近日，一汽錫柴喜事不斷。廈門(mén)金龍?jiān)?月26日發(fā)來(lái)44臺(tái)6DF3-20E3-XJ10發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，要求5月8日到貨；丹東黃海在4月19日發(fā)來(lái)57臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，要求5月4日到貨；蘇州金龍采購(gòu)經(jīng)理盛云庭親自坐鎮(zhèn)錫柴催要105臺(tái)6DF3-20E3-JS10發(fā)動(dòng)機(jī)；還有鄭州宇通、江蘇牡丹等。據(jù)了解，這些企業(yè)訂購(gòu)的都是錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)。
“正常的投入產(chǎn)出需20天左右，可如今用戶購(gòu)買(mǎi)錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)都很急迫，組織生產(chǎn)很難�！卞a柴計(jì)劃人員在向筆者訴苦的同時(shí)，眉宇間的喜悅卻表露無(wú)疑。
今年錫柴機(jī)銷量一路走高。1～4月，錫柴機(jī)總銷量達(dá)7.2萬(wàn)臺(tái)，裝配客車(chē)的柴油機(jī)銷售2000多臺(tái)，其中絕大部分為國(guó)Ⅲ機(jī)，市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有率都居同行業(yè)前列。探究錫柴機(jī)銷售火暴的奧秘，環(huán)保、耐用的卓越性能是其法寶，而省油更是硬道理。
北京興順達(dá)客運(yùn)公司和新國(guó)線客運(yùn)公司的50輛錫柴機(jī)公交客運(yùn)汽車(chē)從2月1日起奔跑在北京地區(qū)的大街小巷。談到使用感受，他們說(shuō)：“這批公交車(chē)質(zhì)量可靠，比其他發(fā)動(dòng)機(jī)省油。”深圳深展公司副總經(jīng)理陳永輝深有感觸地說(shuō)：“我們以后購(gòu)車(chē)，就認(rèn)準(zhǔn)錫柴機(jī)�！�
多年來(lái)，他們不斷推出適配于城市公交、客運(yùn)的系列個(gè)性化動(dòng)力。2007年4月18～19日，在第三屆中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽、第二屆中國(guó)客車(chē)節(jié)油大賽中，錫柴機(jī)在國(guó)內(nèi)四大發(fā)動(dòng)機(jī)廠家同臺(tái)競(jìng)技中脫穎而出，獲得專家組評(píng)委的一致認(rèn)可，獲得“最佳節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)”和“中國(guó)客車(chē)最佳零部件”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
錫柴機(jī)采取了四氣門(mén)技術(shù)，帶來(lái)節(jié)油性能的突破，與二氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，進(jìn)排氣效率提高30%，最低油耗小于195g/kW·h，比國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平柴油機(jī)低10%。錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)燃油在各種條件下分布均勻，燃燒更充分，廢氣排放少，整機(jī)噪聲低。錫柴奧威在歷經(jīng)5000小時(shí)（相當(dāng)于80萬(wàn)公里）連續(xù)全速全負(fù)荷運(yùn)行無(wú)故障試驗(yàn)后，又用了一年半時(shí)間，進(jìn)行性能標(biāo)定、整車(chē)標(biāo)定、高原標(biāo)定、寒季標(biāo)定、熱帶標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品各項(xiàng)性能與國(guó)際接軌。
現(xiàn)在，錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)配套宇通、金旅、金龍、黃海、江淮等知名企業(yè)，并服務(wù)于北京、上海、深圳等各大城市。錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)以節(jié)能、環(huán)保、可靠的特性，受到用戶認(rèn)可。
