日前，意大利依維柯首席執(zhí)行官保羅·蒙費(fèi)里諾在上海中歐管理學(xué)院有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的論壇上表示，在全球2005年商用車的高潛力市場(chǎng)中，預(yù)計(jì)中國市場(chǎng)將達(dá)153.4萬輛，占到整個(gè)商用車市場(chǎng)的60%.而到2015年，中國將擁有全球一半的中等收入者，中國市場(chǎng)對(duì)于全球汽車市場(chǎng)的重要性不言而喻。
蒙費(fèi)里諾還指出，西方汽車制造商進(jìn)入中國市場(chǎng)總共經(jīng)歷了三個(gè)傳奇般的過程：先是“黃金機(jī)會(huì)”階段——國外車商普遍認(rèn)為中國是個(gè)巨大的市場(chǎng)，采用了從外到內(nèi)的方法，完全是“征服者”的行為；然后是“巨大的恐懼”階段，他們認(rèn)為在中國經(jīng)營具有很大風(fēng)險(xiǎn)，開始“反向”征服；而現(xiàn)在，已經(jīng)到了“共同開拓業(yè)務(wù)”階段，大家都意識(shí)到中國市場(chǎng)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言是個(gè)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在他們與中國汽車業(yè)完全是合作伙伴的行為關(guān)系。
目前，在國內(nèi)商用汽車市場(chǎng)，國產(chǎn)商用車仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，但外資商用車巨頭加大了進(jìn)入中國的步伐。
