825路電池電容環(huán)保公交車：申城公交亮麗風景線
晚上充電、白天運營，不燒一滴油，聽不到引擎的噪聲，徹底杜絕冒黑煙——國慶黃金周期間，在上海大眾交通集團825路公交線上，6輛從9月18日開始正式投入運營的電池電容混合動力公交車讓上海市民大開了眼界，成為國慶黃金周期間申城一道亮麗的風景線。一些市民乘坐在美觀、整潔、舒適的電池電容環(huán)保車上嘖嘖稱奇，感嘆說在注重節(jié)能減排、環(huán)境保護的大城市，要是都用上這樣的清潔公交車有多好。這種凝聚了當代眾多先進技術的電池電容環(huán)保車的新混合動力，是由上海瑞華集團聯(lián)手國家電網(wǎng)、上海電力公司自主研發(fā)的，它的研制成功，填補了國內(nèi)外空白，同時引起了德國、法國、挪威等外國同行的興趣，前來洽談合作意向者絡繹不絕。
從戰(zhàn)略高度認識汽車清潔新能源研發(fā)
上海瑞華集團從能源戰(zhàn)略和環(huán)境保護的高度認識汽車清潔新能源的研發(fā)。在我國能源供需矛盾日益突出、對外依存度不斷提高的今天，汽車油類消耗卻占了全國石油消耗總量的三分之一，發(fā)展清潔新能源汽車是能源轉(zhuǎn)型的大勢所趨。汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要來源，大約一半以上的一氧化碳和氮氧化物來自傳統(tǒng)公交車、出租車和私家車，發(fā)展新能源汽車是促進節(jié)能減排的主要途徑之一。為此，作為汽車清潔新能源研發(fā)的先行者，瑞華集團多年來投入巨資，從事汽車清潔新能源開發(fā)，并占得了先機。
電代油：讓城市環(huán)境更友好、生活更美好
據(jù)瑞華集團總裁帥鴻元介紹，SXC6120GD全電動混合動力城市客車從研發(fā)之初即以降低城市客車的全程使用成本為目標，采用了純電動的混合動力技術，與多家客車制造廠合作，打造了這款具有行業(yè)領先水平的高品質(zhì)城市客車。該車實現(xiàn)了晚上充電、白天運行，既具有零排放、無噪聲、節(jié)能特點，又不需要沿線鋪設電線。因此可充分利用夜間優(yōu)惠的電價，既節(jié)約了電費，又減少了夜間電量的損耗。每一百公里電耗才86．8度，每日電費僅為同樣距離公交車輛耗油費用的15％左右。在車輛減速等情況下，還可將車輛多余的能源自電容器反充，從而實現(xiàn)能量回收。
大眾交通集團的825路公交線司機告訴筆者，目前825路電池電容環(huán)保車一天開行6－7個來回，一個來回為22公里，總共行駛154公里，而電池電容混合動力公交車晚上充一次電后，最大可以行駛250－300公里，足夠確保一天的運營用電。乘坐過電池電容環(huán)保車的市民感覺到，由于車輛沒有發(fā)動機，公交車內(nèi)外噪音明顯減少。
據(jù)市經(jīng)委專家介紹，825路混合動力城市客車已經(jīng)過25000公里以上的各種路況定型試驗，各項性能均達到設計要求。該車以超級電容與動力型鋰電池為兩種載體，進行交互供能，這使電能的效率發(fā)揮至最佳狀態(tài)，車輛加減速、最高車速、續(xù)行里程均達到了柴（汽）油的同樣效果。
大眾交通集團總經(jīng)理楊國平表示，到2012年大眾交通麾下近6000輛公交車將全部換成這種電池電容混合動力車。
