來自哈薩克斯坦的客商佳娜兒在烏魯木齊采購(gòu)?fù)曦浳�，便毫不猶豫地購(gòu)買了由烏魯木齊發(fā)往阿拉木圖的長(zhǎng)途客車票。這次旅行，她要行駛1200多公里的路程。但躺在寬大的臥鋪客車上，她從來不感覺旅途疲勞。
她帶著羨慕的口吻說：“中國(guó)的臥鋪客車太好了，既方便舒服，也節(jié)省時(shí)間。在哈國(guó)，除了往返于中國(guó)的國(guó)際客車有改裝的臥鋪客車外，本國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)幾乎沒有臥鋪客車。”
記者了解到，在哈薩克斯坦270萬(wàn)平方公里的土地上，僅居住著1700萬(wàn)左右的人口，城市分布間距大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，再加上本國(guó)鐵路網(wǎng)線稀疏，運(yùn)行線路不合理，以及隨著該國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流、客流都急劇上升，導(dǎo)致該國(guó)長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)繁忙。
盡管幾年來，哈國(guó)長(zhǎng)途客車不斷新增和更新?lián)Q代，但依然是座位式的大巴、中巴，在中國(guó)極為普遍的臥鋪客車在這里很難看到。盡管哈國(guó)公路建設(shè)基礎(chǔ)較好，道路也較平坦，但因仍有部分年久失修的客車在運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致在該國(guó)長(zhǎng)途旅行倍感艱辛。
對(duì)于動(dòng)輒上千公里的路程、數(shù)十小時(shí)的行程，臥鋪車的需求無(wú)疑是巨大的。
