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2015年8月11日，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會主辦，鄭州奧特科技有限公司承辦的2015集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇暨鄭州奧特科技有限公司十周年感恩慶典在河南鄭州黃河迎賓館舉辦，聚焦集中潤滑技術(shù)如何助力“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”。奧特科技始創(chuàng)于2005年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，致力于發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭力的集中潤滑系列技術(shù)。至2015年，奧特科技走過了10個春秋，既見證了集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的歷史，也用積淀的科研能力證明了實(shí)力。

2015集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇在鄭州舉辦

創(chuàng)新驅(qū)動工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+集中潤滑、中國制造2025/2035/2049、智能工廠、智慧客車……這些關(guān)鍵詞出現(xiàn)在8月11日于河南鄭州舉辦的集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇的主題背景板上。本次論壇由中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會主辦，鄭州奧特科技公司承辦。鄭州市科學(xué)技術(shù)學(xué)會副主席馬國明、中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會秘書長袁建光、中國公路學(xué)會客車分會秘書長裴志浩、中國科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心處長馮耕等嘉賓出席論壇并致辭 [詳細(xì)]

集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇聚焦工業(yè)4.0

集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇舉辦期間，鄭州奧特科技公司董事長趙大平以《十年奧特，智造十年》為題，對集中潤滑技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢進(jìn)行了闡述，同時表示，到2020年，奧特要成為國際集中潤滑領(lǐng)域第一品牌。2014年公司銷售收入達(dá)1.1億元，同比增長近30%，占國內(nèi)商用車行業(yè)近80%市場份額 [詳細(xì)]

集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇現(xiàn)場
鄭州奧特科技十周年慶典活動現(xiàn)場
與會嘉賓合影留念
與會嘉賓參觀奧特科技廠區(qū)

太原公交副總經(jīng)理于軍：好技術(shù)會幫用戶省錢

太原公交公司副總經(jīng)理于軍介紹，公司從2008年開始接觸試用奧特科技的集中潤滑產(chǎn)品，并在逐步使用中發(fā)現(xiàn)，該產(chǎn)品能很好的滿足公司在集中潤滑上堅(jiān)持的冬季使用、夏季不能漏油，提高工作效率，高性價比，產(chǎn)品質(zhì)量可靠及服務(wù)周到等要求。目前奧特科技集中潤滑產(chǎn)品已基本成為一個標(biāo)準(zhǔn)配置，在太原公交現(xiàn)有的2500輛營運(yùn)公交車中大概有2300輛采用集中潤滑系統(tǒng)，其中，奧特占到60%以上，占有率最高。 [詳細(xì)]

鹽城公交副總經(jīng)理吳宏標(biāo)：當(dāng)初的決定沒錯

鹽城公交副總經(jīng)理吳宏標(biāo)介紹，目前公司有營運(yùn)公交車700多輛，幾乎全部采用奧特的集中潤滑產(chǎn)品，且在使用奧特產(chǎn)品這3年來，產(chǎn)品的使用率每年都在提升，之所以這樣是因?yàn)閵W特集中潤滑的使用效果非常好，可以大幅延長車輛的使用壽命，而且打黃油更加省時、省力、省心，同時奧特的售后服務(wù)保障也做得非常周到，定期跟蹤使用情況，且對保養(yǎng)的時間會提前提醒，讓人用得非常放心，這也讓他更加堅(jiān)定了當(dāng)初的選擇。 [詳細(xì)]

包頭公交副總經(jīng)理吳延風(fēng)：用就要用最好

在國內(nèi)公交行業(yè)，內(nèi)蒙古包頭公交總公司具有自身鮮明的特點(diǎn)：在其目前擁有的1200多輛公交車中，全部是燃?xì)廛�。而且，該公司在選購車輛及配套產(chǎn)品時，堅(jiān)持都用最好的。包頭公交副總經(jīng)理吳延風(fēng)表示，“我們很早就用集中潤滑，而且只用奧特科技的產(chǎn)品，奧特集中潤滑系統(tǒng)是我們的標(biāo)配，我們將不斷更新相關(guān)知識，積極主動采用自動化、智能化的先進(jìn)產(chǎn)品，為市民出行提供更好的服務(wù)，同時，也促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。” [詳細(xì)]

荊州公交副總經(jīng)理陸建國：看重產(chǎn)品質(zhì)量勝于人際關(guān)系

荊州公交副總經(jīng)理陸建國表示，對于奧特科技而言，荊州公交是新用戶，但在短短兩年多來的使用過程中，奧特產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，售后服務(wù)好，讓大家感觸很深。之前公司在集中潤滑產(chǎn)品選擇上，針對市場上的主流產(chǎn)品進(jìn)行了充分調(diào)研和對比，從市場占有率、產(chǎn)品品質(zhì)等核心指標(biāo)入手，反復(fù)比較和衡量，并在不斷的產(chǎn)品試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，奧特產(chǎn)品不僅故障率低，質(zhì)量好，售后服務(wù)非常給力，最符合公司運(yùn)營車輛的需要。 [詳細(xì)]

烏魯木齊公交維修中心經(jīng)理李毅濱：集中潤滑為高寒地區(qū)車輛潤滑減負(fù)

目前，烏魯木齊公交加上BRT共有4000多輛公交車，包括宇通、中通、安凱等國內(nèi)品牌，其中95%的車輛使用了奧特科技的集中潤滑。烏魯木齊公交維修中心經(jīng)理李毅濱說，“從公交運(yùn)營的角度來看，奧特集中潤滑是公交車日常維修護(hù)理的福音，首先，減少了人力成本，現(xiàn)在1、2個人就可完成原本10個人的工作;另外，奧特集中潤滑可避免人力添加潤滑產(chǎn)生的不穩(wěn)定性;此外，采用奧特集中潤滑產(chǎn)生的綜合運(yùn)營成本更低�！� [詳細(xì)]

鄭州公交技術(shù)處長翟景森：集中潤滑提升企業(yè)效益

河南鄭州公交開創(chuàng)了國內(nèi)首個雙環(huán)BRT線路等多個第一，且對車輛品牌及配置不僅高要求而且統(tǒng)一度高，而在其集中潤滑產(chǎn)品的選擇上，鄭州公交鐘情于奧特科技。據(jù)鄭州公交技術(shù)處長翟景森介紹，“因?yàn)閵W特產(chǎn)品質(zhì)量可靠，穩(wěn)定性好，售后服務(wù)完善，可以大幅提升運(yùn)營收益，減少維護(hù)難題的困擾�！蹦壳�，奧特集中潤滑系統(tǒng)已成為鄭州公交新購車輛的標(biāo)配。經(jīng)過多年的攜手并進(jìn)，雙方合作更加緊密。 [詳細(xì)]

安順公交副總經(jīng)理?xiàng)钚溃杭袧櫥尮欢~補(bǔ)貼增值

安順公交副總經(jīng)理?xiàng)钚琅荛L途客運(yùn)起家，之后從事公交機(jī)務(wù)工作，是扎根行業(yè)20余年的老運(yùn)輸人了，提到客車企業(yè)、零部件企業(yè)，他可以說是如數(shù)家珍。他表示，貴州安順公交和奧特的合作大概從2011年開始，至今已有4個年頭了，安順公交使用奧特集中潤滑后，有效降低了車輛損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時，降低了整體運(yùn)營成本，這對于領(lǐng)取運(yùn)營成本定額補(bǔ)貼的公交企業(yè)來說，實(shí)際上相當(dāng)于讓公交企業(yè)獲得的定額補(bǔ)貼增加了。 [詳細(xì)]

寧德公交機(jī)務(wù)科長梁營：集中潤滑讓我們少修少換省心放心

2011年，寧德公交正式成為奧特客戶，至今已合作了4年，其擁有的9米以上公交車幾乎全部使用了奧特集中潤滑系統(tǒng)。寧德公交機(jī)務(wù)科科長梁營指出，奧特集中潤滑產(chǎn)品能有效減少車輛日常維修保養(yǎng)的工作量和成本，提高車輛運(yùn)營效率，另外，他還表示奧特科技不但持續(xù)提升產(chǎn)品技術(shù)水平，提供跟蹤式的售后服務(wù)，還堅(jiān)持對后市場進(jìn)行開發(fā)，從產(chǎn)品性能到服務(wù)，從潤滑劑的添注到日常保養(yǎng)，奧特始終用最佳方式滿足客戶需求。 [詳細(xì)]

宇通客車高級工程師吳傳旺：集中潤滑系統(tǒng)在客車上的應(yīng)用

吳傳旺介紹，宇通目前銷售的車輛中，配置集中潤滑系統(tǒng)的車輛約占50%左右。相比傳統(tǒng)手工潤滑，集中潤滑在潤滑間隔時間精度(定時)、供油量精確程度(定量)，人工、維修費(fèi)用、燃油消耗，車輛運(yùn)行安全性等方面都有明顯優(yōu)勢�？蛙嚨妆P集中潤滑點(diǎn)主要分布在板簧銷、轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向拉桿球頭和轉(zhuǎn)向垂臂、制動間隙自動調(diào)整臂等。目前客車集中潤滑需要繼續(xù)擴(kuò)大可應(yīng)用的部位，提高環(huán)境適應(yīng)性，提升效果，提高零部件的可靠性。未來集中潤滑將實(shí)現(xiàn)更加精確供脂、調(diào)整更方便，并實(shí)現(xiàn)終端監(jiān)控。 [詳細(xì)]

東風(fēng)揚(yáng)子江總經(jīng)理助理雷洪鈞：新能源車也需要集中潤滑

在集中潤滑論壇的現(xiàn)場，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車總經(jīng)理助理、總工程師雷洪鈞談到和奧特科技的合作時講到，“公司已經(jīng)和奧特科技合作六、七年了，現(xiàn)在揚(yáng)子江客車基本都采用了奧特集中潤滑，奧特給我印象最深刻的是其穩(wěn)定性很強(qiáng)，可以減少車輛損耗，此外，奧特的售后服務(wù)很完善，售后服務(wù)人員會定期到公交企業(yè)去日常檢查，減少了整車企業(yè)的售后服務(wù)壓力，也避免了許多因潤滑不充分引起的車輛故障。”值得一提的是，新能源車也需要集中潤滑技術(shù)。相比傳統(tǒng)客車，新能源車需要的潤滑量較少。 [詳細(xì)]

奧特科技公司簡介：奧特科技2005年從科技創(chuàng)新開始創(chuàng)業(yè)，發(fā)展到目前公司已形成了近300人的職工隊(duì)伍，并設(shè)有上海奧勒、北京奧特勒、盛川科技及德國分公司，擁有近

70余項(xiàng)國際及國家發(fā)明專利，最近還有20余項(xiàng)專利正在申請，公司2014年銷售收入達(dá)1.1億元，同比增長近30%，占國內(nèi)商用車行業(yè)近80%的市場份額，并遠(yuǎn)銷海外。

公司擁有高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)、高精度的加工、檢測和試驗(yàn)設(shè)備，堅(jiān)持精益化、流程化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃、企業(yè)文化和智能化，走精益化管理之路。

奧特科技集中潤滑技術(shù)發(fā)展歷程:

2006年，國內(nèi)最早應(yīng)用ECU+液晶顯示功能的AR60智能集中潤滑系統(tǒng)通過部級鑒定。

2007年，低溫傳感控制技術(shù)研制成功，奧特集中潤滑產(chǎn)品可以在零下45攝氏度超低溫環(huán)境長期可靠運(yùn)行；包括油箱撥板技術(shù)在內(nèi)的一批專利成功應(yīng)用于AR60集中潤滑系統(tǒng)，首

次在客車底盤上實(shí)現(xiàn)齒輪潤滑泵泵送較粘稠的NLGI--O#油脂；應(yīng)用粘稠介質(zhì)NLGI--O#油脂的直接加壓式分配器研制成功，直接利用泵出口壓力排油，比普通彈簧壓油

式卸荷式排油壓力成倍提高；擁有20多項(xiàng)專利技術(shù)的奧特科技集中潤滑系統(tǒng)批量供應(yīng)市場。

2008年，油箱防進(jìn)水呼吸裝置研制成功，集中潤滑可以在車輛底盤涉水時安全運(yùn)行。

2010年，新型滑閥式卸荷閥研制成功，提高了潤滑泵可靠性；管道末端輔助卸荷閥研制成功，解決新單線集中潤滑使用2#、3#高粘稠度油脂的應(yīng)用瓶頸。

2011年，軸承廢舊油脂自動清除和回收技術(shù)面世，解決軸承內(nèi)部充滿變質(zhì)變硬的廢舊油脂、新油脂注不進(jìn)去的難題；氣壓油箱技術(shù)潤滑泵研制成功，解決高粘稠度油脂和高寒

地區(qū)潤滑泵泵送應(yīng)用瓶頸。

2012年，適合于高粘稠度油脂的新型單線分配器誕生，與之前專利技術(shù)輔助卸荷閥形成完美組合，相比于普通遞進(jìn)式分配器，可靠性大大提高；適合于高粘稠度油脂的新型單

線集中潤滑系統(tǒng)隆重上市，并以其高可靠性得到快速推廣。

2013年，AL50系列智能集中潤滑系統(tǒng)上市，集成并優(yōu)化奧特科技多項(xiàng)專利技術(shù)，引領(lǐng)集中潤滑產(chǎn)品從工業(yè)級走向車用級；新型遞進(jìn)式集中潤滑系統(tǒng)研制成功，使得系統(tǒng)故障可

以預(yù)警，遞進(jìn)式分配器故障可以快速維修；具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的新一代集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用于福州康馳公交車輛；基于互聯(lián)網(wǎng)和智能控制技術(shù)，具有在線監(jiān)測和遠(yuǎn)程監(jiān)

控功能的新一代集中潤滑系統(tǒng)面世。

2014年，可以省去分配器、適應(yīng)于短距輸送油脂的多點(diǎn)柱塞泵研制成功。

奧特科技集中潤滑市場應(yīng)用及推廣：

什么是集中潤滑？集中潤滑是指運(yùn)用成套的供油系統(tǒng)，按需對設(shè)備的各個必要潤滑點(diǎn)供油潤滑，可以起到降低摩擦阻力、減少表面摩擦，降低摩擦表面溫度的作用，同時還起到一定的防止腐蝕、減震和密封等輔助作用，目前已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、機(jī)床、紡織、食品、港口、商用車、建筑機(jī)械、重型設(shè)備等行業(yè)。

車輛集中潤滑系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

1.在潤滑間隔時間精度(定時)上，傳統(tǒng)手工潤滑受客觀條件、管理和責(zé)任心影響，有時間隔時間長，有時短，甚至間斷;而車輛集中潤滑系統(tǒng)則可根據(jù)車輛運(yùn)行時間，通過電腦設(shè)定潤滑間隔時間，并由電腦精確控制。

2.在供油量精確程度(定量) 上，傳統(tǒng)手工潤滑存在人為控制難以避免注射不均，或過量，或過少，或遺漏的問題;而車輛集中潤滑系統(tǒng)由計(jì)量分油泵精確控制，計(jì)量誤差小。

3.在人工、維修費(fèi)用、燃油消耗上，傳統(tǒng)手工潤滑需設(shè)專人注油，浪費(fèi)人工，同時不良潤滑常導(dǎo)致操縱費(fèi)力，維修費(fèi)用和停工損失增加，特別是制動蹄片回位不徹底產(chǎn)生的阻力會引起燃油消耗量大幅度增加;而車輛集中潤滑系統(tǒng)自動工作，無需人工，且良好潤滑延長保養(yǎng)時間間隔，減少維修費(fèi)用和停運(yùn)損失。

4.在車輛運(yùn)行安全性上，不良潤滑可產(chǎn)生摩擦片過快磨損，影響制動效果、制動鼓過熱引起輪胎過早損失甚至爆胎及自動調(diào)整臂生效等問題;而車輛集中潤滑系統(tǒng)，良好潤滑效果，可確保轉(zhuǎn)向、制動等重要摩擦副及其牽連件無故障可靠運(yùn)行。

5.在潔凈、環(huán)保上，傳統(tǒng)手工潤滑的開放式潤滑容易將沙粒物帶入摩擦副，形成磨料磨損，過量加注的油脂落到地面上污染環(huán)境;而車輛集中潤滑系統(tǒng)，由管路構(gòu)成的全封閉潤滑系統(tǒng)阻止污染物進(jìn)入摩擦副。

6.在車輛性能、壽命上，傳統(tǒng)手工潤滑沒有保障的潤滑方式，影響車輛的制動性能、轉(zhuǎn)向性能、操縱性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性增加，增加大修次數(shù)，縮短車輛壽命;而車輛集中潤滑系統(tǒng)良好潤滑確保車輛各種性能正常發(fā)揮，減少大修次數(shù)，成倍延長車輛壽命。

集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用在客車哪些部分?

客車集中潤滑主要是對底盤關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)件、摩擦副進(jìn)行定時、定量加注，替代傳統(tǒng)的手工加注潤滑脂，主要用在板簧銷、轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向拉桿球頭和轉(zhuǎn)向垂臂、制動凸輪軸、制動間隙自動調(diào)整臂上等。


集中潤滑技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢論壇現(xiàn)場	與會嘉賓參觀奧特科技商用車自動潤滑教學(xué)模板	奧特銷售副總張磊（右三）與烏魯木齊公交代表合影

中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會秘書長袁建光	中國公路學(xué)會客車分會秘書長裴志浩發(fā)言	奧特董事長趙大平介紹集中潤滑技術(shù)

哈爾濱公共汽車總公司高級工程師王金波	太原公交副總經(jīng)理于軍（右）接受采訪	與會嘉賓簽到現(xiàn)場

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