8月13日中午，北京市交通委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人周正宇在新聞發(fā)布會(huì)上表示，北京目前的公交低票價(jià)政策不是奧運(yùn)短期措施。
2007年，北京600多條公交線路實(shí)行乘車刷卡打2折、4折的政策，一半以上的線路乘一次車只需2角或4角錢。正因?yàn)槿绱吮阋耍瑥膶?shí)行之日開始，很多傳言認(rèn)為這是一個(gè)短期措施。
對(duì)此，周正宇表示，北京交通實(shí)施“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，要在票價(jià)方面提高公共交通的吸引力，目前的低票價(jià)政策是整個(gè)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，不是奧運(yùn)短期行為。
他介紹說，目前北京市地鐵線路已有8條共200公里。計(jì)劃到2015年發(fā)展到19條線路，561公里�！拔覀兊牡谝荒繕�(biāo)是把公交出行比例從現(xiàn)在的35％左右提高到45％。”
周正宇說，單雙號(hào)限行實(shí)行20多天以來，北京市民、媒體等各方面反映良好。目前，機(jī)動(dòng)車減排達(dá)到20％以上，對(duì)改善空氣質(zhì)量做出了一定貢獻(xiàn)。很多私家車主表示，已逐漸適應(yīng)單雙號(hào)限行措施和步行、騎自行車、坐公交車等健康出行方式。周正宇認(rèn)為，公共交通“綠色出行”的理念將得到更多市民的認(rèn)可。
另外，周正宇否定了單雙號(hào)限行措施將常態(tài)化的說法。他表示，目前北京市政府尚未發(fā)布相關(guān)通告。
他希望通過奧運(yùn)交通保障，使廣大交通參與者對(duì)北京交通的未來形成新的理念和共識(shí)，為今后北京市在交通出行、交通管理方面提供值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
