據(jù)美國《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，舊金山公交車局(MUNI)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)將面臨5300萬美元的赤字，為了協(xié)助公共運(yùn)輸系統(tǒng)度過難關(guān)、改善運(yùn)輸效率，多個(gè)民間團(tuán)體6日舉行論壇探討解決方案。部分與會(huì)者指出，公交車乘客有近4成是華裔，故華裔小區(qū)的聲音與力量不可忽視。
當(dāng)天在舊金山米慎區(qū)所舉行的論壇上，小區(qū)組織者席莫(Sarah Sherburn-Zimmer)表示，市內(nèi)公交車運(yùn)輸系統(tǒng)在面臨考驗(yàn)的同時(shí)，如何將公交車乘客的心聲傳達(dá)到相關(guān)決策部門更顯得重要。
席莫表示，自己目前正與華協(xié)中心(CCDC)合作，積極向公交車乘客外展，希望能購匯整乘客們的意見。她強(qiáng)調(diào)，“公交車乘客中有將近40%是華人，因此在公交車系統(tǒng)改革的進(jìn)程中，這是一股不可忽視的力量。”
山岳俱樂部灣區(qū)運(yùn)輸論壇代表寇森(Jerry Cauthen)則表示，1973年，舊金山公交車在市內(nèi)行駛的平均速度約每小時(shí)9英里，30多年后的今天，平均速度下降到每小時(shí)8英里。他認(rèn)為，速度減慢不單只代表乘客到達(dá)目的地的所需時(shí)間更長，也意味著公交車將更花費(fèi)成本。
他特別指出市內(nèi)交通擁擠只是公交車速度變慢的一小部分原因，更重要的因素是公交車無法有效改善乘客上下車的速度，“真正造成延誤的，是現(xiàn)行上下車的辦法，如果無法透過新措施來加快乘客上下車的速度，我們可以說根本難以改善公交車運(yùn)行的效率。”
面對(duì)赤字，舊金山公交車局近期執(zhí)行大幅度削減服務(wù)、車票加價(jià)等措施，但在今年7月1日即將開始的新財(cái)政年度，仍將遭遇預(yù)計(jì)5300萬美元赤字。雖然有望獲得聯(lián)邦撥款，但種種縮減措施目前已經(jīng)對(duì)廣大的公交車乘客造成影響。
