今后5年內(nèi)，我國將有10座以上城市建成巴士快速系統(tǒng)（BIT），滿足日益增長的出行需求。來自全國各地32個城市主管交通的市長、局長和公交運營企業(yè)的經(jīng)理以及研究城市快速公交系統(tǒng)的專家學(xué)者共200余人，上午9時參加在滬召開的“中國巴士快速交通行動大會”，圍繞發(fā)展城市快速交通系統(tǒng)介紹研究成果、交流建設(shè)經(jīng)驗。
未來5年快速公交建成300至500公里
據(jù)了解，去年國內(nèi)首條巴士快速交通（BIT）在北京開通，拉開了我國BIT建設(shè)的序幕，預(yù)計未來5年內(nèi)我國快速公交系統(tǒng)的總長度可以達到300至500公里，日客流量為200至400萬人次。目前，北京、上海、天津、重慶、沈陽、杭州、成都、西安、昆明、濟南、石家莊、南京、武漢、福州、寧波等城市都在有序地推進快速公交系統(tǒng)的規(guī)劃或建設(shè)工作。
有軌道交通大容量特征又有公共交通靈活性
世界BIT的發(fā)源地、巴西庫里蒂巴市前任市長雅依梅·萊爾內(nèi)在會上介紹了該市首創(chuàng)BIT的理念、規(guī)劃和建成運營后的情況，北京、上海、杭州、成都等城市的代表也在會上交流了各自發(fā)展BIT和擬建BIT的情況，一些專家學(xué)者就BIT系統(tǒng)的規(guī)劃、車輛、通訊、運營管理等作了專題演講。
與會代表認為，巴士快速交通系統(tǒng)具有軌道交通大容量和快速服務(wù)的特征，又具有公共交通的靈活性和經(jīng)濟性，是適合中國城市的新型公共交通方式；快速交通系統(tǒng)的發(fā)展必須融入當(dāng)?shù)爻鞘械恼w規(guī)劃，其中包含公共交通引導(dǎo)土地發(fā)展、市中心停車政策、郊縣停車換乘設(shè)施、公共交通路權(quán)預(yù)留等規(guī)劃措施。
會上有10多家城市發(fā)起合作倡議，簽署了《BIT城市聯(lián)盟合作協(xié)議》（上海協(xié)議），加入BIT聯(lián)盟的城市將利用這一載體加強相互之間的協(xié)作，共享有關(guān)知識成果，促進BIT在我國城市的發(fā)展。
相關(guān)鏈接
巴士快速交通（BIT）是上世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來的一種城市公共交通形式，它利用大容量的公交車輛和智能通訊技術(shù)，在專門開辟的公交專用道和專用的公交車站上提供類似軌道交通方式的運營服務(wù)。由于這種客運方式具有投資省、見效快的特點，已經(jīng)被國外不少城市所接受，尤其是尚未建立軌道交通系統(tǒng)的人口密集的大中型城市，加快發(fā)展BIT已成為首選之一。
