6月19日，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委要求，為控制調(diào)價(jià)連鎖反應(yīng)，這次成品油調(diào)價(jià)后，與居民消費(fèi)密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車(chē)、液化氣、天然氣價(jià)格均不得提高，出租車(chē)的燃油附加費(fèi)就不會(huì)收。
不過(guò)，長(zhǎng)途客運(yùn)價(jià)格并不在發(fā)改委“限漲”的范圍之內(nèi)。根據(jù)江蘇省2006年出臺(tái)的長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)燃油附加費(fèi)政策，“以2006年5月24日成品油價(jià)格為基數(shù)，成品油平均零售價(jià)格每噸上調(diào)100元，加收燃油附加費(fèi)每人公里0.001元；反之則同幅下降�！�
這次柴油價(jià)格每噸上調(diào)了1000元，這也意味著長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)每人公里可以加收的燃油附加費(fèi)達(dá)到0.01元，300公里的長(zhǎng)途客票價(jià)格相應(yīng)就可以在正常票面價(jià)格外有3元左右的上調(diào)空間。
據(jù)悉，近一段時(shí)間來(lái)成品油在批發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)大幅漲價(jià)，長(zhǎng)途客運(yùn)計(jì)劃外拿到的柴油價(jià)格早已升至8000多元一噸，很多長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)入不敷出，目前省物價(jià)局已經(jīng)著手對(duì)出租車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)等成本上升進(jìn)行調(diào)研，并拿出財(cái)政補(bǔ)貼的建議方案，等待提交省政府討論。
