340馬力12米豪華大巴百公里油耗18.6L，這是江淮“省油王”客車在浙江湖州長(zhǎng)運(yùn)公司創(chuàng)造的奇跡。在油價(jià)暴漲的今天，這一奇跡確實(shí)給后勁不足的客車市場(chǎng)扔下了一顆重磅“炸彈”。為了核實(shí)該消息的真實(shí)性，12月5日半信半疑的江淮客車市場(chǎng)人員邀請(qǐng)《中國(guó)汽車報(bào)》駐地記者一同前往實(shí)地取證。經(jīng)過實(shí)地取證和近二十天的舉證分析表明：340馬力12米豪華大巴百公里油耗18.6L情況屬實(shí)。由此可見，江淮現(xiàn)代客車在節(jié)能技術(shù)開發(fā)和利用上已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
目前國(guó)內(nèi)大型客車的百公里平均油耗為26—29L，有的甚至達(dá)到百公里油耗30L以上。而江淮現(xiàn)代客車“省油王”百公里平均油耗只有22—23L，13％的營(yíng)運(yùn)車輛百公里油耗甚至低于19.9L，整體油耗水平低于行業(yè)水平10％以上，表現(xiàn)不俗�！氨鶅鋈撸且蝗罩�，因而，對(duì)于浙江湖州長(zhǎng)運(yùn)公司在湖州—溫州線路上由潘建平等駕駛的浙J10587客車創(chuàng)下百公里18.6L的油耗紀(jì)錄也算不上奇跡了。
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江淮客車“省油王”340馬力大巴油耗18.6L每百公里
文章來源： 《合肥晚報(bào)》 發(fā)布日期： 2005年1月5日
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(值班編輯：吳奇)
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