6月下旬，西北首家“公交菜籃子惠民驛站”在西安經(jīng)開區(qū)鳳城七路600路公交樞紐站開業(yè)，公交車變身“菜籃子”，裝滿鮮貨，供市民選購。由西安城投集團與西安農(nóng)投集團推出的“公交菜籃子惠民驛站”，利用公交場站和停用的公交車，出售“直采、直供、直銷”的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品，打造出了“公交乘客下車買菜回家”的新消費場景。

　　“公交菜籃子惠民驛站”，一個非常好聽的名字，配上公交車的時尚外形，口碑、顏值很在線。尤其是作為西北地區(qū)有據(jù)可查的第一家，和北京、廣州等城市的公交賣菜點和商店各美其美、又都在便民利民上美美與共，值得欣喜。

　　實際上，這種惠民驛站的核心競爭力，就在于價格親民、服務便民，具有相當?shù)摹氨容^優(yōu)勢”。常年保持36種國家重點監(jiān)測食用農(nóng)產(chǎn)品平均售價低于周邊大型商超，這不是說說而已，是實實在在的優(yōu)惠。通過“直供”，避免了菜農(nóng)被賺差價，讓利于農(nóng)；而通過“直銷”，則避免了消費者被“薅羊毛”，讓利于民。對于這類諸如老年人送完孫子上學，“順道”就把菜買了的“公交菜籃子惠民驛站”，當然是多多益善。

　　首家驛站辦起來了，但服務輻射的范圍畢竟是有限的。從滿足群眾買菜的現(xiàn)實需求看，其運作方式還可以更靈活。如同滿街的公交車是西安流動的風景線一樣，如果能夠把固定的驛站改成移動的“菜車”，在確保安全、有序的情況下，于城中穿梭游弋、“招手即停”，不就真的把“菜籃子”“米袋子”“肉盤子”送到了群眾家門口、手里邊了？成為走街串巷的都市“新貨郎”，豈不更加美好？這樣的創(chuàng)新啟發(fā)思路，其他地方不妨一試。