對于記者而言，長途旅行首選是火車或飛機(jī)，而長途大巴經(jīng)常會遇到堵車或者因車輛自身的質(zhì)量問題而導(dǎo)致不能按時(shí)到達(dá)目的地。因此，記者專門乘坐了北京-福州的國內(nèi)頂級的豪華雙層臥鋪大巴青年JNP6137W，以親身體驗(yàn)乘坐大巴長途旅行的感受。
中午：設(shè)在北京六里橋客運(yùn)站附近的辦事處聚集了十多人。大家有的躺在沙發(fā)上休息，有的在看電視，從這點(diǎn)來看，要比火車的候車廳方便很多。筆者隨機(jī)問了幾個(gè)乘客，他們說已經(jīng)坐過這個(gè)客車好多次了，服務(wù)周到，乘坐舒適，運(yùn)行基本上準(zhǔn)點(diǎn)，所以才會繼續(xù)坐……
下午兩點(diǎn)：車準(zhǔn)時(shí)從六里橋客運(yùn)站出發(fā)。雖然行駛在市區(qū)，但躺在臥鋪上面，根本感覺不到有加速或減速。上津京唐高速后，臥鋪車連續(xù)超越路上的超載卡車，在這樣的情況下，車也沒什么搖晃，可能是用了三軸、八個(gè)空氣懸架的原因，車內(nèi)感覺很平穩(wěn)，記者在平穩(wěn)的行駛中進(jìn)入夢鄉(xiāng)。
“各位乘客，現(xiàn)在已到山東德州，請大家下車，我們會在這里休息半小時(shí)，大家有需要吃飯的可以到餐廳就餐，下車的朋友不要走遠(yuǎn)�！背藙�(wù)員優(yōu)美的聲音喚醒了大家。記者下車后發(fā)現(xiàn)這里停了5輛豪華雙層臥鋪車，分別是3輛三軸的13.7米青年客車和2輛12米的安凱客車、西沃客車。為什么長途客運(yùn)都選擇“青年”車呢？帶著這個(gè)疑問，記者詢問了其他兩位司機(jī)，師傅說，這個(gè)車就是貴了點(diǎn)，但是質(zhì)量沒的說，操作簡單，乘坐舒適，最關(guān)鍵是載客量也比其他的多很多，看來青年JNP6137W臥鋪車在乘客中的口碑中反映不錯。
再次醒來的時(shí)候已是第二天早上六點(diǎn)多，由于前方高速公路有事故，堵車了，我們的車停了下來。司機(jī)師傅告訴記者，“青年”的這輛車性能很好，跑一個(gè)來回差不多要5000公里，一個(gè)月下來就是幾萬公里，這個(gè)車沒出現(xiàn)過任何問題，平時(shí)就是保養(yǎng)做得多，現(xiàn)在已經(jīng)兩年多的車，至少跑了100多萬公里了，全車只有提升橋在倒車時(shí)不能提起來了，其他的還沒出現(xiàn)過問題。
記者在車上還了解了一下乘客對青年JNP6137W的一些看法。
大學(xué)生小李：我是去南昌看一個(gè)同學(xué)，火車票沒買到，所以我就坐大巴了，而且還是第一次坐這樣的長途大巴，感覺還是比較舒適，可能是在后面的原因，發(fā)動機(jī)的噪音有點(diǎn)大，不過我已經(jīng)滿意了。
私人老板王先生：我在東北，經(jīng)常要到閩清做木材生意，坐火車車次很少，坐飛機(jī)還要從福州轉(zhuǎn)，沒這個(gè)車方便，速度很快，我能很及時(shí)的到達(dá)閩清，并且坐這個(gè)車非常舒服，途中我就一直睡在臥鋪上，車內(nèi)很平穩(wěn)，根本感覺不到疲勞，他們的服務(wù)也比較到位，一個(gè)電話就能訂到車票。
另外此車的司機(jī)也給我介紹了很多青年JNP6137W的特點(diǎn)：駕駛員的座椅很低，這樣晚上在高速上行駛時(shí)，不容易讓對面的車輛燈光射入，視線較好；最后一橋隨動橋可以在倒車時(shí)自動提升，這樣能有效防止輪胎磨損；空氣懸架，盤式制動，電渦流緩速器的使用讓車輛行駛的安全穩(wěn)定等都得到了很大的提高.
