車主姓名：深圳市長途汽車客運(yùn)公司
車輛型號：ZK6122H、ZK6120R41
車輛購買時(shí)間：1999年
車輛應(yīng)用領(lǐng)域：客運(yùn)
行駛里程：110萬公里
深圳長途汽車客運(yùn)公司自1999年購買了13臺宇通ZK6122H，主要跑高速長途客運(yùn)貴州線等，到目前為止單車?yán)锍桃堰_(dá)到110萬公里。外觀不錯(cuò)、內(nèi)飾精致、乘坐舒適、價(jià)格優(yōu)惠、產(chǎn)品實(shí)用、質(zhì)量很好，同時(shí)在駕駛過程中感覺車輛穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高，不僅減少維修方面的壓力，而且能滿足營運(yùn)需求，從經(jīng)營上帶來一定的效益。通過調(diào)查，無論本公司、還是乘客和合作經(jīng)營者，都對宇通產(chǎn)品很滿意。
一個(gè)公司要將運(yùn)輸行業(yè)搞的好一些，一定要選擇穩(wěn)定性好、安全性好的車輛。同時(shí)如果沒有好的司機(jī)團(tuán)體，車照樣壞，因?yàn)椴僮鞑缓�，本身已�?jīng)在報(bào)警了，還在繼續(xù)開，根本談不上“耐用之星”了。
深長運(yùn)通過ISO9000、2000認(rèn)證，所以在車輛的管理上，從技術(shù)管理、安全管理、車輛的管理，都是跟國際接軌的，整個(gè)有一套管理體系。管理體系都是按照國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，都是按照ISO9000論證進(jìn)行管理的，使公司在管理方面，都得到了一定的效果。。
深圳長途汽車客運(yùn)公司在樹品牌的過程中，十分強(qiáng)化安全管理，強(qiáng)調(diào)“安全是盈利、事故是虧損”、“人人都重視安全”，主要從人、車、路三方面樹立安全管理意識，通過管理人來達(dá)到管理車的良好效果：
一、管理人
1、對安全管理員的管理：
－ 專人專職，下設(shè)安全部，7個(gè)分公司都有第一責(zé)任人和直接責(zé)任人，按照國家安全管理標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)安全管理員，僅注冊安全管理主任就有17人，專職安全管理員38人；
－ 安全管理隊(duì)伍層層簽訂安全協(xié)議，層層落實(shí)、層層管理；
－ 通過自學(xué)和請政府機(jī)關(guān)交通安全方面的人員到公司培訓(xùn)等方法提高安全管理員的素質(zhì)，以達(dá)到在工作中耐心說教、以理服人、以規(guī)章制度管理人；
－對安全管理員通過內(nèi)部互評和司乘人員打分等形式進(jìn)行評估；
2、對司乘人員的管理：
－ 嚴(yán)把招聘關(guān)：通過面試、體檢、考核方可進(jìn)公司接收試用。
－ 強(qiáng)化培訓(xùn)關(guān)：首先對處于三個(gè)月試用期的司乘人員進(jìn)行規(guī)章制度教育、法律教育、道德品質(zhì)教育、技術(shù)教育，然后進(jìn)行分級培訓(xùn)，即由白天的普通公路到高速公路培訓(xùn)、到夜間的普通公路和高速公路培訓(xùn)、到長途培訓(xùn)。通過強(qiáng)化培訓(xùn)、鑒定后再到各分公司進(jìn)行線路培訓(xùn)。
－ 管理人性化：了解司乘人員家庭狀況，關(guān)心其生活， 具體表現(xiàn)在控制司機(jī)的休息、關(guān)心熱水空調(diào)，過生日送蛋糕，有病常慰問等方面。
－ 管理規(guī)范化：通過《宿舍管理規(guī)章制度》來規(guī)范，比如下班上交鑰匙證件等。同時(shí)不以上座率和司機(jī)掛鉤而是按趟數(shù)來算，讓司機(jī)感覺比較穩(wěn)定�？刂扑緳C(jī)違章次數(shù)，對司機(jī)實(shí)行末位淘汰制，每兩個(gè)月進(jìn)行一次安全教育。
3、對承包者的管理：
－ 執(zhí)行安全管理學(xué)習(xí)，包干到人到車；
－ 不是用本公司培訓(xùn)的司機(jī)駕駛罰款一萬元；
－ 有違章超載現(xiàn)象罰款2000元；
－ 每月抽查車輛檢測表；
二、管理車：通過培養(yǎng)優(yōu)秀的人才來達(dá)到管理車的良好效果
－ 建立完整的車輛技術(shù)檔案；
－ 有技術(shù)水平高的修理體系，修理工持證上崗，實(shí)施末位淘汰考核制；
－ 控制車輛的返修率和拋錨率；
－ 控制車輛檢測成本；
－ 控制油耗；
－ 控制材料；
完善的管理體系才能保證車輛的正常運(yùn)行和耐用！
1、車輛本身哪些性能保證了耐用？
對外觀和內(nèi)飾相當(dāng)滿意：座椅寬敞，坐起來舒適；暖色調(diào)感覺很溫馨；
在駕駛過程中的穩(wěn)定性比較好；
安全系統(tǒng)比較高；
六年中只是正常的保養(yǎng)檢查，停廠時(shí)間極短，在修理方面減少壓力；
通過問卷調(diào)查，乘客都對宇通的車反應(yīng)不錯(cuò)，得到一致認(rèn)可；
宇通在制造工藝方面日益加強(qiáng)，合作經(jīng)營者都覺得不錯(cuò)，價(jià)格優(yōu)惠、產(chǎn)品實(shí)用、質(zhì)量好；
在經(jīng)營上帶來一定的效益；
2、日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范：
將檢查形成一種制度，科學(xué)化管理；
“車輛再好也會磨損”，強(qiáng)制性定期保養(yǎng)作業(yè)，視情維修，預(yù)防為主；
例行檢查，三萬公里即“二�！�、“三清”；
保養(yǎng)方面的檢查制度表格化，同時(shí)建立車輛檔案，以便及時(shí)檢測；
二級維護(hù)加入到日常檢查中；
檢查分四部分：發(fā)動機(jī)、底盤、車身（包括座椅、玻璃、內(nèi)飾等）、電氣（包括空調(diào)、燈光、音響等），均有專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)填檢測報(bào)告，工作十分流暢與規(guī)范；
以保代修；
3、正確的駕駛操作習(xí)慣：
通過強(qiáng)化培訓(xùn)來培養(yǎng)司機(jī)的正確駕駛操作習(xí)慣
4、培訓(xùn)：
對安全管理員的培訓(xùn)；
對司乘人員的培訓(xùn)
