2007年3月，安凱尊駕380首現(xiàn)于上海世界客車博覽亞洲展覽會(huì)，由于該款產(chǎn)品在造型上徹底突破了國(guó)內(nèi)客車制造的設(shè)計(jì)理念，使得其初次登場(chǎng)即吸引了眾多參觀者的目光。
4個(gè)月后，安凱客車公司傳出消息，安凱尊駕380經(jīng)過(guò)近段時(shí)間的再次深化和完善，將于7月中旬正式進(jìn)入市場(chǎng)，這一消息，引起了業(yè)界諸多的關(guān)注。
誠(chéng)然，安凱尊駕380在上海的初次登場(chǎng)已在人們心中留下了深刻印象，在經(jīng)過(guò)4個(gè)多月完善之后，這款新車將帶給我們什么驚喜呢？本文將試著與您共同解讀這款對(duì)安凱有著歷史突破意義的新型豪華客車。
中國(guó)客車行業(yè)的提升應(yīng)歸功于對(duì)海外技術(shù)的吸收和深化
從三類底盤(pán)到全承載，從單純地模仿學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新，中國(guó)客車行業(yè)的高速發(fā)展更多應(yīng)歸功于近10多年的突變。20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)一批客車企業(yè)通過(guò)引進(jìn)海外優(yōu)勢(shì)技術(shù)，在將更多新技術(shù)帶到客車行業(yè)的同時(shí)，也悄然改變了中國(guó)客車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)面貌，進(jìn)而促動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。安凱，即是最早引進(jìn)海外頂尖技術(shù)的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。
1993年，安凱客車(原淝河客車廠)通過(guò)引進(jìn)凱斯鮑爾(現(xiàn)賽特拉)客車制造技術(shù)，將全承載理念初次帶到中國(guó)。在之后的2年里，安凱客車在成渝線獲得了巨大成功，“200萬(wàn)元的客車跑客運(yùn)”，成就了成渝線最初的輝煌，也間接改變了中國(guó)高速客運(yùn)的運(yùn)力狀況，之后，廣東、福建等地開(kāi)始紛紛在高速客運(yùn)上使用高檔客車，“好車用在好線路上”，幾乎成為客運(yùn)行業(yè)經(jīng)久不衰的格言，中國(guó)高速客運(yùn)進(jìn)入黃金時(shí)代。
經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，安凱客車充分消化吸收了賽特拉客車在設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)工藝的精華，開(kāi)發(fā)了一系列符合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品，其產(chǎn)品從9 m到18 m，產(chǎn)品價(jià)格從30萬(wàn)元到300萬(wàn)元，能滿足客運(yùn)、旅游和公交等各種用戶的不同需求，并得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。高可靠性、安全性成為了安凱客車在某些市場(chǎng)的代稱，到現(xiàn)在，安凱客車創(chuàng)造的公路客車300多萬(wàn)公里無(wú)大修的驕人記錄依舊無(wú)人企及。
安凱尊駕380是對(duì)安凱自身的一種突破
之前在很多客戶眼里，安凱客車雖然質(zhì)量可靠、安全性高，但外型上偏于中正，改變也不多。而安凱尊駕380的推出，則徹底改變了眾人對(duì)安凱客車的固有印象。
安凱尊駕380是安凱設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的最新杰作，其德國(guó)設(shè)計(jì)師von klein有過(guò)飛機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，也許是來(lái)自直升機(jī)設(shè)計(jì)的靈感，該車的頭部設(shè)計(jì)為玻璃拱頂，采用全曲面玻璃，一直延伸到車頂和側(cè)圍，幾乎覆蓋整車的前1/3。車頭給人的感覺(jué)更像是直升飛機(jī)的駕駛艙，其中所有的玻璃都沒(méi)有設(shè)置邊框，這也是空氣力學(xué)的最佳設(shè)計(jì)，它可以最大限度地減少車輛行駛中的行車噪聲。
前大燈不再是一個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)不再像是傳統(tǒng)的“前臉的眼睛”，大面積黑色玻璃、斜置排列的前大燈，象是在黑色水晶中鑲嵌的鉆石，從前臉到側(cè)圍的空間過(guò)渡，從容得體，與側(cè)圍玻璃構(gòu)成一個(gè)自然、和諧的整體；一塊看起來(lái)像是懸浮在車燈玻璃和前擋玻璃之間的半月型護(hù)面，構(gòu)成了尊駕380的另外一個(gè)獨(dú)特標(biāo)志，使得整車布局具有雕塑質(zhì)感，這在客車設(shè)計(jì)史上是第1次實(shí)現(xiàn)。
前部駕駛室玻璃和車身之間的分隔線作為整車最重要的線條，從前臉中部通過(guò)整個(gè)側(cè)圍到達(dá)車頂，這種通常是高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車才有的曲線既給尊駕380一種保守、謹(jǐn)慎的高雅，又動(dòng)感個(gè)性。
頂置空調(diào)給人的印象就像超音速飛機(jī)的一個(gè)部件，在空調(diào)設(shè)備之間留有風(fēng)道，將風(fēng)導(dǎo)流到后圍玻璃上空噴出，以減少后擋玻璃的污垢，這種造型同樣有助于降低風(fēng)阻。后窗與側(cè)圍玻璃平滑過(guò)渡，跳躍的音符式散熱孔、超大后圍燈，構(gòu)造出一種微微上揚(yáng)的動(dòng)感，給人以?shī)^進(jìn)的沖動(dòng)。
倒車鏡也不再是傳統(tǒng)的昆蟲(chóng)觸角形，通過(guò)采用人性化的非對(duì)稱弧度設(shè)計(jì)，獨(dú)創(chuàng)條形轉(zhuǎn)向燈嵌至其上，成為具有情趣的高科技產(chǎn)品，同時(shí)又能服從整車的設(shè)計(jì)理念。
LED車門(mén)照明燈可大大方便乘客上下車，藍(lán)色LED亮起是表示正在停車制動(dòng)；斜置的行車方向指示燈與前大燈一起，讓尊駕380在晚上仍然輪廓鮮明，個(gè)性十足。
在內(nèi)飾方面，安凱尊駕380采用轎車化儀表臺(tái)、RECARO航空司機(jī)座椅、自動(dòng)控溫淋浴式空調(diào)，多層有效的隔音、隔熱材料使得車內(nèi)的舒適性極高。特有的設(shè)計(jì)理念，使乘坐者在充分享受到車輛人性化關(guān)懷的同時(shí)，感受到乘車出行的樂(lè)趣。
安凱尊駕380成功代言安凱客車的“德國(guó)品質(zhì)，中國(guó)價(jià)格”
全承載技術(shù)的全面引入，造就了安凱客車在我國(guó)獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，用世界頂級(jí)的客車技術(shù)，繼續(xù)保持“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的技術(shù)制高點(diǎn)，制造世界上最好的客車，是多年來(lái)安凱人始終如一的堅(jiān)持。
安凱尊駕380是一款完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客車，該車將飛機(jī)與小轎車的設(shè)計(jì)元素融入其中，獲得了12項(xiàng)專利，傾注著中外設(shè)計(jì)師合作的心血，在國(guó)內(nèi)客車設(shè)計(jì)界亦堪稱獨(dú)樹(shù)一幟。
在底盤(pán)配置方面，該車采用符合歐洲ECE R66標(biāo)準(zhǔn)的全承載設(shè)計(jì)，裝備DL08、ISME335 30或OM457LA大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱或奔馳GO190變速箱、VOITH 液力緩速器；前后橋及懸掛采用獨(dú)立前橋+2氣囊、扁擔(dān)梁式后橋+4氣囊；制動(dòng)系統(tǒng)前盤(pán)后鼓帶自動(dòng)間隙調(diào)整臂、ABS、ASR。這款車的外型尺寸為12000×2500×3750?，最高車速可達(dá)125 km/h，座位數(shù)可設(shè)計(jì)為24或55座，行李倉(cāng)容積大于11m3。另外，這款車還可以根據(jù)用戶的需要及客運(yùn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)要求，加裝遠(yuǎn)紅外夜視儀、GPS定位裝置、防盜裝置、CAN總線等。
適當(dāng)?shù)膬r(jià)位、合理的配置，再加上安凱客車一貫的產(chǎn)品高可靠性，非常適合高檔高速客運(yùn)的需求。
