可運載300多人，油耗卻相差不多
車型為JNP6250G的青年都市航線A－380公共汽車日前在北京亮相。這款車身長25米，可承載300人以上，是目前世界上最長、容量最大的城市客車。記者從上海城市交通管理部門獲悉，上海將在未來使用同類型超長巴士，來緩解城市公交的壓力。
據(jù)了解，青年汽車集團該款都市航線A－380采用了最先進的全承載車身技術(shù)，兩個鉸接盤均采用電腦控制，整車的轉(zhuǎn)彎半徑與一般12米客車一樣，只要一般12米公交車能通過的道路，該車都能通過。該車配置了專用低地板前中后橋，使整車的地板高度只有360毫米，設(shè)有5個乘客門，這樣乘客上下車更方便，內(nèi)部空間更開闊。
記者從上海公交部門了解到，該款25米長公交車可以運載300多人，普通公交車只能運載100人，而兩者油耗卻差不多。運載同樣數(shù)量的乘客，用一臺25米都市航線A－380車與三臺12米車相比，油耗減少2／3，尾氣排放減少2／3，占用城市道路減少1／3以上，節(jié)省生產(chǎn)客車的鋼材等資源60％。
“雖然超長公交車運載量大，相對成本較低，但其行駛的靈活性也明顯降低，容易造成道路擁堵。”交通管理業(yè)內(nèi)人士介紹，本市公交系統(tǒng)曾經(jīng)采用7000至8000輛鉸接式公交車，而如今均被18000輛單節(jié)公交車取代，中心道路的暢通程度明顯上升。此外，減少了運載量的單節(jié)公交車加大了班次密度，減少了乘客候車時間。
“但大車可以在遠郊區(qū)、新城區(qū)試用�！庇嘘P(guān)人士表示，目前正在研討論證BRT快速公交系統(tǒng)，將會考慮采用大型車來提高運載效率。未來的快速公交考慮18米、24米和25米等幾種車型，經(jīng)過研究論證后逐步推廣。
