擁有百萬公里無大修的車，對很多用戶來說是一件值得炫耀的事。但是在廣西運美運輸集團有限公司看來，這很平常——行駛兩年以上的車基本都實現(xiàn)了百萬公里無大修，其中12米以上客車都配置了玉柴YC6MK系列發(fā)動機，目前無大修里程均已突破百萬公里。

　　來自廣西玉林的廣西運美運輸集團有限公司(以下簡稱“運美集團”)自創(chuàng)立起就與玉柴攜手，迄今已同行數(shù)十年，現(xiàn)在集團的1300輛客車中，99%搭載玉柴發(fā)動機。由于發(fā)動機的品質(zhì)優(yōu)異，再加上保養(yǎng)及時得當，現(xiàn)在運美集團多臺發(fā)動機的無大修里程都接近或超過百萬公里，真正把車輛的經(jīng)濟效益發(fā)揮到了極致。

　　一款好的產(chǎn)品，通常會讓消費者具備更高的品牌忠誠度。用戶不僅基于理性選擇產(chǎn)品，更對其有強烈的情感認同。在柴油機領域，玉柴就以高品質(zhì)贏得了大量“粉絲級用戶”。

　　運美集團主要經(jīng)營范圍包括道路旅客運輸、道路貨物運輸、旅游客運、出租車客運、運輸服務業(yè)、汽車維修、零擔貨物運輸、快速貨運等。公司共有客運班線331條，覆蓋玉林主要縣市，通達廣東、海南、福建、云南、貴州、湖南等地。

　　“對于客運行業(yè)來說，選車尤為重要，因為這關系到整條運輸線路的有序運營。進入運美集團的客車是有門檻的，我們絕對不買雜牌車，所有車都是國內(nèi)主流品牌，比如宇通、金龍等。在這些品牌中，玉柴擁有超高的配裝率?！边\美集團采購與維修部經(jīng)理鐘道宇向記者介紹道：“集團中的客車以6~12米為主，發(fā)動機型號涵蓋YC4G、YC4EG、YC4D、YC6MK、YC6L等等，功率覆蓋120馬力到375馬力?！?/P>

　　如此高的單一品牌配裝率，在外人看來似乎有點冒險，然而，在運美集團看來，忠實于一個久經(jīng)考驗的優(yōu)質(zhì)品牌，反而是風險最小的。玉柴的表現(xiàn)，也的確沒有辜負客戶的信任。

　　“公司12米以上客車都配置了玉柴YC6MK系列發(fā)動機，目前無大修里程均已突破百萬公里。對于連軸轉(zhuǎn)的城鄉(xiāng)客車來說，實現(xiàn)這一目標并非易事，可玉柴卻做到了。”鐘道宇說。

　　“YC6MK發(fā)動機故障率低，耐久性好，這么多年來，幾乎沒有因為發(fā)動機故障而停運過?！辩姷烙顚τ浾哒f：“不僅如此，玉柴發(fā)動機的油耗也不高。司機都反映，比同類型其他品牌發(fā)動機省了不少呢，經(jīng)濟又實用?！?/P>

　　據(jù)了解，YC6MK發(fā)動機是玉柴聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設計，性能全面提升，技術更加成熟，動力強勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保，引領著大客車動力升級的新潮流。

　　好車還要好養(yǎng)。經(jīng)過精確測算，在保養(yǎng)上投入與受益率是1∶10，就是說，多花1元錢保養(yǎng)，就能省出來10元錢。道理很簡單，再好的車子不保養(yǎng)或保養(yǎng)不善造成故障，不光修車要花錢，還耽誤出勤。從長遠看，晚報廢一兩年是什么概念?就意味著多賺4萬~5萬元。運美集團的1300輛客車每天都在外邊跑，行駛里程從幾十公里到幾百公里，承擔如此高強度的工作，精心專業(yè)的保養(yǎng)更是必不可少。

　　在保養(yǎng)上，運美集團有“三招鮮”：首先，要使用發(fā)動機專用油品，潤滑油使用大品牌，柴油要保證油品清潔，這樣才不至于造成高壓油泵的損壞。其次，在車輛行駛里程達到2萬公里時，專業(yè)的維修人員就要對發(fā)動機進行例行保養(yǎng)，比如更換燃油濾清器、空氣濾清器和專用機油等。在配件上，運美集團全部采用玉柴維修站提供的原廠件，杜絕了假冒偽劣產(chǎn)品對發(fā)動機的損害。在夏天，長時間高溫會對發(fā)動機造成損害，及時將水箱全部清洗也非常重要?！暗靡嬗谟癫穹諆?yōu)勢，玉柴維修網(wǎng)點遍布國內(nèi)，基本上服務半徑30~50就設立一個維修站，保養(yǎng)十分便利?！辩姷烙钫f。

　　企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)好、用戶保養(yǎng)到位，涌現(xiàn)出一批百萬公里無大修的機型也就不足為奇了。