由于巴西貨幣升值導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)競爭力下降，巴西汽車零配件行業(yè)被迫放棄生產(chǎn)某些產(chǎn)品，改從中國進(jìn)口。因此，今年巴西進(jìn)口中國汽車零配件的數(shù)量和金額將在去年大幅增長的基礎(chǔ)上進(jìn)一步快速增長。
巴西全國汽車零配件協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2006年巴西從中國進(jìn)口汽車零配件總額為2.15億美元，比上年增長55.5%；巴西向中國出口汽車零配件總額為1.97億美元，增長13.3%。這是自2000年以來，巴西對華汽車零配件貿(mào)易首次出現(xiàn)逆差。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，巴西汽車零配件行業(yè)一方面擔(dān)心中國產(chǎn)品的大量進(jìn)入，一方面又禁不住中國產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢的誘惑，紛紛開始從中國進(jìn)口汽車零配件。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在扣除關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)和港口費(fèi)用后，中國的汽車零配件一般仍能比巴西的產(chǎn)品便宜20%至30%。有企業(yè)家表示，將來有可能從中國進(jìn)口全套零配件到巴西進(jìn)行整車裝配。
除汽車零配件企業(yè)外，巴西通用和菲亞特等汽車廠也開始從其母公司在中國的零配件供貨商處直接進(jìn)行采購。菲亞特不僅從中國進(jìn)口派利奧車使用的中小金屬配件，甚至還和其他公司一起，要求巴西當(dāng)?shù)毓┴浬探祪r(jià)。
據(jù)介紹，中國向巴西的汽車零配件出口雖然增長較快，但主要集中在技術(shù)含量較低的金屬件、鑄鐵件、螺絲、橡膠件和喇叭等產(chǎn)品。
