2006年對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)豐收的年份，除了乘用車保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)外，商用車也取得不錯(cuò)的收成。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年商用車?yán)塾?jì)銷售204萬(wàn)輛，首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)14.23%，保持著較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。
重卡居然增長(zhǎng)最快
商用車的貨車細(xì)分子行
業(yè)中，全年銷量增幅最高的是居然重型卡車，累計(jì)銷售各類重卡307296輛，同比增長(zhǎng)31%，而還在去年的時(shí)候，重卡的銷售還處于不斷下滑的過(guò)程中。增長(zhǎng)最慢的是中型卡車，僅為4%，貨車行業(yè)重、輕兩極化發(fā)展的趨勢(shì)明顯。
在引人注目的重卡陣營(yíng)中，一汽和東風(fēng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在不斷縮小，位于第三的中國(guó)重汽以超過(guò)6萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)37%的速度迅速縮小與前兩者的差距；一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽構(gòu)成了重卡的第一集團(tuán)軍；重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的更大變化在于是第二梯隊(duì)的陜汽、福田高速增長(zhǎng)，其中陜西重汽的累計(jì)銷售3.26萬(wàn)輛，增速超過(guò)1倍，但行業(yè)內(nèi)前6家企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)份額由2004年的95%下降至2006年的89%，市場(chǎng)進(jìn)一步分散；北方奔馳、安徽華菱和江淮汽車成為小企業(yè)中成長(zhǎng)最快的企業(yè)，其中江淮格爾發(fā)由于2005年基數(shù)小，2006年增速超過(guò)500％，成為重卡行業(yè)增長(zhǎng)最為迅速的企業(yè)。
客車：“一通三龍”處于領(lǐng)先
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，客車行業(yè)全年銷售大中型客車超過(guò)14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，增速較為樂(lè)觀。在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局中，“一通三龍”（宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍）的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，2006年順利實(shí)施廠房搬遷之后的廈門金龍產(chǎn)銷量突破1萬(wàn)輛，成為行業(yè)內(nèi)繼宇通、小金龍和蘇州金龍之后第四家躋身客車行業(yè)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的企業(yè)，金龍汽車旗下的三家企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模全部超過(guò)1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今后兩年內(nèi)很難再出現(xiàn)第五家萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的企業(yè)；從增速來(lái)看，安凱客車和廈金聯(lián)合(大金龍)增速最高，分別為61%和39%。
2006年商用車分車型生產(chǎn)情況表
車型 2006年銷量（輛） 增幅（％）
客車 191022 6.94
貨車 1317217 13.29
半掛牽引車 92660 64.18
客車非完整車輛 97884 8.12
貨車非完整車輛 341228 14.65
