編者按

　　一名黨員就是一面旗幟。在中車(chē)電動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的最前沿，總有這樣一群身影——他們?cè)痪€、攻堅(jiān)克難，在技術(shù)突破中扛旗，在市場(chǎng)開(kāi)拓中領(lǐng)跑，在保產(chǎn)交付中堅(jiān)守，用實(shí)干擦亮底色，以業(yè)績(jī)立起標(biāo)桿。即日起，中車(chē)電動(dòng)公眾號(hào)推出“黨員說(shuō)”專欄。聚焦身邊榜樣，講述一線黨員樹(shù)標(biāo)桿、當(dāng)?shù)浞丁⒆鞅砺实膴^斗故事。讓我們一同聆聽(tīng)先鋒之聲，汲取奮進(jìn)力量，共赴“十五五”新征程。

　　機(jī)器轟鳴的總裝車(chē)間內(nèi)，唐彪正俯身圖紙旁，逐條向新員工講解裝配要領(lǐng)。管路布局、螺栓扭矩……手把手傳技的場(chǎng)景，每天都在底盤(pán)工段上演。在唐彪心中，這不僅是技能的傳授，更是一名黨員責(zé)任的傳遞。

　　2010年3月，年僅20歲的他在黨旗下莊嚴(yán)宣誓。他說(shuō)，那天之后，“共產(chǎn)黨員”不再是一個(gè)稱號(hào)，而是一把尺子——“量自己，也量工作?！?/p>

　　黨員的底氣，來(lái)自過(guò)硬的本事

　　十五年前，剛踏入社會(huì)的唐彪，還是個(gè)滿臉青澀、對(duì)客車(chē)制造一無(wú)所知的年輕小伙。沒(méi)有特殊技能，沒(méi)有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他懷揣著最樸素的念頭加入中車(chē)電動(dòng)：學(xué)一門(mén)真本事，踏踏實(shí)實(shí)干好每一件事。

　　那時(shí)候的他，是車(chē)間來(lái)得最早、走得最晚的學(xué)徒。別人下班休息，他留在工位對(duì)照?qǐng)D紙一點(diǎn)點(diǎn)摳細(xì)節(jié)；遇到看不懂的工藝，就追著師傅問(wèn)、對(duì)著設(shè)備練。別人調(diào)侃他“沒(méi)必要這么拼”，唐彪總是笑著回一句：“我底子差，不多練，就永遠(yuǎn)跟不上。”

　　憑著這股踏實(shí)肯干的韌勁，短短十年時(shí)間，他從一名裝配工逐步成長(zhǎng)為底盤(pán)工段長(zhǎng)，先后考取了汽車(chē)裝調(diào)工高級(jí)工、裝配鉗工高級(jí)工職業(yè)資格，并相繼獲評(píng)株洲市天元區(qū)新區(qū)工匠，中車(chē)電動(dòng)優(yōu)秀班組長(zhǎng)、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀員工等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　黨員的前瞻，重在靠前一步

　　在客車(chē)制造領(lǐng)域，底盤(pán)被稱為整車(chē)的“脊梁”。熟悉產(chǎn)線的人都知道，前期焊裝精度的微小誤差，流到底盤(pán)環(huán)節(jié)就會(huì)被放大成難以解決的質(zhì)量頑疾。

　　為此，他建立了前置評(píng)審、源頭控險(xiǎn)的管控模式。在每一批新車(chē)型投產(chǎn)前，他都會(huì)帶領(lǐng)班組長(zhǎng)、技術(shù)骨干主動(dòng)進(jìn)駐車(chē)身車(chē)間，逐點(diǎn)核查車(chē)身焊接、支架安裝、地板精度，逐項(xiàng)排查隱蔽性問(wèn)題；同時(shí)，他將精益思維融入日常生產(chǎn)，細(xì)化各工序標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍，搭建定制化混線生產(chǎn)管控模式，帶動(dòng)全員主動(dòng)改善、全員參與提質(zhì)增效。近年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成改善提案370余條。

　　“底盤(pán)生產(chǎn)，治未病遠(yuǎn)比治已病重要，前置多一分嚴(yán)謹(jǐn)，量產(chǎn)就少十分麻煩?！边@是唐彪扎根一線多年總結(jié)出的工作心得，更是一名黨員主動(dòng)作為的行動(dòng)自覺(jué)。

　　黨員的擔(dān)當(dāng)，是在極限中尋找最優(yōu)解

　　2025年，多車(chē)型混線生產(chǎn)成為常態(tài)，產(chǎn)線節(jié)奏被打亂，工段壓力驟增，所有人心里都捏了一把汗。

　　“方法對(duì)、節(jié)奏順，我們一定能沖上去！”在急難任務(wù)面前，唐彪主動(dòng)扛起黨員攻堅(jiān)責(zé)任，一頭扎進(jìn)各個(gè)班組摸排真實(shí)困難。

　　他每天沉在現(xiàn)場(chǎng)逐工序、逐工位蹲點(diǎn)摸排，大膽重構(gòu)作業(yè)模式，將高壓電器工序整合統(tǒng)籌，結(jié)合頂置、底置電池結(jié)構(gòu)差異重新分配人力，電池崗位人均勞效直接提升25.3%。

　　不僅如此，他還推行“線下分裝減負(fù)”，成功將10米車(chē)型生產(chǎn)節(jié)拍由40分鐘壓縮至30分鐘。在他的統(tǒng)籌下，工段成熟車(chē)型日產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)跨越式提升，從以往12輛提升至18輛以上；車(chē)型換型節(jié)拍損耗由1小時(shí)壓縮至0.5小時(shí)，換型損耗下降50%以上，為訂單高效履約提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　黨員的使命，是點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片

　　唐彪的抽屜里有一本翻得起了毛邊的筆記本，里面記著這些年他帶過(guò)的每一個(gè)徒弟的名字、特點(diǎn)和成長(zhǎng)進(jìn)度。誰(shuí)擅長(zhǎng)什么、誰(shuí)需要補(bǔ)什么，他門(mén)兒清。

　　他把自己的經(jīng)驗(yàn)變成了一套可復(fù)制的訓(xùn)練體系，從裝配手勢(shì)到操作流程，從識(shí)圖技巧到故障排查，細(xì)到“螺栓怎么拿最順手”“線束怎么走最省空間”都有標(biāo)準(zhǔn)。他搭建的階段性道場(chǎng)，讓新人不用在產(chǎn)線上“摸著石頭過(guò)河”，而是先練熟再上崗。

　　這些年，他以黨員傳幫帶為抓手，累計(jì)培養(yǎng)出62名熟練技能骨干、8名高級(jí)工，多名后備班組長(zhǎng)、技術(shù)骨干快速成長(zhǎng)。唐彪說(shuō)：“黨員的作用，就是點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。我一個(gè)人擰得再緊，也不過(guò)是一輛車(chē)的安全。所有黨員都帶頭把活干到極致，才是所有車(chē)的安全?！?/p>

　　把初心擰進(jìn)每一顆螺栓，讓使命驅(qū)動(dòng)每一次提速，唐彪以一名共產(chǎn)黨員的赤誠(chéng)，在滾滾車(chē)輪中印刻下永不褪色的奮斗轍痕。