一批氫能源公交車在武漢經(jīng)開區(qū)正式上線運(yùn)營(yíng)

新能源公交車白天營(yíng)運(yùn)，晚上在充電站充電（涂舉學(xué) 攝）

公交工作人員在自主研發(fā)的LED調(diào)度顯示屏前工作（李立 攝）

“左嶺快線”

市民刷碼乘公交車

　　2022年是國(guó)企改革三年行動(dòng)的攻堅(jiān)之年、收官之年。

　　武漢市公交集團(tuán)勇?lián)鷩?guó)企使命，以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài)，爭(zhēng)分奪秒的速度，“四手”發(fā)力，持續(xù)深化改革創(chuàng)新：豐富運(yùn)營(yíng)模式服務(wù)，加快智慧公交建設(shè)，實(shí)施公交線網(wǎng)革命，推動(dòng)公交服務(wù)品質(zhì)提檔升級(jí)。

　　這一系列舉措，不僅讓企業(yè)的發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?，更為?shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值、增值，書寫武漢公交發(fā)展新篇章。

　　瞄準(zhǔn)公交主業(yè)“抓手”：創(chuàng)新多樣化出行服務(wù)，織就城市交通“幸福網(wǎng)”

　　公交企業(yè)改革，主要圍繞如何實(shí)現(xiàn)美好出行。從單一的公共交通出行方式，到如今的定制公交、微循環(huán)公交、夜班公交、通勤公交等百花齊放，市民個(gè)性化的出行需求，在武漢不斷得到滿足。

　　今年5月16日，武漢增添4條“大站快線”公交線路。這4條以“K”字開頭的公交線路，從武漢經(jīng)開區(qū)出發(fā)，分別開往東湖高新區(qū)、洪山區(qū)、江夏區(qū)、江漢區(qū)。

　　“不僅方便了市民上下班的通勤路，更鋪就了產(chǎn)城融合的‘快速道’?！蔽錆h市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹?！按笳究炀€”公交線路可通俗理解為——“快速通達(dá)+只停大站”。為實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)，公交會(huì)在城市快速路上通行，同時(shí)只在客流量大的站點(diǎn)?？?。

　　4條快速公交線路開通當(dāng)天，市民陳先生在K3路首趟車上，興奮地拿著手機(jī)拍照。因?yàn)闃I(yè)務(wù)往來，陳先生每個(gè)月都要從江夏金口的汽車產(chǎn)業(yè)園，前往武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城?！按饲坝捎跊]有直達(dá)公交，每次都要換乘兩趟公交，耗時(shí)兩個(gè)半小時(shí)。”他高興地說，K3路公交的開通，大大壓縮了自己的通勤時(shí)間。

　　通勤時(shí)間漸短，民生效益逐步顯現(xiàn)。市民出行需求的多樣，催生更多“大站快線”的落地推廣。緊接著一周后，5月24日，“花山快線”開通，串聯(lián)起花山軟件新城、光谷公共服務(wù)中心，同時(shí)接駁地鐵11號(hào)線。

　　8月4日，“左嶺快線”公交線路開通。這條快速公交線路帶來了左嶺新城居民區(qū)到光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園的直通車?！啊髱X快線’的出現(xiàn)能解決企業(yè)員工出行、企業(yè)招工等現(xiàn)實(shí)問題，有利于進(jìn)一步優(yōu)化園區(qū)的營(yíng)商環(huán)境。”產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　目前，武漢的快速公交線路已增至9條。包括跑上高速的292路、231路公交和今年開通的K1、K2、K3、K4公交以及“花山快線”“左嶺快線”，8月22日開通的“光谷生物城專線”。

　　“創(chuàng)新公交多元化運(yùn)營(yíng)方式，滿足差異化個(gè)性出行需求?！背丝焖俟?，近日，一臺(tái)“迷你”公交車被市民發(fā)到社交平臺(tái)后，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　原來這是江夏區(qū)的V1路公交，與普通10米長(zhǎng)的公交車相比，V1路顯得非常迷你。白色的外觀，4.4米的車長(zhǎng)，是比亞迪商務(wù)7人座汽車。車廂內(nèi)前兩排是兩個(gè)座位，第三排有三個(gè)座位。

　　這趟公交共設(shè)有11個(gè)公交站點(diǎn)，首末站分別為江夏大道公交停車場(chǎng)、鹽坊灣公交停車場(chǎng)，線路單程4.8公里。

　　V1線路長(zhǎng)王小平介紹，這趟公交于2020年1月上線，屬于微循環(huán)公交車，共配有8臺(tái)車?！爸赃x擇這種迷你車型，是因?yàn)樵摼€路途經(jīng)的老城區(qū)比較多，道路狹小，迷你車型方便通行?！?/p>

　　住在八分山的王老先生是這趟公交的常客，他介紹，“家門口開通了迷你公交，讓大伙非常高興，出行時(shí)間和精力都大大節(jié)省?！?/p>

　　發(fā)力綠色出行“推手”：加速新能源公交更新步伐，市民乘車更低碳環(huán)保

　　武漢公交始終將“提供綠色出行”作為企業(yè)使命，不斷調(diào)整運(yùn)營(yíng)車輛能源結(jié)構(gòu)，助推公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　目前，武漢共有新能源公交5000余臺(tái)，占運(yùn)營(yíng)車比例近六成。今年，武漢公交將繼續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)能源車輛報(bào)廢更新工作，計(jì)劃引進(jìn)1800臺(tái)新能源公交車，還要同步大力推進(jìn)配套充電站的建設(shè)。

　　10月7日22時(shí)30分，結(jié)束運(yùn)營(yíng)的公交車陸續(xù)回到公交鐵機(jī)村充電站。車輛經(jīng)過減速帶后，逐一倒車駛?cè)胫付▍^(qū)域。10多臺(tái)新能源公交車正“排排坐”，等待充電。

　　這個(gè)充電站于今年3月投入使用。作為316路的公交場(chǎng)站，這里也會(huì)給581路等多趟公交提供充電服務(wù)。新建好的充電站占地約6600平方米，目測(cè)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。充電樁分布在充電站的左右兩側(cè)，有一人高，每個(gè)充電樁配備兩把充電槍。

　　“純電動(dòng)公交車是白天營(yíng)運(yùn)，晚上充電?！?16路的一位線管員介紹道。一般車輛回場(chǎng)到全部充滿需要90分鐘左右。以一臺(tái)比亞迪的新能源公交車舉例，滿電狀態(tài)下可以跑7趟單程，約200公里，基本滿足車輛白天的運(yùn)營(yíng)需求。

　　武漢市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新能源公交分為純電和氫能源兩種。相比于傳統(tǒng)柴油車，一臺(tái)新能源公交一年可以減少30多噸的二氧化碳排放?！耙蜻\(yùn)行噪音低、坐感更加舒適，新能源公交車深受廣大市民喜愛?！?/p>

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新能源“賽道”，作為新能源汽車構(gòu)成之一的氫能源汽車，也開始在武漢公交中“嶄露頭角”。

　　今年3月，在已運(yùn)行21輛氫能源公交車的基礎(chǔ)上，武漢經(jīng)開區(qū)又一次性“上新”20輛氫能源公交車，覆蓋4條公交線路，將沌口、軍山新城、漢南連接起來。

　　“不僅噪音小，動(dòng)力也很強(qiáng)勁，起步比油車快。”271路氫能源公交運(yùn)行已有數(shù)月，該車司機(jī)介紹，除了零排放、零污染，氫能源公交最大的好處就是方便，“兩天加一次氫氣，每次15分鐘加滿，可以跑350公里，相比電動(dòng)公交每天都要充電，一次要充兩三個(gè)小時(shí)，出行效率高多了?！?/p>

　　隨著氫能源公交的不斷投入運(yùn)營(yíng)，氫能源公交已經(jīng)成為武漢公共交通的一個(gè)重要組成部分?！疤ど蠚淠芄唬跍剀笆孢m的環(huán)境中，將為廣大市民帶來全新的綠色出行體驗(yàn)?！?/p>

　　當(dāng)好智慧生活“幫手”：公交線網(wǎng)植入智能“芯”，刷碼乘車成新風(fēng)尚

　　智能化升級(jí)也是公交改革的一個(gè)重要方向。近年來，武漢公交積極建設(shè)“智慧公交”，信息查詢、支付方式、日常調(diào)度等實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)變，越來越多市民享受到智慧出行的紅利。

　　10月8日上午9時(shí)，伴隨刷卡提示音的響起，市民何女士抬了抬手，用手機(jī)微信完成車費(fèi)支付。這便捷的支付體驗(yàn)，得益于今年4月，微信“乘車碼”上線武漢公交。而這也是武漢在已開通支付寶掃碼乘車服務(wù)基礎(chǔ)上，又一次支付手段的創(chuàng)新。

　　“不用下載APP，也無需提前充值，掃碼后即可乘車，的確很方便！”何女士回憶道，幾個(gè)月前，她在工作人員的指導(dǎo)下，打開微信，在小程序中搜索“乘車碼”，僅用十秒鐘就申請(qǐng)成功?！懊馊ヅ抨?duì)充值、現(xiàn)金找零等麻煩。此外，微信刷碼乘車，還能享受8折車費(fèi)優(yōu)惠。”

　　現(xiàn)在，上車后用手機(jī)刷碼乘車，成為她和好友的公交出行“新時(shí)尚”。

　　服務(wù)的腳步不停歇。8月12日，武漢公交又上線“云閃付”掃碼乘車服務(wù)?！斑M(jìn)一步滿足了乘客的多元支付需求，提升了市民出行體驗(yàn)，讓市民搭乘公交更便捷?！蔽錆h市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　不僅如此，武漢公交正為交通系統(tǒng)裝上一套自主研發(fā)的“智慧大腦”。

　　今年5月以來，公交調(diào)度中心內(nèi)一片繁忙，為提升運(yùn)營(yíng)效率，工作人員正在切換新調(diào)度系統(tǒng)。“現(xiàn)在，復(fù)雜繁瑣的線路信息、交通情況，通過這塊屏幕就能一目了然，我們只要點(diǎn)幾下鼠標(biāo)，發(fā)車指令就傳達(dá)到車廂。”調(diào)度員李師傅感嘆，公交運(yùn)營(yíng)的智慧化建設(shè)，不僅大大減少了調(diào)度員的工作量，也提高了發(fā)車的準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　據(jù)了解，這套LED調(diào)度顯示屏，是集團(tuán)自主研發(fā)的一項(xiàng)重大突破。去年3月，為解決老舊調(diào)度顯示屏設(shè)備老化、故障頻發(fā)，且維修成本高等問題，公交集團(tuán)信息中心決心成立由6名技術(shù)骨干組成的研發(fā)小組，啟動(dòng)新型LED調(diào)度顯示屏的自主研發(fā)工作。

　　經(jīng)過近5個(gè)月的不懈努力，研發(fā)小組完成了顯示屏硬件和主板控制軟件、后臺(tái)管理軟件的研發(fā)，并在部分線路試運(yùn)行成功?，F(xiàn)在，300多塊新型LED調(diào)度顯示屏已在公交集團(tuán)各線路調(diào)度室全部安裝完畢。

　　研發(fā)小組成員介紹，在完全覆蓋LED調(diào)度顯示屏功能的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)消息公告、安全教育視頻播放、站點(diǎn)車輛保養(yǎng)計(jì)劃、線路運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等功能。

　　“未來我們將加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)、推廣和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)既滿足集團(tuán)公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)需要，又通過技術(shù)創(chuàng)新節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)了效率效益的雙提升?！?/p>

　　激活企業(yè)造血“助手”：打造多元經(jīng)營(yíng)定制服務(wù)，提升公交“造血”能力

　　近兩年來，面臨復(fù)雜、嚴(yán)峻、多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和日益增大的經(jīng)營(yíng)壓力，武漢公交大膽出擊、主動(dòng)作為，努力做優(yōu)做大公交輔業(yè)，建立適應(yīng)新常態(tài)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展新模式。

　　公交充電站向社會(huì)開放，就是武漢公交主動(dòng)出擊，尋找改革創(chuàng)新“突破口”的舉措。

　　10月5日，漢口楊汊湖居民張先生駕車來到公交楊汊湖充電站，準(zhǔn)備為自己的愛車充電?！皣?guó)慶假期，想開車帶家人去黃陂木蘭草原轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。早上把電動(dòng)車放在這里充電開進(jìn)來時(shí)，電量只有60%，前后不到半小時(shí)，電量就充滿了，充電太快了！”

　　之前，這個(gè)充電站只為公交車充電。今年10月1日開始，武漢公交3個(gè)充電站——余華嶺、楊汊湖、鐵機(jī)村充電站，錯(cuò)時(shí)向社會(huì)車輛開放。

　　這些充電樁都是直流快充，對(duì)一輛新能源車輛來說，50分鐘左右即可充滿。為了保證充電安全，現(xiàn)在每個(gè)對(duì)外開放的公交充電站都會(huì)配備一名充電管理員。

　　據(jù)了解，2021年6月，武漢公交第一個(gè)自主投建的充電站——楊汊湖充電站投入運(yùn)營(yíng)。目前，已自主建設(shè)完成楊汊湖、東西湖、園博園、省農(nóng)科院等7個(gè)充電站，配置280個(gè)充電車位。

　　根據(jù)計(jì)劃，后期武漢公交還將推動(dòng)更多的充電車位向社會(huì)開放。

　　武漢公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公交充電站向社會(huì)開放共享，將盤活公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的充電資源，同時(shí)為新能源車主充電提供便利，此舉是公交改革創(chuàng)新、便民惠民的又一重要舉措。

　　近年來，武漢公交加快經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，積極培育形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)：圍繞做優(yōu)做大輔業(yè)，首次開啟對(duì)外機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)、首次開啟新能源車充電樁自主建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、全力謀劃開拓機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)的成網(wǎng)化布局、強(qiáng)力推進(jìn)公交廣告媒體經(jīng)營(yíng)“混改”……

　　一系列改革創(chuàng)新的“組合拳”打開了輔業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的新局面，凸顯了公交人勇闖市場(chǎng)、自我“造血”的信心和決心。

　　目前，對(duì)外機(jī)動(dòng)車維修門店已相繼在螃蟹岬、武泰閘落地，整體運(yùn)行平穩(wěn)良好；廣告媒體經(jīng)營(yíng)“混改”也順利推進(jìn)，集團(tuán)與合作方共同出資組建的武漢德高公交廣告有限公司已于去年11月2日成立。

　　通過自我“造血”，反哺公交場(chǎng)站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)發(fā)展，助力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力?！拔錆h公交集團(tuán)將持續(xù)深化改革、創(chuàng)優(yōu)服務(wù)，以高質(zhì)量發(fā)展助力綠色交通建設(shè)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量?！蔽錆h市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。