11月18日在同濟(jì)大學(xué)舉辦的我國第五屆中青年環(huán)保學(xué)者學(xué)術(shù)研討會上傳出信息：至2010年，隨著同濟(jì)市環(huán)保型CNG（壓縮天然氣）公交車增至7000輛，以及柴油公交車尾氣處理技術(shù)的提升，市區(qū)街頭公交車后的“黑尾巴”有望消失。
“上海公交車能源動力系統(tǒng)生命周期評價(jià)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，同濟(jì)大學(xué)暖通空調(diào)及燃?xì)庋芯克L張旭教授透露：在6項(xiàng)環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)中，環(huán)保型CNG公交車除能耗指標(biāo)略差外，全球變暖、酸化、富營養(yǎng)化、光化學(xué)臭氧形成及人體毒性等5項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于柴油車。本市以發(fā)展CNG公交車為重點(diǎn)，至2010年，CNG公交車將有7000輛，超過全部公交車的半數(shù)。
張教授說，同濟(jì)市對現(xiàn)有柴油車的尾氣處理也正不斷改進(jìn)。柴油公交車拖著“黑尾巴”，主要由于柴油在汽車起步階段來不及充分燃燒，造成尾氣中排出氮氧化物等污染物。統(tǒng)計(jì)顯示，目前市區(qū)公交線路560多條，運(yùn)營車輛12000余輛，以柴油為燃料的占絕大多數(shù)，這些車輛今后4年里都將得到改造。
