寧夏東盡黃河，西界玉門，南接蕭關，北抵大漠，自古以來就是交通要道，距今兩千余年的古絲綢之路就從寧夏南部蜿蜒而過。

　　如今，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推動下，寧夏正在積極打造絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略支點。在我國現(xiàn)代交通運輸體系中，寧夏位于“五縱五橫”中的兩大運輸通道上，是華北、東北連接青藏高原以及新疆和中亞、西亞的重要交通樞紐。在新絲綢之路開啟時，四通八達的立體交通網正在帶動寧夏融入絲綢之路經濟帶。

　　在一系列的新形勢和新機遇下，寧夏城鄉(xiāng)公交、客運市場正在迎來新的發(fā)展。

　　市場升級在即

　　眾所周知，交通、電力、通訊等領域是“一帶一路”戰(zhàn)略實施初期的重點所在。加大寧夏“開放”力度、實現(xiàn)互聯(lián)互通更加便捷，正是寧夏自治區(qū)政府的重要施政目標之一。

　　不久前，國家交通部下達了寧夏2015年公路交通建設車購稅補助資金項目預算安排，對寧夏公路重點項目、國省道改造、農村公路等給予車購稅補助資金48.6億元。其中，40.6億元用于青蘭高速公路(寧夏境)、銀川兵溝黃河大橋等重點項目，8億元用于建制村通暢工程、農村公路路網改善工程等一般公路建設。

　　與此同時，寧夏自治區(qū)政府高度重視客運公交行業(yè)車輛安全管理，設置了城鄉(xiāng)一體化交通專項資金，推動客運公交的規(guī)范化管理與運營。據玉柴寧夏辦事處主任陳煒烽介紹，為便于加強安全運營與統(tǒng)一管理，寧夏已經開始對客運公交私營權進行回收，交由公營客運企業(yè)統(tǒng)一運營管理。

　　實際上，公營化是客運公交行業(yè)近年來的一個明顯趨勢。在過去的一些私營線路上，賺錢是首要的目標，超載、超速、不按點發(fā)車、不按規(guī)定路線行駛等狀況時有發(fā)生，不僅不便于百姓出行，還存在嚴重的安全隱患。在一些較大的城市和東南沿海地區(qū)，基本上都已經實現(xiàn)了公營化。如今，“塞上江南”寧夏終于也踏上了客運公交公營化的旅程。

　　隨著公營化的不斷擴大，寧夏客運公交市場呈現(xiàn)出明顯的升級效應。過去的私營車輛，為節(jié)省成本，以“低價”為主要消費訴求。轉為公營之后，不僅要考慮安全、性能等，也要注重乘客的舒適度。正如隆德公共交通有限公司黨支部書記伏永杰所言：“我們更加注重社會效益，要讓政府放心，讓老百姓滿意。為了把事情辦好，我們需要一流的產品、一流的匹配、一流的服務。通過強強聯(lián)合，實現(xiàn)多方共贏?！?/P>

　　作為中國客車動力“金牌”提供商，玉柴在客車市場上多年來“一直被追趕，從未被超越”，至今占據國內客車市場60%以上份額，公交市場更是達到80%以上。升級中的寧夏客運公交市場，無疑會為玉柴提供更多的發(fā)展機遇。

　　玉柴品牌贏取客戶

　　在本次走訪過程中，記者再次感受到了品牌的力量?！拔覀冊谫徿囍?，開展了詳細的口碑調查。在發(fā)動機方面，人們都說玉柴的產品質量好，信譽好，售后服務有保障，配件供應方便快捷。在用過之后，我們發(fā)現(xiàn)確實如此。”涇源公交總經理馬軍告訴記者。從他說話的眼神不難看出，玉柴的忠實“粉絲”又增加了。

　　據陳煒烽介紹，2014年寧夏客車市場總體下滑了21%，原因在于旅游及客運市場全年只有零星的更新和補充;但是，玉柴發(fā)動機的市場占比卻達到了93%，比2013年的90%還提高了3個百分點，“逆勢增長”顯而易見。

　　資料圖

　　寧夏氣候多數時候比較干燥，風沙較大，地理條件也比較復雜，有山地也有高原，對發(fā)動機的要求比較高。而玉柴通過與整車廠的科學合理匹配，可以使搭配玉柴發(fā)動機的整車產品更好地滿足用戶的使用需求。同時，西北地區(qū)天然氣資源比較豐富，因此這里也是玉柴天然氣發(fā)動機的“用武之地”。陳煒烽說，2014年寧夏市場新增的天然氣客車，除了極少數之外，全部都是采用玉柴發(fā)動機。

　　服務創(chuàng)造效益

　　為玉柴帶來的品牌效益和經濟效益是顯而易見的。重要的是，玉柴的服務就像蝶翼，悄然引動了塞上效益新篇章。寧夏客運公交市場升級換代之后，玉柴與各大整車廠精心匹配的一流產品，將會讓寧夏人民，包括廣大的回族同胞，享受到更加便利和舒適的出行體驗。玉柴“用戶至上”的誠效服務，可以讓客運公交企業(yè)最大化地減少因車輛故障而蒙受的損失，更好地履行自治區(qū)政府交代的運輸服務職能。

　　為保障寧夏區(qū)域的配件服務，2013年12月，玉柴寧夏配件中心庫成立，現(xiàn)在常備配件價值500余萬元，滿足寧夏及周邊部分地區(qū)的配件需求。此外，玉柴分布在各地的服務站，跟玉柴也都是休戚與共、合作共贏的關系。以記者在烏海市的了解為例，烏海公交是玉柴在當地的“大客戶”，其本身擁有一家實力較為雄厚的修理廠，玉柴就把服務站落在了這里。這不僅可以理解為“服務上門”，通過玉柴的相關培訓，該服務站可以就地為烏海公交提供最優(yōu)質的服務;同時，因為玉柴的市場保有量較大，該服務站在業(yè)務范圍和經營效益上跟之前的修理廠相比，也有了長足的進步。