“城鄉(xiāng)公交一體化改革完成后群眾出行更加方便。與此同時(shí)，城際、城鄉(xiāng)公交票價(jià)比同車(chē)型班車(chē)票價(jià)降了15%左右，縣區(qū)城市公交執(zhí)行蘭州市城市公交票價(jià)，有效降低了老百姓出行成本。” 5月7日，蘭州黃河生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)集團(tuán)城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)管理有限公司副經(jīng)理李盛林在接受記者采訪時(shí)表示，城鄉(xiāng)公交一體化改革工作，為蘭州市廣大市民群眾的出行提供了實(shí)實(shí)在在的便利和實(shí)惠。

　　蘭州城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城鄉(xiāng)公交公司”）成立于2017年2月，是蘭州黃河生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)集團(tuán)公司所屬子公司，公司按照市委、市政府的決策部署，主要負(fù)責(zé)做好遠(yuǎn)郊區(qū)縣城鄉(xiāng)公交一體化改革和公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市客運(yùn)出租和城鄉(xiāng)貨運(yùn)發(fā)展的投資和運(yùn)營(yíng)工作，負(fù)責(zé)推進(jìn)“三縣一區(qū)”（榆中縣、皋蘭縣、永登縣以及紅古區(qū)）城鄉(xiāng)公交一體化改革工作。2020年該公司完成城鄉(xiāng)公交一體化改革任務(wù)，順利讓蘭州市的公交線路延伸至農(nóng)村，大大改善了鄉(xiāng)村群眾出行中遇到的問(wèn)題。

　　為“整潔、舒適、安全、方便”點(diǎn)贊

　　當(dāng)日上午，榆中縣客運(yùn)中心（北站）繁忙而有序，開(kāi)往各處的城鄉(xiāng)公交，正一輛輛發(fā)車(chē)。市民齊女士坐上前往蘭州的大客車(chē)，整潔舒適的客車(chē)環(huán)境、體貼周到的服務(wù)態(tài)度，便宜惠民的票價(jià)都是她選擇公交車(chē)出行的理由。

　　如今，榆中縣發(fā)往市區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車(chē)以公交車(chē)為主，取代了以往那些以私人掛靠客運(yùn)公司的班車(chē)。

　　榆中縣客運(yùn)中心（北站）是榆中縣唯一一個(gè)集客運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流為一體的綜合服務(wù)中心，其有效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)榆中公共交通服務(wù)有限責(zé)任公司的管理運(yùn)營(yíng)。記者了解到，“十三五”期間，為順利完成城鄉(xiāng)公交一體化改革任務(wù)，城鄉(xiāng)公交公司先后與皋蘭縣、榆中縣、永登縣、紅古區(qū)政府簽訂框架協(xié)議，分別成立皋蘭公交公司、榆中公交公司、永登公交公司、紅古公交公司，對(duì)“三縣一區(qū)”客運(yùn)班線進(jìn)行公交一體化改革，其中，榆中公共交通服務(wù)有限責(zé)任公司成立于2017年4月，主要負(fù)責(zé)榆中縣的城鄉(xiāng)公交一體化改革任務(wù)。

　　為順利完成這一任務(wù)，榆中公共交通服務(wù)有限責(zé)任公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路41條，投運(yùn)新能源公交車(chē)219輛，于2018年年底實(shí)現(xiàn)了全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及268個(gè)行政村的全域通車(chē)，公交覆蓋率達(dá)100%，形成了以城際線路為干線，城鄉(xiāng)、城市線路為支線的有序銜接、安全暢通的城鄉(xiāng)公交體系。

　　“我們還實(shí)現(xiàn)了微信、云閃付、支付寶、一卡通付費(fèi)，同時(shí)不斷優(yōu)化線路，通過(guò)定制公交、微公交、預(yù)約服務(wù)等方式給群眾提供更便捷、更優(yōu)惠、更舒心的出行環(huán)境?！笨偨?jīng)理吳明軍介紹了該公司推出的一系列便民服務(wù)。因?yàn)楦哔|(zhì)量的服務(wù)，2021年榆中縣被交通運(yùn)輸部納入第二批“全國(guó)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣”。

　　103條公交線路讓邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾便捷出行

　　“公交一體化改革之前，蘭州市城鄉(xiāng)客運(yùn)以私人掛靠客運(yùn)公司的形式為主，由于客源少、實(shí)載率低、運(yùn)行成本高，導(dǎo)致邊遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有客運(yùn)車(chē)通行，且班線車(chē)車(chē)況條件差，超員載客情況時(shí)有發(fā)生，行車(chē)安全得不到保障，群眾出行不方便。”蘭州黃河生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)集團(tuán)公司所屬交發(fā)建集團(tuán)公司副總經(jīng)理、城鄉(xiāng)公交公司執(zhí)行董事楊華武介紹說(shuō)。如今，隨著公交一體化改革和城鄉(xiāng)線路車(chē)輛高密度運(yùn)行，“有路沒(méi)有車(chē)”“有車(chē)不敢坐”等歷史問(wèn)題得到有效解決，也促使非法運(yùn)營(yíng)的“面包車(chē)”和農(nóng)用廂式貨車(chē)等“黑車(chē)”逐步退出了客運(yùn)市場(chǎng)。

　　皋蘭縣黑石鎮(zhèn)黑石村村民龔真國(guó)從事運(yùn)營(yíng)508路（皋蘭—黑石）微公交一年多了，從皋蘭縣城到黑石村這條線，他每天都要至少跑兩個(gè)來(lái)回，每次都能坐滿發(fā)車(chē)，保證了他每個(gè)月都有比較可觀的收入，真正實(shí)現(xiàn)了“多贏”?！拔覀冞€對(duì)村上的老人、孕婦和殘疾人士提供預(yù)約服務(wù)和上門(mén)接送服務(wù)，方便大家出門(mén)?！饼徴鎳?guó)說(shuō)。

　　據(jù)了解，根據(jù)皋蘭縣部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村道路狹窄、群眾出行需求小且相對(duì)分散、公交客車(chē)上座率長(zhǎng)期不足20%的實(shí)際，城鄉(xiāng)公交公司購(gòu)置符合國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的7-9座營(yíng)運(yùn)客車(chē)，區(qū)域化“主線+預(yù)約”方式靈活運(yùn)營(yíng)，保障自然村居民村到村、村到鎮(zhèn)的出行需求，投放微公交車(chē)輛22輛，車(chē)輛由公司統(tǒng)一管理，統(tǒng)一投保，統(tǒng)一安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備，由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府或村委會(huì)指定的駕駛員運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)班時(shí)以滿足鄉(xiāng)村群眾出行需求為出發(fā)點(diǎn)按“固定班時(shí)+預(yù)約響應(yīng)”模式定制，既解決了當(dāng)?shù)厝藛T就業(yè)，又方便了群眾出行。

　　建制村通客車(chē)是脫貧攻堅(jiān)的兜底性任務(wù)之一，是保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”的民生服務(wù)?！笆濉逼陂g，城鄉(xiāng)公交公司對(duì)皋蘭縣、榆中縣、永登縣、紅古區(qū)等“三縣一區(qū)”客運(yùn)班線進(jìn)行了公交一體化改革。公司累計(jì)投資4.7億，收購(gòu)報(bào)廢老舊高污染車(chē)輛600輛，投放新能源公交車(chē)461輛，開(kāi)通“三縣一區(qū)”公交線路103條，建設(shè)城鄉(xiāng)公交基礎(chǔ)設(shè)施充電站13座，配套充電樁254個(gè)。2020年底，行政村公交覆蓋率達(dá)100%，全面建成銜接順暢的縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系，不僅順利完成城鄉(xiāng)公交一體化改革任務(wù)，解決了邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行困難和公共交通發(fā)展不均衡的問(wèn)題，而且為人民群眾提供了快捷、安全、方便、舒適的公共交通服務(wù)。