自大金龍1988年成立到1990年采用引進的車身造型及制造技術(shù)，獨立自主開發(fā)設(shè)計出國內(nèi)第一代中型豪華旅游客車產(chǎn)品開始，大金龍就成為了我國旅游客車的一面金字招牌。多年來，憑借優(yōu)良的性價比、豪華大氣的外觀造型和舒適配置，金龍旅游客車成為眾多旅游公司的首選，也成功取代了進口旅游客車。
但隨著時代的發(fā)展，尤其是全國高速公路逐漸連接成網(wǎng)，人們對出行舒適度要求增高,高速客運成為城際間一種重要的運輸方式，公路客車成為市場新寵，尤其是車價超過百萬的高品質(zhì)高速公路客車成為眾多營運企業(yè)的投資車型。盡管大金龍享有“國車”美譽，但在高速客運市場上似乎總有些有勁使不出的感覺，這種被動局面直到去年“龍威”誕生而出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機。
為高速客運量身定做
龍威XMQ6129Y是大金龍歷時一年的精心之作，2007年一亮相就榮獲了BAAV年度客車大獎、第三屆中國客車大賽“年度大型公路客車金獎”等榮譽，今年3月又順利通過交通運輸部大型高三級等級客車評定。高三級是交通運輸部大型客車評定中的最高等級，它在動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內(nèi)噪音、空氣調(diào)節(jié)等九個方面對客車的要求是國內(nèi)最為嚴格的。專家組一致認為，龍威車身結(jié)構(gòu)符合JT/T325-2006有關(guān)高三級客車的承載式車身結(jié)構(gòu)要求，龍威是繼進口及合資品牌的高等級客車產(chǎn)品之后，國內(nèi)自主研發(fā)大型高等級客車產(chǎn)品的典范。
在4月23日啟動的發(fā)現(xiàn)之旅第二季現(xiàn)場，記者更是看到了加長版的龍威——采用雙后橋技術(shù)實現(xiàn)13.7米超長車身的XMQ6140Y，最大座位數(shù)也由以前的55座增加到63座，將有效滿足高速客運市場對大承載客車的需求，也表明大金龍決心在高速客運大展宏圖的信心。
掘金廣州客運
在廈門金龍“發(fā)現(xiàn)之旅”廣州站活動中，來自廣州市運輸有限公司的董事長總經(jīng)理鄭樹健對龍威客車贊賞有加。
據(jù)介紹，廣州運輸公司作為廣州地區(qū)公路運輸骨干企業(yè)，業(yè)務涵蓋了客貨運輸、客運站場、汽車租賃、汽車修理及檢測、油品經(jīng)營、場地出租等各個方面。隨著旅客運輸市場的發(fā)展，旅客對乘坐車輛的舒適度要求越來越高。最近兩三年，該公司的客車更新速度很快，近兩年共更新車輛140多輛。
談到選購車輛的標準，鄭樹健認為只要是兩點：一是款式；二是性價比。而龍威正好滿足了他們的需求，不但外觀豪華大氣，而且售價100萬元上下，性價比非常好。他強調(diào)說，鐵路提速以后給公路客運的運營帶來很大沖擊，以前跑廣深線的進口車大多在200萬元左右，這給公司帶來很大的成本壓力。
而外觀時尚，做工細膩的大金龍客車深得乘客喜愛。他們新采購的22輛金龍客車雖然剛上路2個星期，但是顧客對它們的反應很好，運營的情況不錯，滿載率很高。據(jù)了解，廣州運輸公司從1997年開始運營廣州-深圳的“東方商務快線”，使他們深知運營的好壞和車輛選購有著直接的關(guān)系。鄭樹健說，龍威12米客車很適合廣州當?shù)氐默F(xiàn)狀，其全承載車身、安全舒適的乘車環(huán)境，以及輕量化設(shè)計等等都令他十分滿意。
熱銷蘇杭客運市場
6月2日，20輛大金龍12米豪華大巴陸續(xù)駛出大金龍灌南新廠區(qū)，正式交付蘇州汽車客運集團有限公司。在交付的20輛車中，除了10輛12米精品車型XMQ6126Y，還包含了10輛龍威XMQ6129Y。這是蘇汽集團連續(xù)6年批量選購大金龍客運大巴。該批車還是蘇汽集團選送參加北京奧運征調(diào)用車的預定車型。
據(jù)了解，蘇汽集團是北京奧運會服務用車征調(diào)對象之一，按計劃將為北京奧組委提供20輛豪華大巴作為相關(guān)服務用車。為了圓滿完成為北京奧運會提供服務用車的任務，經(jīng)過嚴格考查，蘇汽集團決定采購一批大金龍12米豪華大巴作為奧運征調(diào)用車上調(diào)北京奧組委，參與北京奧運會用車服務。這意味著蘇汽集團為北京奧運提供的服務用車全部為大金龍產(chǎn)品，充分顯示出蘇汽集團對大金龍產(chǎn)品的高度肯定。據(jù)介紹，選擇大金龍還是江蘇省奧組委在考查了多個品牌后主動提出的要求。
蘇州汽車客運集團有限公司是江蘇省乃至華東地區(qū)最大的客運企業(yè)，擁有一級客運資質(zhì)，綜合實力位居全國道路旅客運輸企業(yè)前四位，在全國客運行業(yè)具有很強的影響力。從2003年批量購入大金龍產(chǎn)品以來，蘇汽集團持續(xù)數(shù)年批量選購大金龍產(chǎn)品，雙方已經(jīng)構(gòu)建起良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。目前，蘇汽集團已經(jīng)保有大金龍客運產(chǎn)品超過700輛，占其總客運車型的30%。
“大金龍和蘇汽集團之間的合作是一種‘強強聯(lián)合、互惠雙贏’的模式。”大金龍副總經(jīng)理徐向東這樣評價大金龍和蘇汽集團之間的合作。他表示，蘇汽集團是全國道路運輸企業(yè)當中的領(lǐng)軍企業(yè)，蘇汽客運品牌在行業(yè)內(nèi)具有很強的號召力，其選購的車型一般都會對江蘇省，甚至是周邊省市的其他客車運營企業(yè)產(chǎn)生影響，引領(lǐng)市場趨勢。
而蘇汽集團選擇與大金龍合作，除了看中金龍客車品牌的在行業(yè)內(nèi)的良好聲譽，還因為長期以來大金龍產(chǎn)品的良好表現(xiàn)。大金龍產(chǎn)品在經(jīng)濟性、舒適性和外觀造型等方面的突出優(yōu)勢尤其得到了蘇汽集團高層領(lǐng)導的稱贊。
在2007年下半年的大金龍“發(fā)現(xiàn)之旅”南京站，剛剛推出市場的龍威XMQ6129Y創(chuàng)新的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計，以及定位高端客運的整車配置得到了現(xiàn)場看車的蘇汽集團領(lǐng)導的充分肯定，為后續(xù)批量選購龍威車型奠定了基礎(chǔ)。
馳騁奧運賽場
2008年5月，龍威在奧運火炬福建境內(nèi)傳遞過程中，擔任火炬手的投放和收集工作，成功為火炬護航，圓滿完成了火炬?zhèn)鬟f任務。7月11日—14日，由15輛龍威車型組成的火炬?zhèn)鬟f車隊交付黑龍江龍運集團，出色完成了奧運火炬在黑龍江傳遞護航任務。至此，龍威與奧運結(jié)下了不解之緣。從07年12月龍威正式上市起至08年6月底，大金龍在北京市場上共銷售龍威超過300臺之多，主要集中在北汽集團、北京八方達、巴士股份、北京漁陽聯(lián)合等公司，其中大部分作為奧運用車。
在奧運全球合作伙伴專用接待車陣容中，龍威成為奧運贊助商聯(lián)想、通用、松下、美國宏利保險等多家Top10贊助商的專用接待車；在福建、天津、蘇州、無錫、山西等地支援北京奧運車隊也屢現(xiàn)龍威身影。在北京奧組委運動員接待車陣容中，龍威身著姚明、劉祥、郭晶晶等體育明星與“有朋不亦樂乎”的字樣組成的廣告畫，成為奧組委運動員接待宣傳車馳騁在賽場周圍。在服務奧運的比拼中，龍威無疑是本屆奧運會服務用車中的“王者”。
專家型老總看好龍威
石家莊運輸總公司成立于1948年10月，這家有著50年悠久歷史的國有大型專業(yè)運輸企業(yè)在數(shù)十年的客車選型中曾一度陷入困惑。在大金龍發(fā)現(xiàn)之旅第二季“北京-石家莊”站點，主管機務的副總經(jīng)理王西霞告訴記者：“過去我們企業(yè)承包車較多，選型較亂，后來我們確定了內(nèi)部選型目錄，包括5個品牌7個企業(yè)（三龍、安凱、宇通、青年），其中大金龍、安凱和宇通是重點選購企業(yè)�！�
王西霞在機務工作方面是一名專家型選手，這位專業(yè)出身的老總自一畢業(yè)就投身客運事業(yè)，目前在客運行業(yè)已經(jīng)工作了28年。
作為國內(nèi)客車等級評定及石家莊市客車等級復核專家組成員，王西霞對JT/T325標準非常熟悉，他說：“大金龍嚴格執(zhí)行JT/T325標準，作為民族客車第一品牌，大金龍一直引導客車行業(yè)健康發(fā)展。此次帶來的龍威6129Y產(chǎn)品我們非�？春�；配件規(guī)范，產(chǎn)品保質(zhì)保價，從不隨客戶要求為降低成本隨意調(diào)配置、降低質(zhì)量——盡管這種情況在國內(nèi)其他客車企業(yè)中時有發(fā)生�！�
據(jù)悉，目前石家莊運輸總公司保有700余輛自有客車，其中100余輛是大金龍品牌。擁有7家客運公司、19家客運站及1家合資客運公司（阿爾莎），并參股河北客運和河北快運的石家莊運輸總公司，總體車輛檔次在河北省內(nèi)名列前茅，保有車輛基本都是中級車以上，公司運輸線路東至福建廈門，西至寧夏銀川，南至四川成都，北至黑龍江哈爾濱，覆蓋全國21個省市。王西霞表示，在目前鐵路大提速和高鐵火熱建設(shè)的競爭之下，公司將積極發(fā)展跨省偏線（如石家莊-廈門），出擊鐵路覆蓋盲區(qū)，以提高自身競爭力。然而跨省線路車型以臥鋪車為主，這對龍威產(chǎn)品提出了多元化的要求。
盡管龍威可以被應用到客運、旅游和團體用車市場，但大金龍志在將其打造成一款高速客運的王牌大作，自去年底上市以來，廣受客戶青睞，截止五月底已經(jīng)完成銷售480輛，令人驚艷。相信在大金龍品牌和優(yōu)質(zhì)服務光環(huán)的照耀下，我們將會在越來越多的高速客運線上看到金龍品牌在閃耀，為大金龍成為中國客車專家奠定堅實基礎(chǔ)。
