交通出行，關(guān)系到市民群眾的日常生活。今年以來(lái)，深圳以群眾多元化出行需求為落腳點(diǎn)，全力打造“惠民交通”。全市公交服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化，路網(wǎng)暢通度明顯提升，非機(jī)動(dòng)車道慢行系統(tǒng)加速建設(shè)，城市新能源車充電等配套日趨便利……高品質(zhì)的交通建設(shè)與服務(wù)，大大提升了深圳人日常出行的體驗(yàn)感、幸福感。

　　打通最后一公里，15個(gè)片區(qū)實(shí)現(xiàn)“公交+地鐵”接駁

　　位于西麗留仙大道北側(cè)的深圳大學(xué)總醫(yī)院，從前市民搭乘公共交通前往就醫(yī)一直不方便，距離最近的塘朗地鐵站有2.2公里，出地鐵后步行需要近20分鐘。今年5月，市交通運(yùn)輸局針對(duì)解決就醫(yī)出行難，對(duì)于該區(qū)域的公交配套進(jìn)行了優(yōu)化，開(kāi)行了我市首條就醫(yī)便民公交接駁專線B617線，打通到達(dá)醫(yī)院的“最后一公里”。

　　“過(guò)去從地鐵站去醫(yī)院，需要步行幾公里，路程很長(zhǎng)很辛苦?，F(xiàn)在有了接駁的B617，‘一腳下地鐵，一腳上公交’，5分鐘就能到醫(yī)院，可方便多了?！泵總€(gè)月要到深大總醫(yī)院進(jìn)行康復(fù)治療的市民黃阿姨告訴記者，公交車站就直接設(shè)在醫(yī)院門(mén)診部門(mén)口，無(wú)縫接駁，在門(mén)診部大廳出口處，張貼了醒目的乘車指引標(biāo)識(shí)，進(jìn)出醫(yī)院的市民一眼就能看到。“公交接駁地鐵，這樣的公共交通‘組合’讓出行更方便！”

　　今年上半年，圍繞“減低效、優(yōu)服務(wù)、提效率”的方針，市交通部門(mén)通過(guò)滾動(dòng)開(kāi)展公交線網(wǎng)優(yōu)化，持續(xù)改善市民公交出行體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至上半年已累計(jì)優(yōu)化調(diào)整公交線路59條，其中開(kāi)行主要用中小巴的接駁線路21條，有效解決了大學(xué)城、深大總醫(yī)院等15個(gè)片區(qū)市民交通接駁需求。

　　此外，交通部門(mén)選取了125條公交線路試點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)服務(wù)，實(shí)施10組“干線+接駁線”免費(fèi)換乘措施，在5條精選線路試點(diǎn)“響應(yīng)式?？俊?，有效提升了市民公交出行準(zhǔn)點(diǎn)率和公交運(yùn)營(yíng)速度。

　　改善“堵點(diǎn)”，全市擁堵重點(diǎn)區(qū)域分類整治

　　對(duì)于市民日常通勤出行來(lái)說(shuō)，最頭疼的事情莫過(guò)于“我每天走的那條路經(jīng)常堵”。記者獲悉，今年，治堵被持續(xù)納入市政府民生實(shí)事，全年將打通100個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)。上半年一系列擁堵治理舉措在全市鋪開(kāi)，一批令市民頭疼的長(zhǎng)期“堵點(diǎn)”被打通。

　　觀光路東行往梅關(guān)大道匝道是龍華區(qū)福城、觀瀾片區(qū)連接梅關(guān)大道、外環(huán)高速以及福田、東莞等地區(qū)的重要通道。改造前，該匝道僅有1條行車道，但高峰期每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)車流量達(dá)2148輛，早晚高峰期“必堵”，車流排隊(duì)長(zhǎng)度可達(dá)300米，平均等待時(shí)長(zhǎng)8分鐘。

　　通過(guò)上半年改造提升后，這里變成了兩車道，采取了大車單道行駛、小車雙道行駛的方式科學(xué)通行，通行能力由此提升了50%，上梅關(guān)大道的平均時(shí)長(zhǎng)也縮短至約4分鐘。每天上下班需要路過(guò)此處的市民，終于可以跟堵車說(shuō)“再見(jiàn)”了。

　　光明區(qū)東長(zhǎng)路今年被列為治理?yè)矶轮攸c(diǎn)路段。經(jīng)過(guò)市交通部門(mén)上半年的整治，這條南北向主干道市民駕車通行如今已十分“絲滑”。“現(xiàn)在的東長(zhǎng)路將沿線東環(huán)大道、雙明大道、太陽(yáng)路等道路串聯(lián)起來(lái)，打通了光明交通大動(dòng)脈，極大改善了居民的出行環(huán)境，包括周邊小區(qū)內(nèi)部的擁堵。”光明老居民林先生表示，新路還暢通了馬田、鳳凰兩大片區(qū)之間的通連，提升了片區(qū)微循環(huán)，“去哪兒都更快更方便了！”

　　據(jù)了解，目前，在全市口岸周邊、干道長(zhǎng)期堵點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重要通道、學(xué)校醫(yī)院周邊等熱點(diǎn)區(qū)域，市交通部門(mén)采取分類整治對(duì)癥下藥，擁堵緩解已初見(jiàn)成效。

　　緩解“停車難”，新增近千個(gè)“宜停車”泊位

　　近年來(lái)，深圳持續(xù)完善慢行出行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)補(bǔ)齊我市非機(jī)動(dòng)車道短板，打造安全、連續(xù)和舒適的城市慢行交通體系。根據(jù)市政府民生實(shí)事計(jì)劃，今年我市將完成約400公里非機(jī)動(dòng)車道新改建，主要集中在寶安、龍崗、龍華等區(qū)域。根據(jù)記者了解，截至7月底，市交通部門(mén)已完成月亮灣大道、梅林路、幽蘭路等一批道路的非機(jī)動(dòng)車道改造，累計(jì)總長(zhǎng)度約212公里。

　　為推動(dòng)我市“公交都市”建設(shè)，促進(jìn)惠民公共交通優(yōu)先發(fā)展，我市規(guī)劃今年對(duì)100座以上公交簡(jiǎn)易站臺(tái)、舊站臺(tái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，進(jìn)一步完善公交基礎(chǔ)設(shè)施?！敖Y(jié)合我市公交中途站實(shí)際情況，我們出臺(tái)了《2023年度公交‘四站工程’工作方案》，對(duì)公交候車亭的站臺(tái)、站亭、站架、站牌進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)公交安全管理、改造公交列車化站點(diǎn)等?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年，全市已完成公交站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化改造41座，提升了我市公交中途站服務(wù)水平，改善了市民候車環(huán)境。

　　停車是司機(jī)們最為關(guān)心的交通問(wèn)題之一。為提供優(yōu)質(zhì)高效的停車服務(wù)，市交通部門(mén)對(duì)全市宜停車泊位的規(guī)劃設(shè)置以及運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)估，以此為科學(xué)依據(jù)來(lái)持續(xù)優(yōu)化全市宜停車泊位的規(guī)劃實(shí)施。據(jù)了解，截至6月底，我市今年已施劃新增宜停車泊位970個(gè)，其中原特區(qū)內(nèi)243個(gè)，原特區(qū)外727個(gè)，進(jìn)一步緩解了市民“停車難”問(wèn)題。