久事公交智能分析指揮中心（采訪對(duì)象供圖）

　　中運(yùn)量71路延伸線架空線網(wǎng)發(fā)生故障、進(jìn)博園區(qū)停車場(chǎng)突遇大客流、接駁線營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生突發(fā)事件、進(jìn)博園區(qū)停車場(chǎng)下客點(diǎn)發(fā)現(xiàn)乘客體溫異常......面對(duì)各類突發(fā)事件，智慧數(shù)字公交將及時(shí)應(yīng)對(duì)。2021年10月27日下午，久事公交開(kāi)展了第四屆進(jìn)博會(huì)綜合應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練。演練共分架空線故障、大客流疏散、安全機(jī)務(wù)網(wǎng)格化應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和疫情防控突發(fā)事件處置四個(gè)科目。

　　科目一：架空線故障應(yīng)急處置

　　一輛中運(yùn)量71路延伸線301號(hào)車，在航新路站往黃陂路方向行駛中，發(fā)現(xiàn)前方架空線故障，需要立刻搶修。位于申昆路前線指揮中心的工作人員收到報(bào)告后，迅速通知中運(yùn)量71路申昆路終點(diǎn)站監(jiān)控中心管理人員。接到指令的供電保障組安排搶修班組立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)，搶修人員發(fā)現(xiàn)航新路架空線故障為接電器夾線，線網(wǎng)及時(shí)修復(fù)后，車輛營(yíng)運(yùn)恢復(fù)正常。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)布控球和和對(duì)講視頻對(duì)話，所有現(xiàn)場(chǎng)處置畫面都在前線指揮中心和久事公交大屏監(jiān)控中心屏幕顯示。

　　科目二：大客流疏散應(yīng)急處置

　　模擬接到市交通委指令，P16停車場(chǎng)有多輛大巴同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。為避免大客流聚集，需要3輛應(yīng)急車輛至P16停車場(chǎng)支援，做好疏散客流準(zhǔn)備。申昆路前線指揮中心馬上發(fā)出指令，巴士二公司啟動(dòng)大客流應(yīng)急支援，調(diào)派3輛應(yīng)急備車至P16停車場(chǎng)，支援巴士五公司P16停車場(chǎng)接駁線。通過(guò)應(yīng)急備車監(jiān)控，支援情況隨時(shí)掌握。最終，巴士五公司監(jiān)控員報(bào)告，3輛應(yīng)急備車201號(hào)、202號(hào)和203號(hào)車到達(dá)P16停車場(chǎng)完成交接，做好了疏散大客流準(zhǔn)備。

　　科目三：安全機(jī)務(wù)網(wǎng)格化應(yīng)急聯(lián)動(dòng)

　　巴士二公司P1上客點(diǎn)管理員上報(bào)，中春路接駁線204號(hào)車駕駛員反映，在諸光路徐民東路公交站向中春路方向，被一輛社會(huì)車輛追尾，車輛尾部受損，且有一名乘客受傷，請(qǐng)求支援。申昆路前線指揮中心接報(bào)后，立刻啟動(dòng)安全機(jī)務(wù)網(wǎng)格化應(yīng)急處置流程，安全督導(dǎo)組和機(jī)務(wù)保障組就近安排應(yīng)急及搶修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。15分鐘內(nèi)，應(yīng)急及搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)勘察和車輛查看，并將受傷乘客安排至醫(yī)院就診，事故車輛由搶修車輛護(hù)送進(jìn)場(chǎng)待修。

　　科目四：疫情防控突發(fā)事件處置

　　中運(yùn)量71路延伸線P1下客點(diǎn)，一輛中運(yùn)量71路延伸線駛?cè)胂驴蛥^(qū)域，防疫專崗人員下車對(duì)乘客逐一進(jìn)行體溫檢測(cè)。突然發(fā)現(xiàn)一名乘客體溫異常，于是立刻啟動(dòng)防疫工作流程，將該乘客帶至停車場(chǎng)臨時(shí)留驗(yàn)點(diǎn)，防疫專崗人員將331號(hào)車開(kāi)到臨時(shí)消毒點(diǎn)進(jìn)行車廂內(nèi)消毒。

　　本次綜合實(shí)戰(zhàn)演練首次啟動(dòng)安全機(jī)務(wù)網(wǎng)格化聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并充分利用信息化數(shù)字地圖、遠(yuǎn)程監(jiān)控、“和對(duì)講”通訊組群，全面檢驗(yàn)了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的綜合指揮能力和快速反應(yīng)能力。