為配合第57屆全國汽車配件交易會和第四屆中國汽車零部件生產商與經銷商關系論壇的召開，推動中國汽車零部件企業(yè)的管理升級與進步，第二屆中國汽車零部件企業(yè)管理創(chuàng)新獎頒獎晚會同期在合肥國際汽車城舉行。
管理是企業(yè)的神經中樞，企業(yè)的興亡與否，管理至關重要。創(chuàng)新是企業(yè)永恒不竭的發(fā)展動力，設立該獎的目的就在于促進企業(yè)創(chuàng)新實踐，引爆中國零部件企業(yè)的創(chuàng)新浪潮。此次評審委員會由全國工商聯汽車摩托車配件用品業(yè)商會會長霍義光、中國汽車工業(yè)銷售總公司總經理王篤洋、中國汽車工業(yè)配件銷售公司總經理李安平、中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究會副主任陳炳炎、北京索榮管理咨詢有限公司董事長賈永軒以及來自權威媒體的15名委員組成。
此次評選出了一、二、三等獎共7家企業(yè)。
其中，一等獎，萬豐奧特控股集團有限公司，獲獎成果是《監(jiān)理機制在ERP實施過程中的應用》。二等獎共3名，河南省中原內配股份有限公司，獲獎成果是《興民族業(yè)領行業(yè)先》；安徽國際汽車城汽摩配市場，獲獎成果是《全程無憂服務模式》；安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司，獲獎成果是《全面創(chuàng)新 成本管理》。三等獎共3名，山東金麒麟集團有限公司，獲獎成果是《汽車零部件微利時代凸顯規(guī)模優(yōu)勢》；遼寧通達軸業(yè)有限公司，獲獎成果是《汽車半軸的管理機制》；湖北回天膠業(yè)股份有限公司，獲獎成果是《創(chuàng)新使科研院所回天有力》。
一等獎的獲得者萬豐奧特控股集團是一家民營股份制的大型工業(yè)企業(yè)，也是亞洲最大的鋁輪生產基地和民營企業(yè)造車的先鋒力量。產品涉及汽車整車、汽車零部件、機械裝備等3個產業(yè)，年銷售21億元，全年出口創(chuàng)匯近1億美元。
隨著集團高速、超常規(guī)的發(fā)展，開始面臨數據失真，有效信息不足，無法為決策提供可靠全面的信息依據。市場形勢的瞬息萬變給企業(yè)的快速應變提出新的挑戰(zhàn)。
2003年，結合公司的發(fā)展戰(zhàn)略及管理變革的需要，通過對軟件的功能、性能、實施服務、價格等方面的評測，以及對實施顧問公司的實施費用、服務能力、實施水平等方面做出了定性的、定量的考核，2003年3月實施SAP R/3軟件，同年8月份成功上線。共實施ERP系統(tǒng)的六個核心模塊：生產管理、采購與庫存管理、銷售管理、品質管理、財務管理、成本管理。通過項目籌備、藍圖設計、系統(tǒng)實現、最后準備、上線及后續(xù)支持五個階段。為確保項目工程順利完成，萬豐在實施ERP過程中成功地引入了項目監(jiān)理機制。
實踐證明，信息化監(jiān)理的介入，在規(guī)避ERP項目風險，保證項目成功實施起到了重大的推動作用。如果缺乏有效的監(jiān)督管理機制，就會使項目在質量、進度、投入等方面都無法得到很好的保證和控制，出現問題互相推諉，造成項目中途下馬或完工后難以達到預期建設目標。
通過創(chuàng)新的引入監(jiān)理機制，用這種社會化、科學化和專業(yè)化的管理取代以往ERP項目因企業(yè)自籌、自建、自管、目標不明確、方法不科學、質量不保證、進度不控制和監(jiān)督保障不到位以及遇到問題雙方相互扯皮的傳統(tǒng)管理所帶來的弊端，確保ERP項目按期、按質完成。
因《全面創(chuàng)新 成本管理》獲得二等獎的安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司，系1996年由安慶環(huán)新集團公司、日本帝國活塞環(huán)株式會社、美國FM汽車零部件跨國集團公司三方合資組建的。主導產品為汽車、摩托車用高檔活塞環(huán)及氣缸套。
1999年公司針對企業(yè)產品特點和生產工藝實際，在切實消化、吸收TPM活動精髓的基礎上，努力創(chuàng)新，進一步拓展TPM活動的外延，形成了一套以TPM活動為重點的科學的成本管理體系，取得了良好的效果。公司開發(fā)的汽車、摩托車活塞環(huán)新品種達1700多個，產品水平已達到國外進口件水平，其中大部分活塞環(huán)已代替進口件，為上海大眾等18家汽車發(fā)動機制造商、45家摩托車制造商全面配套，全國主機市場占有率均達到50%，六年來各項經濟指標，以年平均50%的速度遞增，連年居全國同行業(yè)第一位。
自1999年開始，公司針對企業(yè)產品特點和生產工藝實際，在切實消化、吸收TPM活動精髓的基礎上，努力創(chuàng)新，進一步拓展TPM活動的外延，形成了一套以TPM活動為重點的科學的成本管理體系，取得了良好的效果。
隨著汽車市場的日趨成熟，汽車零部件微利時代漸行漸近。企業(yè)如何尋找自己的競爭優(yōu)勢？這成了行業(yè)里的熱點問題。
山東金麒麟集團有限公司是我國汽車剎車片制造行業(yè)規(guī)模最大、出口量最多的外向型民營企業(yè)。2004年實現產值4.5億元，出口創(chuàng)匯4500萬美元，利稅5200萬元。
隨著整車市場競爭的日趨激烈，價格戰(zhàn)是經常被使用的手段之一，整車企業(yè)必然將價格的降低向零部件供應商轉嫁。
汽車零部件國際化潮流的最明顯的特征是生產精益化、敏捷化，管理信息化和網絡化。隨著山東金麒麟集團新產品品種的增多，生產的多變，給生產管理工作帶來了極大的困難，傳統(tǒng)的生產管理方式已不能適應企業(yè)生產經營發(fā)展的要求。對于一個企業(yè)來說，其生產條件的發(fā)展變化是相對較慢的。如果想大幅度提高生產的靈活性和應變能力，主要是通過提高生產及工藝管理的效率、準確性以及靈活性來實現，這是改變企業(yè)生產面貌的根本途徑。
山東金麒麟集團采用了國際流行做法，通過從設計模塊化、設備小型化、間布局柔性化、拉線小型化、工序編排及人員彈性化、組織結構設計彈性化等方式提高整個制造系統(tǒng)的彈性化，以便于盡可能地發(fā)揮企業(yè)現在生產設備和條件潛力，以最少的資金占用與消耗，達到最大的生產效率與靈活性、快速地滿足市場的多品種、小批量、多變化需求的柔性生產方式。
目前金麒麟公司的生產與管理都是以計算機技術的應用為基礎的，生產過程自動化、工具裝配、檢測儀表廣泛應用于計算機數控、加工中心和機器人，保證物流、能源流和信息流的自動化，應用先進的管理系統(tǒng)實現產品生命周期的管理，做到成本最低，質量最高的優(yōu)化目標。同時更是應用了5S現場管理、六西格瑪生產管理和ERP物流管理系統(tǒng)，成本一直控制在同行業(yè)的最低水平。
