| 2015年8月11日，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)主辦，鄭州奧特科技有限公司承辦的2015集中潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)論壇暨鄭州奧特科技有限公司十周年感恩慶典在河南鄭州黃河迎賓館舉辦，聚焦集中潤(rùn)滑技術(shù)如何助力“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”。 奧特科技始創(chuàng)于2005年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，致力于發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中潤(rùn)滑系列技術(shù)。至2015年，奧特科技走過(guò)了10個(gè)春秋，既見(jiàn)證了集中潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的歷史，也用積淀的科研能力證明了實(shí)力。 |
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+集中潤(rùn)滑、中國(guó)制造2025/2035/2049、智能工廠、智慧客車……這些關(guān)鍵詞出現(xiàn)在8月11日于河南鄭州舉辦的集中潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)論壇的主題背景板上。本次論壇由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)主辦，鄭州奧特科技公司承辦。鄭州市科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)副主席馬國(guó)明、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)袁建光、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)裴志浩、中國(guó)科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心處長(zhǎng)馮耕等嘉賓出席論壇并致辭 [詳細(xì)]
集中潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)論壇舉辦期間，鄭州奧特科技公司董事長(zhǎng)趙大平以《十年奧特，智造十年》為題，對(duì)集中潤(rùn)滑技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了闡述，同時(shí)表示，到2020年，奧特要成為國(guó)際集中潤(rùn)滑領(lǐng)域第一品牌。2014年公司銷售收入達(dá)1.1億元，同比增長(zhǎng)近30%，占國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)近80%市場(chǎng)份額 [詳細(xì)]
奧特科技公司簡(jiǎn)介：奧特科技2005年從科技創(chuàng)新開始創(chuàng)業(yè)，發(fā)展到目前公司已形成了近300人的職工隊(duì)伍，并設(shè)有上海奧勒、北京奧特勒、盛川科技及德國(guó)分公司，擁有近
70余項(xiàng)國(guó)際及國(guó)家發(fā)明專利，最近還有20余項(xiàng)專利正在申請(qǐng)，公司2014年銷售收入達(dá)1.1億元，同比增長(zhǎng)近30%，占國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)近80%的市場(chǎng)份額，并遠(yuǎn)銷海外。
公司擁有高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)、高精度的加工、檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備，堅(jiān)持精益化、流程化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃、企業(yè)文化和智能化，走精益化管理之路。
奧特科技集中潤(rùn)滑技術(shù)發(fā)展歷程:
2006年，國(guó)內(nèi)最早應(yīng)用ECU+液晶顯示功能的AR60智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)部級(jí)鑒定。
2007年，低溫傳感控制技術(shù)研制成功，奧特集中潤(rùn)滑產(chǎn)品可以在零下45攝氏度超低溫環(huán)境長(zhǎng)期可靠運(yùn)行；包括油箱撥板技術(shù)在內(nèi)的一批專利成功應(yīng)用于AR60集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，首
次在客車底盤上實(shí)現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑泵泵送較粘稠的NLGI--O#油脂；應(yīng)用粘稠介質(zhì)NLGI--O#油脂的直接加壓式分配器研制成功，直接利用泵出口壓力排油，比普通彈簧壓油
式卸荷式排油壓力成倍提高；擁有20多項(xiàng)專利技術(shù)的奧特科技集中潤(rùn)滑系統(tǒng)批量供應(yīng)市場(chǎng)。
2008年，油箱防進(jìn)水呼吸裝置研制成功，集中潤(rùn)滑可以在車輛底盤涉水時(shí)安全運(yùn)行。
2010年，新型滑閥式卸荷閥研制成功，提高了潤(rùn)滑泵可靠性；管道末端輔助卸荷閥研制成功，解決新單線集中潤(rùn)滑使用2#、3#高粘稠度油脂的應(yīng)用瓶頸。
2011年，軸承廢舊油脂自動(dòng)清除和回收技術(shù)面世，解決軸承內(nèi)部充滿變質(zhì)變硬的廢舊油脂、新油脂注不進(jìn)去的難題；氣壓油箱技術(shù)潤(rùn)滑泵研制成功，解決高粘稠度油脂和高寒
地區(qū)潤(rùn)滑泵泵送應(yīng)用瓶頸。
2012年，適合于高粘稠度油脂的新型單線分配器誕生，與之前專利技術(shù)輔助卸荷閥形成完美組合，相比于普通遞進(jìn)式分配器，可靠性大大提高；適合于高粘稠度油脂的新型單
線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)隆重上市，并以其高可靠性得到快速推廣。
2013年，AL50系列智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)上市，集成并優(yōu)化奧特科技多項(xiàng)專利技術(shù)，引領(lǐng)集中潤(rùn)滑產(chǎn)品從工業(yè)級(jí)走向車用級(jí)；新型遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)研制成功，使得系統(tǒng)故障可
以預(yù)警，遞進(jìn)式分配器故障可以快速維修；具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的新一代集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用于福州康馳公交車輛；基于互聯(lián)網(wǎng)和智能控制技術(shù)，具有在線監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程監(jiān)
控功能的新一代集中潤(rùn)滑系統(tǒng)面世。
2014年，可以省去分配器、適應(yīng)于短距輸送油脂的多點(diǎn)柱塞泵研制成功。
奧特科技集中潤(rùn)滑市場(chǎng)應(yīng)用及推廣：
什么是集中潤(rùn)滑？集中潤(rùn)滑是指運(yùn)用成套的供油系統(tǒng)，按需對(duì)設(shè)備的各個(gè)必要潤(rùn)滑點(diǎn)供油潤(rùn)滑，可以起到降低摩擦阻力、減少表面摩擦，降低摩擦表面溫度的作用，同時(shí)還起到一定的防止腐蝕、減震和密封等輔助作用，目前已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、機(jī)床、紡織、食品、港口、商用車、建筑機(jī)械、重型設(shè)備等行業(yè)。
車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
1.在潤(rùn)滑間隔時(shí)間精度(定時(shí))上，傳統(tǒng)手工潤(rùn)滑受客觀條件、管理和責(zé)任心影響，有時(shí)間隔時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)短，甚至間斷;而車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)則可根據(jù)車輛運(yùn)行時(shí)間，通過(guò)電腦設(shè)定潤(rùn)滑間隔時(shí)間，并由電腦精確控制。
2.在供油量精確程度(定量) 上，傳統(tǒng)手工潤(rùn)滑存在人為控制難以避免注射不均，或過(guò)量，或過(guò)少，或遺漏的問(wèn)題;而車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)由計(jì)量分油泵精確控制，計(jì)量誤差小。
3.在人工、維修費(fèi)用、燃油消耗上，傳統(tǒng)手工潤(rùn)滑需設(shè)專人注油，浪費(fèi)人工，同時(shí)不良潤(rùn)滑常導(dǎo)致操縱費(fèi)力，維修費(fèi)用和停工損失增加，特別是制動(dòng)蹄片回位不徹底產(chǎn)生的阻力會(huì)引起燃油消耗量大幅度增加;而車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)工作，無(wú)需人工，且良好潤(rùn)滑延長(zhǎng)保養(yǎng)時(shí)間間隔，減少維修費(fèi)用和停運(yùn)損失。
4.在車輛運(yùn)行安全性上，不良潤(rùn)滑可產(chǎn)生摩擦片過(guò)快磨損，影響制動(dòng)效果、制動(dòng)鼓過(guò)熱引起輪胎過(guò)早損失甚至爆胎及自動(dòng)調(diào)整臂生效等問(wèn)題;而車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，良好潤(rùn)滑效果，可確保轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要摩擦副及其牽連件無(wú)故障可靠運(yùn)行。
5.在潔凈、環(huán)保上，傳統(tǒng)手工潤(rùn)滑的開放式潤(rùn)滑容易將沙粒物帶入摩擦副，形成磨料磨損，過(guò)量加注的油脂落到地面上污染環(huán)境;而車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，由管路構(gòu)成的全封閉潤(rùn)滑系統(tǒng)阻止污染物進(jìn)入摩擦副。
6.在車輛性能、壽命上，傳統(tǒng)手工潤(rùn)滑沒(méi)有保障的潤(rùn)滑方式，影響車輛的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、操縱性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性增加，增加大修次數(shù)，縮短車輛壽命;而車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)良好潤(rùn)滑確保車輛各種性能正常發(fā)揮，減少大修次數(shù)，成倍延長(zhǎng)車輛壽命。
集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用在客車哪些部分?
客車集中潤(rùn)滑主要是對(duì)底盤關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)件、摩擦副進(jìn)行定時(shí)、定量加注，替代傳統(tǒng)的手工加注潤(rùn)滑脂，主要用在板簧銷、轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向拉桿球頭和轉(zhuǎn)向垂臂、制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂上等。
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| 集中潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)論壇現(xiàn)場(chǎng) | 與會(huì)嘉賓參觀奧特科技商用車自動(dòng)潤(rùn)滑教學(xué)模板 | 奧特銷售副總張磊（右三）與烏魯木齊公交代表合影 |
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| 中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)袁建光 | 中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)裴志浩發(fā)言 | 奧特董事長(zhǎng)趙大平介紹集中潤(rùn)滑技術(shù) |
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| 哈爾濱公共汽車總公司高級(jí)工程師王金波 | 太原公交副總經(jīng)理于軍（右）接受采訪 | 與會(huì)嘉賓簽到現(xiàn)場(chǎng) |
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