天津多部門(mén)合力優(yōu)化調(diào)整鄉(xiāng)村公交線(xiàn)路，廣泛征求村民意見(jiàn)，讓公交車(chē)走村串鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)“微循環(huán)”，解決“最后一公里”的出行需求。

　　寧河區(qū)北淮淀鎮(zhèn)，正在加快示范鎮(zhèn)新城的建設(shè)。最近，一期項(xiàng)目完工，作為公交配套線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，針對(duì)村民出行方面的需求，今年，北淮淀鎮(zhèn)把新城示范鎮(zhèn)的公交需求納入民心工程，在新城建起了公交始發(fā)站，把原來(lái)的470路公交線(xiàn)路延長(zhǎng)，引入新城，方便居民出行。鎮(zhèn)里召集區(qū)交通局、公交部門(mén)，向村民代表匯報(bào)方案，同時(shí)也征求大家意見(jiàn)，看看還有沒(méi)有什么新需求。

　　親戚串門(mén)、街坊趕集。針對(duì)村民們的需求，鎮(zhèn)里和區(qū)交通局溝通后，計(jì)劃將原有的475路進(jìn)行調(diào)整。這趟公交車(chē)，原來(lái)的路線(xiàn)是從蘆臺(tái)到小八畝坨村，中間經(jīng)過(guò)6個(gè)村，設(shè)有21站，但是公交車(chē)跑起來(lái)，真正在村里行駛和?？康闹挥衅甙苏?，大部分時(shí)間是還是在大路上跑。根據(jù)村民們的意見(jiàn)，公交集團(tuán)對(duì)475路沿線(xiàn)站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，在村莊增加站點(diǎn)，而且縮短站點(diǎn)之間的間隔，真正實(shí)現(xiàn)公交線(xiàn)路走村串鎮(zhèn)，方便村民。

　　475路原來(lái)都是10米長(zhǎng)的大車(chē)，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，根據(jù)涉農(nóng)區(qū)道路的實(shí)際情況，工作人員決定把大車(chē)更換為7米的小型公交車(chē)，跑起來(lái)靈活。

　　加大公交的“微循環(huán)”，不僅服務(wù)村民，周邊企業(yè)員工也受益。就在距離示范鎮(zhèn)新城不遠(yuǎn)的寧河現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)聚集了300多家企業(yè)，員工近萬(wàn)名。其中，有三分之一的員工需要到空港地鐵2號(hào)線(xiàn)，倒乘地鐵，接駁的公交線(xiàn)路需求逐漸多起來(lái)。

　　不同于村民的出行需求，企業(yè)員工上下班是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的。原來(lái)產(chǎn)業(yè)園區(qū)到地鐵站的公交線(xiàn)路，班次少，一個(gè)多小時(shí)一趟車(chē)，趕上上下班高峰，人多車(chē)少，錯(cuò)過(guò)了還得等。企業(yè)把問(wèn)題反映給寧河區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)中心后，他們第一時(shí)間叫上公交集團(tuán)的工作人員，一起走訪(fǎng)。梳理出575、576兩條公交線(xiàn)路，作為接駁線(xiàn)路，延伸到現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，再根據(jù)不同企業(yè)的上下班時(shí)間段，增加班次，安排車(chē)輛。

　　從這周開(kāi)始，575路和576路首末站正式調(diào)整到現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)公交站，員工上下班方便多了。