目前占據(jù)上海公交車輛總數(shù)達10％的VOLVO高檔城市客車正面臨著新政策帶來的高成本壓力，受此影響，滬上部分公交企業(yè)已表示將放緩高檔城市客車的更新速度�！〔殚喿钊娴慕鹑冢ㄣy行、保險、證券、外匯、農(nóng)信社、城商行、外資銀行）信息和最有價值的金融資源請登陸中國金融資源總庫
近日由海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部制定的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》中，對“進口車身（含駕駛室）和發(fā)動機兩大總成之一及其他3個總成以上裝車的”將依照進口整車征稅。記者從目前上海高檔公交車主要供應(yīng)商———上海申沃客車有限公司了解到，目前一輛VOLVO客車價格為80萬元左右，整個車身的國產(chǎn)化部件只有20％至30％，大多零部件需依賴于海外進口。新出臺的《辦法》將使申沃客車整車成本上升5％-7％。為此，今年申沃將加速公交客車整車的國產(chǎn)化，國產(chǎn)化率爭取超過40％，力爭消化稅費對成本的影響。
按照計劃，上海巴士集團年內(nèi)要引進800輛包括申沃在內(nèi)的高等級客車，之前簽署協(xié)議的車輛仍將按照原先的價格交付。大眾公交集團表示，雖然購車開支有所上漲，但原先的購車計劃不會改變；但一些中小型公交企業(yè)則表示“購車很難”。
