“反正有國Ⅱ車買，暫時不會考慮國Ⅲ�！�
“國Ⅱ車雖然不讓賣了，但我們這些已經(jīng)上好牌的車并不受影響。估計至少三四個月后，國Ⅲ車才會被用戶接受�！�
《商用汽車新聞》記者月1 日走訪石家莊卡車銷售市場時，這樣的說法不絕于耳。盡管國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施，但國Ⅲ卡車卻仍未被用戶列為首選。
國Ⅲ車型少 用戶少有購買意向
從調(diào)查的情況看，盡管早在半年前環(huán)境保護(hù)部就發(fā)函稱，3.5 噸以上載貨車的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)推遲至7月1日實施，但7月1日石家莊卡車銷售市場上，國Ⅲ車型還是很少見。除了在部分重卡經(jīng)銷商的展車區(qū)看到擺放的幾輛國Ⅲ車型外，大部分經(jīng)銷商都沒有準(zhǔn)備國Ⅲ樣車，尤其是輕卡經(jīng)銷商，大多表示國Ⅲ車需要預(yù)訂，甚至在訂車前連宣傳彩頁都無法提供。
“現(xiàn)在國Ⅲ車的需求還不明顯，雖然已經(jīng)實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，但車主并不積極響應(yīng)�！币晃徊辉竿嘎缎彰慕�(jīng)銷商告訴記者，“廠家有國Ⅲ產(chǎn)品，我們也想盡快轉(zhuǎn)換產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，但市場上需求小，我們不敢貿(mào)然備車，否則經(jīng)營壓力會很大。”
當(dāng)天多位看車的車主也表示，“如果有國Ⅱ車就不會考慮國Ⅲ車，畢竟我們對國Ⅲ車了解不多。”據(jù)介紹，盡管增加的采購成本可以分?jǐn)�，但對從未使用過國Ⅲ車的用戶來說，他們還是有很多顧慮：油耗、動力性能、維修保養(yǎng)。
在解放商用汽車銷售服務(wù)中心，據(jù)該公司的工作人員介紹，打聽解放J6 的車主很多，但真正有購買意向的很少。“國Ⅲ車和國Ⅱ車相比動力差不多，價格卻相差9萬元�！痹邶嫶笃Q(mào)石家莊第二分公司，盡管掛著“EGR 國Ⅲ重卡”的宣傳條幅，但工作人員卻不能準(zhǔn)確講解EGR發(fā)動機的技術(shù)特點，而且據(jù)他介紹，前來打聽國Ⅲ產(chǎn)品的車主還不是很多。
然而，也有苦尋國Ⅲ車的車主�！拔沂歉膳浼�，經(jīng)常需要去北京，如果現(xiàn)在買車還買國Ⅱ的，將來進(jìn)不了京就麻煩了�！庇趲煾当硎舅枰乱惠v大輕卡，但在市場上卻很難找到國Ⅲ車。
國Ⅱ車價格小幅上漲 依然受歡迎
由于最大設(shè)計總質(zhì)量 3.5 噸以下的輕型柴油車被允許推遲一年實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，所以經(jīng)銷商大多建議車主在條件允許的情況下，選購這些卡車。“如果貨物不是很重，又不跑長途的話，選噸位小一些的車更合適�！痹谥鳡I金杯輕卡的賣場內(nèi)，一位不愿透露姓名的工作人員說，“不光節(jié)省養(yǎng)路費，還比國Ⅲ車要便宜一些。”
據(jù)悉，石家莊卡車市場上并未出現(xiàn)降價拋售國Ⅱ車的情況�！皬漠�(dāng)前銷售情況看，國Ⅱ車仍然很搶手。一方面，價格比國Ⅲ車要低一些；另一方面，大部分車主用起來更順手�！焙颖奔押榔囐Q(mào)易有限公司銷售顧問周世寧說，國Ⅱ車的售價甚至還略有上漲，“一般都有幾千元的漲幅，有的(經(jīng)銷商)甚至還把上好牌的國Ⅱ車按照國Ⅲ車的價格來賣�！�
躍進(jìn)汽車集團河北銷售有限公司銷售顧問白志林認(rèn)為，車價小幅上漲屬于正常�！艾F(xiàn)在國Ⅱ車已經(jīng)停產(chǎn)，能賣的也只有我們這里的庫存車。”
“沒想到國Ⅱ車的價格還會漲，但國Ⅲ車更貴�！焙陀浾咭黄鹂窜嚨年悗煾嫡J(rèn)為國Ⅱ車這個漲幅可以接受，“我剛才打聽過，國Ⅲ車沒有樣車，至少要等10 天才能提車，時間我們耗不起�！睋�(jù)悉，和陳師傅持有同樣想法的車主不在少數(shù)�！叭思�(經(jīng)銷商)給我們上好牌照，雖說每輛車8000 元左右(輕卡)的費用最后還是我們支付，但辛苦費還是要給的�！标悗煾敌φ劇�
用戶擔(dān)憂國Ⅲ車服務(wù)
“其實車主們關(guān)注更多的是國Ⅲ車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)�！笔仪f偉達(dá)汽車貿(mào)易有限公司是福田歐曼在石家莊的區(qū)域代理商，其經(jīng)理劉杰如是說。
“不同于客車，卡車往往是哪里有貨就往哪里跑，行駛區(qū)域很廣�！标悗煾德犝f國Ⅲ車的維修很麻煩，需要有專業(yè)的檢測工具，“一旦社會上的服務(wù)網(wǎng)點無法提供服務(wù)，對我們這些散戶來說，不光維修成本要增加，而且不會再有那么多便利可言�！�
于師傅也有類似的擔(dān)憂�！半m然各廠家都在說自己做好了服務(wù)準(zhǔn)備，但我估計都是在它們的服務(wù)體系內(nèi)。說實話，我們進(jìn)廠家服務(wù)站的次數(shù)并不多，那里收費高，而且有時態(tài)度還不好，特別是車壞在外地的時候�！庇趲煾嫡J(rèn)為，普及國Ⅲ車的時機并不成熟，一方面，用戶、特別是基層用戶關(guān)注度低；另一方面，廠家整合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的步伐慢了一些�！拔矣X得在很長一段時間內(nèi)，貨運還是散戶多，廠家應(yīng)該多為散戶考慮，在國Ⅲ車維修保養(yǎng)方面給予更多優(yōu)惠，或者盡快擴展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”
