作為國(guó)家和交通部定點(diǎn)生產(chǎn)客車的骨干企業(yè)之一的中通客車,于今年4月份順利下線第一輛電動(dòng)客車,由于該車突出的節(jié)油效果和環(huán)保概念,目前在聊城等地批量投放市場(chǎng),市場(chǎng)反應(yīng)良好,有望成為公司未來重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
新產(chǎn)品突出環(huán)保概念
隨著環(huán)保概念的普及人們消費(fèi)觀念日益更新,特別是在全球石油緊缺、汽車等交通工具普及帶來對(duì)燃油需求增多的情況下,使燃油替代產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)政府重點(diǎn)扶持發(fā)展的對(duì)象。環(huán)保型電動(dòng)客車產(chǎn)品也自然成為未來市場(chǎng)開拓的重點(diǎn)。
據(jù)悉,該產(chǎn)品在特定工況下節(jié)油30％以上,一氧化碳排放減少50％,二氧化碳排放減少40％,氮氧化物和顆粒物排放分別減少60%和50％。這一項(xiàng)目被經(jīng)貿(mào)委列入山東省“十一五”重大專項(xiàng),這一項(xiàng)目將會(huì)獲得有關(guān)政策、資金、環(huán)境的支持。同時(shí),公司所在地聊城已確定在“十一五”期間計(jì)劃投資1.86億元進(jìn)行電動(dòng)客車與產(chǎn)品研發(fā)及推廣應(yīng)用。
中通客車(行情,論壇)董秘于春印介紹,該車已經(jīng)在聊城等地投放市場(chǎng),據(jù)市場(chǎng)反饋的效果來看,該車的使用情況較好。目前該車在技術(shù)設(shè)計(jì)等方面已基本成熟,不過在電池等細(xì)微環(huán)節(jié)還需進(jìn)一步完善,爭(zhēng)取最大程度上提升該車的性能。最近該項(xiàng)目還獲得國(guó)家科技部“十一五”863重大專項(xiàng)立項(xiàng),同時(shí)在技術(shù)研發(fā)方面,公司與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等科研單位開展全面合作,對(duì)于電動(dòng)客車的第二輪改進(jìn)工作已經(jīng)完成。
該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在保證該車質(zhì)量的同時(shí),公司盡量從生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)控制和降低成本,以公眾較宜接受的價(jià)格主動(dòng)入主市場(chǎng)。于春印表示,“隨著電動(dòng)客車的技術(shù)的不斷成熟及成本的下降,電動(dòng)客車的銷售也將成長(zhǎng)為公司未來利潤(rùn)增加的一個(gè)亮點(diǎn)�！比涨�,中通客車還順利通過國(guó)家發(fā)改委考核驗(yàn)收,取得了獨(dú)立生產(chǎn)客車底盤的資格“通行證” ,表明了該公司在技術(shù)方面也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
走向海外市場(chǎng)值得期待
目前,國(guó)內(nèi)客車廠家紛紛將目光投向海外市場(chǎng),加快對(duì)外出口業(yè)務(wù)步伐。據(jù)國(guó)際汽車制造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),中國(guó)大中型客車產(chǎn)量占全世界的33%,位居第一,已成為名副其實(shí)的客車制造大國(guó)。特別是近幾年,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,客車出口更呈井噴之勢(shì)。中通客車也積極尋找全球客源,海外市場(chǎng)培育已成為公司市場(chǎng)開拓的主要方向。。
目前,該公司依靠多層次產(chǎn)品,拉伸產(chǎn)品鏈條,海外市場(chǎng)開拓成效明顯。據(jù)悉幾百家客戶分布已經(jīng)遍及除歐洲、美國(guó)外的各大洲,其中比較多的集中在中東、中亞、東南亞地區(qū),而非洲、中南美地區(qū)等市場(chǎng)亦有與公司合作意向。前三季度,該公司累計(jì)生產(chǎn)客車3943輛,銷售客車3936輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入75484.6萬元,分別比上年同期增長(zhǎng)了23.8%、24%、37%。截至目前,公司海外市場(chǎng)的出口份額已占公司總銷售收入的18%,于春印表示,“未來的5年之內(nèi),努力將海外市場(chǎng)份額做到總銷售收入的50%。”。
