渾南新區(qū)汪家鎮(zhèn)楊官村村委會(huì)主任張志學(xué)隔三差五都要“進(jìn)城”（沈陽(yáng)市內(nèi)）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，由于沒(méi)有公交車(chē)，他每次“進(jìn)城”都不得不搭乘“三輪蹦”�！啊M(jìn)城’一趟成本太高，坐上‘蹦蹦’就得3塊錢(qián)，一個(gè)來(lái)回6塊錢(qián)！”張志學(xué)抱怨。由于目前沈陽(yáng)周邊農(nóng)村尚未開(kāi)通公交線路，進(jìn)市內(nèi)、去鄰村，“三輪蹦”成了村民的主要交通工具。
■村委會(huì)申請(qǐng)公交進(jìn)村
3月9日，楊官村經(jīng)汪家鎮(zhèn)政府同意，向沈陽(yáng)市交通局遞交了一份申請(qǐng)通公交車(chē)的報(bào)告。“楊官村位于渾南新區(qū)中部、渾河隧道南口沈祝公路沿線上。現(xiàn)有常住人口3000余人，有3萬(wàn)平方米的住宅樓。建工學(xué)院附屬學(xué)院、市看守所、變電所、渾南派出所等26家企事業(yè)單位都在楊官村路段上，村民、員工出行十分不便，交通問(wèn)題亟待解決。”張志學(xué)說(shuō)，公交進(jìn)村，攪活人氣，這不僅有利于發(fā)展本村經(jīng)濟(jì)，同樣能夠帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
■建議公交進(jìn)村列入日程
“隨著沈陽(yáng)市‘村村通油路’工程的不斷延伸，公交進(jìn)村應(yīng)該成為今后公交發(fā)展的趨勢(shì)，但依目前沈陽(yáng)市的公共交通發(fā)展格局，公交進(jìn)村恐怕一時(shí)還難以實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，我們希望交通部門(mén)能夠制定一份時(shí)間表，給村民一個(gè)盼頭和一份希望�！睆堉緦W(xué)認(rèn)為，交通部門(mén)在設(shè)計(jì)公交進(jìn)村線路時(shí)，應(yīng)選擇客流大、路況好、經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)較為優(yōu)越的村鎮(zhèn)。
■2004年客車(chē)先開(kāi)進(jìn)村
記者從市交通局了解到，今年，沈陽(yáng)市還將修建柏油路1500公里，2005年，全市將全部實(shí)現(xiàn)村村通油路。修好了柏油路，是不是就要考慮公交進(jìn)村？市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，交通部門(mén)和客運(yùn)集團(tuán)在安排公交運(yùn)營(yíng)線路時(shí)，首先要考慮大多數(shù)群眾的出行需要。那些位置相對(duì)偏遠(yuǎn)、人流較少、預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)狀況差的農(nóng)村地區(qū)暫時(shí)還不具備開(kāi)設(shè)公交線路的條件，而那些納入城區(qū)范圍內(nèi)的郊區(qū)目前正在逐步實(shí)現(xiàn)公交聯(lián)網(wǎng)。
不過(guò)，2004年3月16日召開(kāi)的全市運(yùn)管工作會(huì)議明確，今年沈陽(yáng)市將實(shí)施村村通客車(chē)工程，年底前實(shí)現(xiàn)所有行政村均通達(dá)營(yíng)運(yùn)客車(chē)。這一信息顯示，公交進(jìn)村離農(nóng)民并不太遠(yuǎn)。
