2005年上半年，我國(guó)客車產(chǎn)銷有所下降，10米以上大型客車仍保持快速增長(zhǎng)
一方面，客車市場(chǎng)受宏觀因素影響，整體需求有所萎縮；另一方面，從客車行業(yè)內(nèi)部發(fā)展情況來看，由于多數(shù)客車生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象比較明顯，加上一些企業(yè)受資金困擾市場(chǎng)開發(fā)力度明顯不夠，因此在2005年上半年客車市場(chǎng)仍呈現(xiàn)低速運(yùn)行。上半年客車?yán)塾?jì)銷售8.34萬輛，同比下降6.3%；客車非完整車輛（客車底盤）累計(jì)銷售3.93萬輛，同比下降4.44%。從各月客車產(chǎn)銷變化情況來看，除了3、6月客車產(chǎn)銷較上月高速增長(zhǎng)外，其他各月與上月相比均呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。
在客車主要品種中，車長(zhǎng)≤6米系列占據(jù)了絕大部分比例，上半年累計(jì)銷售6.09萬輛，同比下降8.01%，占客車銷售總量的73.02%。值得特別指出的是，10米以上的大型客車尤其是高檔客車品種市場(chǎng)需求仍然強(qiáng)勁，其中，10米<車長(zhǎng)≤12米系列銷售0.82萬輛。
此外，與去年同期相比，2005年上半年城市客車和長(zhǎng)途客車銷量所占比例雖然較高，但同比均呈現(xiàn)明顯下降。其中，城市客車銷售0.8萬輛，同比下降12.12%；長(zhǎng)途客車銷售1.29萬輛，同比下降4.39%。上半年，上述兩類客車品種共銷售2.09萬輛，占客車銷售總量的25.06%。與此同時(shí)，一些企業(yè)為了擺脫生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境，開始研究客車細(xì)分市場(chǎng)，生產(chǎn)適應(yīng)不同客戶需求的專用客車品種，使得專用客車在進(jìn)入2005年后一枝獨(dú)秀，增長(zhǎng)較為快速。上半年，專用客車?yán)塾?jì)銷售3188輛，同比增長(zhǎng)64.84%。
