12月19日，在“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”上，交通運輸部運輸服務司副司長王水平透露，從2016年到2020年，對新能源公交車運營補貼對象的考核工作將每年進行一次。

　　在此次會議上，王水平對此前財政部、工信部和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《新能源公交車推廣應用考核辦法(試行)》進行了深入解讀，明確《辦法》在保持城市公交行業(yè)補貼總體水平相對穩(wěn)定的前提下，對補貼結構進行調整的基本點。

　　據(jù)王水平介紹，未來將專門對城鄉(xiāng)道路客運企業(yè)燃油消耗信息申報和補貼管理系統(tǒng)進行了改造升級，增設了新能源汽車運營補貼信息的申報功能。

　　在落實和執(zhí)行《辦法》中，相關企業(yè)要注意以下兩點：一是關于新能源公交車運營補貼對象，應該滿足《辦法》中的規(guī)定，在車輛比重、節(jié)能標準和運營里程上進行把關和執(zhí)行;二是關于考核流程，從2016年至2020年，考核工作每年進行一次，以每年的1月20日、2月10日、2月底和3月底這四個時間節(jié)點按時考核、逐級上報，保證企業(yè)補助資金的及時到位。

　　中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高也對此進行了深入分析。他針對當前的電池問題特別指出，電池產業(yè)的發(fā)展不是簡單的投資問題，在研發(fā)方面的投入比重更為重要，出于安全考慮，我國動力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應該緩行。