雞西耿師傅苦研14年得節(jié)能秘籍為傳技術(shù)來(lái)哈“客串”開(kāi)公交
在哈市70路公交車(chē)隊(duì)，雞西來(lái)哈的老耿是一名“客串”司機(jī)。為了向同行證明自己的公交節(jié)能技術(shù)，他駕駛著車(chē)隊(duì)中最費(fèi)燃?xì)獾囊慌_(tái)車(chē)，每天起早貪黑地載客“跑圈”。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的運(yùn)行，同樣加滿一箱燃?xì)�，�?chē)隊(duì)其他司機(jī)只能跑“三圈”，老耿可以輕松跑“五圈”。看到這個(gè)驚人的結(jié)果，曾向他投來(lái)懷疑目光的同行們紛紛點(diǎn)頭稱贊。
哈爾濱公交協(xié)會(huì)辦公室主任杜躍進(jìn)表示，老耿的技術(shù)規(guī)范完善以后將被納入哈市公交司機(jī)崗前培訓(xùn)課程。
搭建公交“節(jié)能梯”
今年55歲的耿成銀原是雞西礦務(wù)局恒山礦的一名貨車(chē)司機(jī)。1992年，全省開(kāi)始大范圍推廣汽車(chē)節(jié)能技術(shù)，老耿憑借著多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，在單位舉行的節(jié)能駕駛技術(shù)考核中，技?jí)?29名駕駛員，名列第一名。這個(gè)“第一”給了他極大的鼓勵(lì)，從那時(shí)起，老耿將業(yè)余時(shí)間全部奉獻(xiàn)給了枯燥的汽車(chē)操作節(jié)能技術(shù)研究上。單位破產(chǎn)后，他繼續(xù)靠“賣(mài)手腕子”為生，開(kāi)過(guò)出租車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、公交車(chē)，這些經(jīng)歷也給老耿繼續(xù)研究汽車(chē)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造了便利條件。
老耿是個(gè)認(rèn)真的人，在研究汽車(chē)節(jié)能方面，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。為了準(zhǔn)確劃分發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，他自費(fèi)去了兩次長(zhǎng)春一汽，還專門(mén)到哈飛發(fā)動(dòng)機(jī)研究所找專家論證。他說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就跟人體的體溫一樣，高一點(diǎn)或者低一點(diǎn)都影響汽車(chē)的耗油量。在十幾年中，耿成銀將自己總結(jié)出的每一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)都認(rèn)真記錄下來(lái)，整理出版了一本《超級(jí)駕駛員安全節(jié)油省件速成技術(shù)》。這本書(shū)凝聚了老耿14年的心血，它系統(tǒng)、完整地闡述了汽車(chē)節(jié)能操作方法、學(xué)習(xí)方法，以及零部件保養(yǎng)方法等。
2006年全國(guó)燃油價(jià)格上漲讓老耿產(chǎn)生一個(gè)念頭：將自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)推廣出去，為社會(huì)做點(diǎn)貢獻(xiàn)，不能讓它失傳。他還用樸實(shí)的語(yǔ)言打了一個(gè)比方：“有一個(gè)8層樓，在沒(méi)有樓梯的情況下，節(jié)能高手能輕松上到樓頂，別人只能站在下面看，卻上不去，我的工作就是把樓梯建好，讓大家都能快速地上去�！�
