——訪麒麟客運(yùn)副總經(jīng)理張序良
麒麟是中國(guó)古代傳說(shuō)中的一種吉祥神獸，與龍、鳳、龜合稱(chēng)為“四靈”。人們總是希望它能伴隨自己，帶來(lái)幸運(yùn)和光明。記者在哈爾濱的街頭總能看到車(chē)身噴涂著麒麟圖標(biāo)的金龍客車(chē)。麒麟集團(tuán)副總經(jīng)理張序良先生向記者講訴了麒麟客運(yùn)的故事。
麒麟金龍相伴相隨
據(jù)張序良介紹，2002年，麒麟客運(yùn)作為黑龍江第一家股份制經(jīng)營(yíng)模式的客運(yùn)企業(yè)誕生。它為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂刑峁┝艘粋�(gè)安全、快捷、舒適的客運(yùn)選擇，促進(jìn)了哈爾濱經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高了當(dāng)?shù)毓房瓦\(yùn)的服務(wù)水平和質(zhì)量，在哈爾濱客運(yùn)企業(yè)中樹(shù)立起高端品牌形象。
麒麟客運(yùn)副總經(jīng)理張序良
“高端客運(yùn)品牌的定位促使麒麟成立伊始就選購(gòu)了高端品牌客車(chē)——金龍和沃爾沃。全部86臺(tái)客車(chē)，其中金龍76臺(tái)，沃爾沃10臺(tái)。從使用結(jié)果來(lái)看，選擇非常正確�！睆埿蛄颊f(shuō)，“金龍客車(chē)作為國(guó)產(chǎn)客車(chē)的高檔品牌，無(wú)論是外觀造型還是性能價(jià)格比都有優(yōu)勢(shì)，投資回收期也短；他們的售后服務(wù)表現(xiàn)也不錯(cuò)，從技術(shù)支持到備件供應(yīng)，包括信息反饋等方面，讓我們滿意。因此，我們采購(gòu)了金龍6112、6116、6886、6778等車(chē)型�！�
身披吉祥麒麟圖案的大金龍XMQ6886型豪華中巴
對(duì)于為什么采購(gòu)這么多金龍客車(chē)而沒(méi)有選購(gòu)其它品牌的問(wèn)題，張序良解釋說(shuō)，麒麟采購(gòu)客車(chē)完全是從工作出發(fā)，而不考慮人情關(guān)系。批量采購(gòu)可以提高前期的議價(jià)能力，在使用中也便于管理，尤其是售后服務(wù)更方便，可以減少備件儲(chǔ)備，從而減少對(duì)流動(dòng)資金的占用。
麒麟客運(yùn)目前有7條線路，以哈爾濱為中心向周邊城市輻射，2007年運(yùn)送旅客9500萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入3300萬(wàn)左右。
雙重壓力下的客運(yùn)時(shí)代
隨著火車(chē)不斷提速，油價(jià)持續(xù)上漲，麒麟客運(yùn)像眾多的客運(yùn)企業(yè)一樣面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
張序良說(shuō)，受歷史影響，黑龍江的鐵路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，而公路系統(tǒng)發(fā)展不如南方快，公路客運(yùn)受鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)壓力特別大。不斷上漲的燃油對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)造成沉重打擊。麒麟剛組建時(shí)，燃油只占總成本的18%左右；到2005年年末，燃油占總成本幾乎突破28%；2006年~2007年之間，燃油占總成本從30%、32%、33%不斷上漲。到目前為止，燃油占總成本的比例已經(jīng)突破40%，另外還有客票附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)，這三項(xiàng)加起來(lái)又占總成本的12%左右，客運(yùn)企業(yè)的生存已經(jīng)受到極大威脅，幾乎沒(méi)有盈利空間也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。事實(shí)上，公路客運(yùn)首先承擔(dān)了社會(huì)效益，滿足百姓出行需求，其次才是經(jīng)濟(jì)利益。因此，政府應(yīng)該正視公路客運(yùn)企業(yè)的困難，給予相應(yīng)的政策支持。比如，給予企業(yè)一定的定價(jià)權(quán)，政府出臺(tái)一個(gè)指導(dǎo)價(jià)，由企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況自主確定票價(jià)。
除此之外，希望管理部門(mén)加大運(yùn)營(yíng)環(huán)境的治理工作。像哈爾濱-大慶這條線一些沒(méi)有運(yùn)營(yíng)手續(xù)的黑車(chē)；持旅游手續(xù)的旅游客車(chē)私設(shè)站點(diǎn)，非法經(jīng)營(yíng)公路客運(yùn)；還有一些超線路經(jīng)營(yíng)。治理整頓要維護(hù)有正當(dāng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)的合法權(quán)益，不能越治理越混亂。
節(jié)油金龍解麒麟燃眉之急
“面對(duì)困境，除了希望政府支持外，我們也積極從內(nèi)部著手挖掘潛力�！睆埿蛄颊f(shuō)。
首先要著力培養(yǎng)麒麟品牌，科學(xué)合理地安排客運(yùn)班次，讓麒麟客運(yùn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶給他們快捷、安全、舒適的感受；其次大力發(fā)展非鐵路沿線的公路客運(yùn)，還有線與線之間的連接線；三是實(shí)行出車(chē)簽到制，收車(chē)安檢制，杜絕安全隱患；四是加大維護(hù)保養(yǎng)的力度，使車(chē)輛技術(shù)等級(jí)不下降，以免增大燃油消耗；五是科學(xué)合理地核定車(chē)輛燃油定額指標(biāo)，促使駕駛員節(jié)油駕駛。每年確定冬、夏、春秋三種指標(biāo)，駕駛員每節(jié)約一升，按市場(chǎng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)一半，如果超一升，則按市場(chǎng)價(jià)補(bǔ)上。
據(jù)了解，麒麟的百公里燃油指標(biāo)從過(guò)去的平均26升到今年已經(jīng)達(dá)到23升。金龍車(chē)在節(jié)油上的良好表現(xiàn)使他們倍感興奮。裝備尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)的金龍6778滿載28人，單程行駛173公里，百公里只耗油18升，相當(dāng)于一輛吉普車(chē)的油耗水平。而采用玉柴210馬力的金龍6886百公里油耗也只有22升。
對(duì)于大金龍今年上市的龍威客車(chē)，張序良也是贊賞有加。他認(rèn)為龍威很適合運(yùn)距超過(guò)600公里以上的省際間高速客運(yùn)，完全滿足企業(yè)高檔品牌運(yùn)營(yíng)需求和乘客對(duì)舒適性的要求，是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)高端客車(chē)的代表之作，令人期待。
