xí)型組織的建設(shè)。學(xué)習(xí)型組織就是要解決企業(yè)成長過程當中的問題，把防微杜漸落到實處，讓它不至于從小問題變成大問題，從大問題變成難以解決的問題�！弊笱影惨馕渡铋L地說道，“一言蔽之，學(xué)習(xí)型組織的目標就是要建立并完善一個企業(yè)在成長過程中的及時糾錯機制�！�
