新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》將在今年上半年推出，據(jù)悉政策重心是：立足自主品牌和新能源汽車，做強(qiáng)汽車企業(yè)集團(tuán)。正是由于扶持政策的大力推動(dòng)，多家自主品牌的新能源汽車均計(jì)劃在今年批量投產(chǎn)并上市。
華晨：首批混合動(dòng)力車6月上市
今年6月份，華晨將第一次大批量推出混合動(dòng)力車。而且今后除了首款混合動(dòng)力車尊馳之外，還會(huì)推出改進(jìn)后的混合動(dòng)力A級(jí)車。
據(jù)悉，首款上市的車型將會(huì)是在去年夏季達(dá)沃斯論壇上展出過(guò)的中華新尊馳，新車全部為自主研發(fā)的油電混合動(dòng)力車型。第一批300到500輛車型會(huì)率先在大連出租車市場(chǎng)投放，華晨將為這批車型墊資1000萬(wàn)元以上。
吉利：新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力齊頭并進(jìn)
目前吉利三大子品牌帝豪、全球鷹和上海英倫的規(guī)劃業(yè)已完成，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和體系搭建工作基本就緒。吉利已有在2015年打造5大技術(shù)平臺(tái)、15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、42款車型產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃，目前已有半數(shù)以上產(chǎn)品浮出水面。
除了傳統(tǒng)動(dòng)力車型之外，吉利新能源車型將集中在2010年開(kāi)始投產(chǎn)，包括在熊貓平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車，基于EC7開(kāi)發(fā)的GPEC(Geely Plug-in Electric Car)吉利插入式混合動(dòng)力車型，以及將在吉利眾多車型上迅速推廣的GSG怠速啟�；旌蟿�(dòng)力車型等。
奇瑞：眾多新能源車2010年集中上市
2010年，奇瑞加速了其在新能源汽車戰(zhàn)略布局，2010年將會(huì)實(shí)現(xiàn)S18、QQ、瑞虎等多款純電動(dòng)汽車的率先量產(chǎn)，A5ISG、M11 ISG等中度混合動(dòng)力車也將于今年投放市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)9年的自主創(chuàng)新與核心技術(shù)攻堅(jiān)，奇瑞已建立起健全的混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、替代能源等新能源技術(shù)體系，形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，完全掌握了電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。
比亞迪：電動(dòng)客車尚未投產(chǎn)已接批量定單
比亞迪長(zhǎng)沙客車項(xiàng)目再次提速，首批電動(dòng)大巴最快將于年內(nèi)下線。而比亞迪長(zhǎng)沙項(xiàng)目也將建成一個(gè)集電動(dòng)大巴、客車底盤及其它轎車類生產(chǎn)于一體的新基地。借此，比亞迪將進(jìn)軍電動(dòng)大巴生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，其在新能源客車領(lǐng)域的最新發(fā)展規(guī)劃也浮出水面。
在國(guó)家大力推行的“十城千輛”新能源客車示范項(xiàng)目中，政府還將同時(shí)對(duì)示范運(yùn)行客車給予高額的財(cái)政補(bǔ)貼，這對(duì)比亞迪也將是大利好。目前，深圳市相關(guān)單位已確定將采購(gòu)這些新能源客車，首批交付1000輛。 福田：首款純電動(dòng)乘用車迷迪年內(nèi)投放
目前，福田汽車已在新能源整車、電池、電控開(kāi)發(fā)等新能源的主要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。福田歐V純電動(dòng)公交車也已進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，不久將小批量投產(chǎn)。基于迷迪的純電動(dòng)車也將在年底正式下線，成為福田推出的首款純電動(dòng)乘用車。
據(jù)悉，福田汽車今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷70.37萬(wàn)輛，其中新能源汽車將達(dá)到1萬(wàn)輛，除混合動(dòng)力歐V客車外，福田汽車在迷迪、蒙派克、歐馬可等產(chǎn)品的電動(dòng)車版本都已經(jīng)或者即將推向市場(chǎng)。 專家建議：我國(guó)新能源車應(yīng)借鑒美刺激政策和日研發(fā)模式
雖然具有廣闊的市場(chǎng)前景，但中國(guó)新能源車在現(xiàn)實(shí)中卻存在著充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏、消費(fèi)市場(chǎng)不成熟、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)難等重重障礙。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)新能源汽車的使用率只有1%。改變我國(guó)新能源汽車“叫好不叫座”的局面，專家建議，應(yīng)學(xué)習(xí)借鑒美國(guó)刺激政策和日本研發(fā)模式。
一、借鑒美國(guó)政策，培育國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)。推廣新能源車亟待培育國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，而政府在其間的主導(dǎo)作用不可或缺，關(guān)鍵在于加大產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的力度，將補(bǔ)貼直接惠及消費(fèi)者身上，有效刺激消費(fèi)。美國(guó)在此方面的刺激政策值得學(xué)習(xí)。
據(jù)介紹，美國(guó)采用的是政府和企業(yè)雙作用力的方式。奧巴馬的燃油限制和新能源政策為美國(guó)汽車業(yè)明確了方向，企業(yè)則加快自主研發(fā)。美國(guó)通過(guò)制定進(jìn)一步嚴(yán)格的汽車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車政策，以及通過(guò)政府采購(gòu)節(jié)能汽車，消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車減稅，設(shè)立新能源汽車的政府資助項(xiàng)目，投資促進(jìn)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等策略，美國(guó)政府進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)品朝著“小型化”和“低能耗”的方向發(fā)展。聯(lián)邦政府將購(gòu)買由美國(guó)三大汽車廠商制造的1.76萬(wàn)輛包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車。
二、借鑒日本研發(fā)模式，共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟體。新能源汽車要攻克許多關(guān)鍵技術(shù)難題，因而加強(qiáng)聯(lián)合研發(fā)，提高研發(fā)效率也是新能源汽車發(fā)展面臨的重要環(huán)節(jié)。
據(jù)介紹，日本為攻克電池方面的關(guān)鍵性技術(shù)，已建立了開(kāi)發(fā)高性能電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同實(shí)施2009年度“革新型蓄電池尖端科學(xué)基礎(chǔ)研究專項(xiàng)”新項(xiàng)目。該聯(lián)盟包括豐田、日產(chǎn)等汽車企業(yè)，三洋電機(jī)等電機(jī)、電池生產(chǎn)企業(yè)以及京都大學(xué)等著名學(xué)府及研究機(jī)構(gòu)，共22家成員單位。該聯(lián)盟單位每家出50名以上專業(yè)人員從事合作研究，開(kāi)發(fā)企業(yè)需要的共性基礎(chǔ)技術(shù)。日本政府計(jì)劃七年內(nèi)對(duì)此項(xiàng)目投入210億日元，通過(guò)開(kāi)發(fā)高性能電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池，在2020年前，將日本電動(dòng)車一次充電的續(xù)駛里程增加三倍以上。
三、借鑒國(guó)際發(fā)展方向，制定清晰的路線圖。中國(guó)新能源車路線圖一直搖擺不定也是其發(fā)展緩慢的重要原因。據(jù)介紹，國(guó)際上對(duì)新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展方向目前達(dá)成的共識(shí)是：起點(diǎn)是傳統(tǒng)汽柴油車，終點(diǎn)是氫燃料電池車，其間有20年左右的過(guò)渡期，它將是各新能源車型各自為戰(zhàn)的混戰(zhàn)季。與美國(guó)重點(diǎn)發(fā)展氫動(dòng)力車，日本大力開(kāi)發(fā)汽電混合動(dòng)力車，歐洲主攻柴油動(dòng)力車相比，中國(guó)新能源路線圖卻一直不清晰。
四、拓寬視野，多元化發(fā)展節(jié)能車。目前，業(yè)內(nèi)外的目光都集中在了電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車上。從市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還需要解決配套的能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(充電站)，性能上要滿足消費(fèi)者的需要，價(jià)格上要有競(jìng)爭(zhēng)力。如果通過(guò)大量建設(shè)燃煤、燃油發(fā)電站來(lái)提供電力，造成新的污染，那么新能源汽車不搞也罷，而如果要通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能來(lái)增加電力供應(yīng)，現(xiàn)在這些發(fā)電方式也是“新能源”，經(jīng)歷著高成本的痛苦煎熬，技術(shù)上也沒(méi)有完全突破。即使電動(dòng)汽車的技術(shù)完善了，那么新發(fā)電能源的技術(shù)也不會(huì)馬上成熟。
因此，應(yīng)用多元化的視角來(lái)發(fā)展新能源。因?yàn)樵谀茉捶矫�，人類的最終目標(biāo)是利用可再生能源實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展�？稍偕茉窗ㄌ�(yáng)能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒊毕艿鹊�，近期目�?biāo)是減少對(duì)化石燃料的依賴，實(shí)現(xiàn)能源的多元化。
