日前，國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，其中，福建則被定位為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”。福建省政府發(fā)展研究中心副主任黃端告訴記者，目前福建正在制訂“海絲”核心區(qū)的實(shí)施意見，方案還在制訂中。他表示，福建應(yīng)通過(guò)“一個(gè)樞紐、六個(gè)平臺(tái)和三個(gè)基地”建設(shè)，發(fā)揮泉州、福州、廈門、平潭“一區(qū)三點(diǎn)”龍頭引領(lǐng)作用，漳州、莆田、寧德、三明、龍巖、南平“三港三地”腹地支撐作用，以陸上、海上、海外“三個(gè)福建”為載體，統(tǒng)籌經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

　　“福建汽車產(chǎn)業(yè)希望與‘一帶一路’國(guó)家戰(zhàn)略一起脈動(dòng)?！?日前，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)在接受福建日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，“去年，廈門金旅客車出口達(dá)到了8600多臺(tái)，主要市場(chǎng)就在‘一帶一路’沿線的中東、南歐、非洲等?！钡靥幒Ｉ辖z綢之路核心區(qū)，又比鄰古代海上絲綢之路起點(diǎn)——泉州，廈門金旅多年來(lái)始終堅(jiān)持海外展戰(zhàn)略。2014年，在海上絲綢之路沿線國(guó)家，金旅出口的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，在哈薩克斯坦、尼日利亞、以色列、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、敘利亞、埃及、菲律賓、馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)、緬甸等國(guó)家取得不錯(cuò)的成績(jī)。

　　3月底，金龍汽車非公開發(fā)行股票獲證券會(huì)審核通過(guò)之后，廉小強(qiáng)率旗下客車板塊代表團(tuán)，馬不停蹄飛往沙特、埃及、阿聯(lián)酋三國(guó)。這，將是其就任福汽“一把手”以來(lái)時(shí)間最長(zhǎng)的一次因公外訪，前后10天。

　　而在廈門金龍旅行車有限公司，與哈薩克斯坦擴(kuò)大合作的談判正火熱進(jìn)行。去年初首次參加哈薩克斯坦車展后，年底哈方訂購(gòu)的100臺(tái)CNG公交車已交付使用。

　　在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、需求減弱的大背景下，金旅的出口形勢(shì)強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，去年出口金額合計(jì)超過(guò)10億元。

　　廈門金龍旅行車有限公司副總經(jīng)理吳偉

　　實(shí)力，不斷成就“第一”

　　3月19日上午，在接受記者采訪前，廈門金旅分管海外銷售的副總經(jīng)理吳偉還在忙著與意大利FPT(菲亞特動(dòng)力科技)公司洽談后續(xù)歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的供貨計(jì)劃。

　　“以色列經(jīng)銷商對(duì)歐Ⅵ客車的后續(xù)訂單還在增加，各個(gè)相關(guān)部門都要協(xié)調(diào)一致，讓我們的產(chǎn)品在保證高品質(zhì)的情況下，及時(shí)送達(dá)客戶手中。”吳偉說(shuō)。

　　但在去年，金旅能夠拿下出口以色列的首批歐Ⅵ客車訂單，卻經(jīng)歷了不少“折騰”。

　　2011年，金旅歐Ⅴ客車就出口到了以色列。由于以色列市場(chǎng)對(duì)客車產(chǎn)品執(zhí)行嚴(yán)格的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，去年初，以色列經(jīng)銷商Auto-Chen 公司向金旅提出了年底采購(gòu)歐Ⅵ客車的合作計(jì)劃。

　　歐Ⅵ是當(dāng)今全球最先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，之前國(guó)內(nèi)并無(wú)同標(biāo)準(zhǔn)客車產(chǎn)品批量出口的先例。金旅決定要吃吃這只“螃蟹”。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)瞄準(zhǔn)了世界汽車巨頭菲亞特。但去年3月雙方頭一次在廈門見面商談，金旅就碰了一鼻子灰。

　　“生產(chǎn)歐Ⅵ客車不只是換臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)這么簡(jiǎn)單。對(duì)方認(rèn)為，這是歐洲人正在做的事情，中國(guó)人不可能在短時(shí)間內(nèi)做出來(lái)并批量交貨，于是一口否決了合作可能?！眳莻フf(shuō)。

　　對(duì)自身研發(fā)能力的自信，讓金旅仍“任性”堅(jiān)持。5月，雙方再次在廈會(huì)談。金旅的誠(chéng)意，以及長(zhǎng)期合作的Auto-Chen 公司、菲亞特駐中國(guó)總部的極力促成，最終讓曾經(jīng)“直搖頭”的菲亞特負(fù)責(zé)人勉強(qiáng)答應(yīng)一試，給這家中國(guó)企業(yè)一次機(jī)會(huì)。

　　去年8月樣車一下線，菲亞特就被金旅的研發(fā)能力折服了。6萬(wàn)公里、24小時(shí)不間斷的路試，竟比歐盟要求還高。對(duì)方的合作積極性，猛的就高漲了起來(lái)。

　　177臺(tái)客車、價(jià)值2700萬(wàn)美元，國(guó)產(chǎn)歐Ⅵ高端客車首次大批量出口，“花落”金旅?！罢l(shuí)說(shuō)中國(guó)客車就是低端，低價(jià)!”吳偉底氣十足。

　　Auto-Chen公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)David Ohana一再豎起大拇指，“Golden Dragon是最好的產(chǎn)品!”

　　“第一次”總是來(lái)之不易，卻是對(duì)實(shí)力的肯定。這樣的“第一次”，去年不只一次。

　　金旅校車批量出口沙特

　　用心，持續(xù)拓展機(jī)會(huì)

　　去年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的出口量，占全行業(yè)產(chǎn)銷總量的比例約為4.5%。

　　與“均值”形成鮮明對(duì)比的，金旅客車外銷額同比增長(zhǎng)超過(guò)55%，占企業(yè)全年銷售總額的18%。

　　都說(shuō)要做出口，先練“內(nèi)功”。但內(nèi)功絕不只是產(chǎn)品品質(zhì)這么簡(jiǎn)單。

　　“我們2003年起步做出口，到2007年時(shí)一度占據(jù)國(guó)內(nèi)客車出口的‘頭把交椅’，銷售額超過(guò)10億元。”吳偉說(shuō)，“但隨之而來(lái)的是，國(guó)際金融危機(jī)持續(xù)影響外需，加上企業(yè)做國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的不足，2008年，金旅出口業(yè)務(wù)嚴(yán)重滑坡?！?/P>

　　掉到谷底時(shí)，金旅年外銷額僅1000萬(wàn)美元出頭，甚至出現(xiàn)壞賬。

　　但于金旅而言，出口是“雷打不動(dòng)”的戰(zhàn)略，怎可因噎廢食。

　　就在銷售額“縮水”至1/10的同時(shí)，金旅的出口業(yè)務(wù)部卻由10來(lái)人逐步增長(zhǎng)到100多人，并成立了海外銷售公司。如今，這支10倍與先前的隊(duì)伍，涵蓋了客車出口從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)，到融資、售后服務(wù)的全鏈條。

　　在吳偉眼中，渠道是出口的關(guān)鍵。傳統(tǒng)做貿(mào)易的方式不可持續(xù)，必須做市場(chǎng)。而要讓產(chǎn)品在海外市場(chǎng)扎下根來(lái)，就要整合目標(biāo)市場(chǎng)的資源，找準(zhǔn)有效合作伙伴，貼緊市場(chǎng)所需，共同規(guī)劃市場(chǎng)、開發(fā)產(chǎn)品。

　　面對(duì)貿(mào)易壁壘，金旅海外銷售公司還專門成立了CKD小組，在目標(biāo)市場(chǎng)尋找合作廠商，以全散件組裝的方式實(shí)現(xiàn)了出口。

　　去年7、8月間，金旅就借助央企的海外優(yōu)勢(shì)渠道資源，拿下了沙特638臺(tái)校車的訂單。單一車型一次性出口額近3000萬(wàn)美元，業(yè)內(nèi)罕見。

　　衡量客車品質(zhì)，不光是出廠時(shí)的過(guò)硬質(zhì)量，更是全生命周期的貼身服務(wù)。從技術(shù)培訓(xùn)，到現(xiàn)場(chǎng)維修，再到備件供應(yīng)，金旅“一條龍”的售后保障拒絕任何瑕疵。

　　無(wú)論渠道還是售后，用心就能做好。用心，就是市場(chǎng)機(jī)會(huì)的“源頭活水”。截至去年底，金旅客車已出口至全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“去年10.15億元的出口，和2007年的高峰持平了?！眳莻フf(shuō)。到明年底，金旅的目標(biāo)是20億元。

　　未來(lái)，提品質(zhì)搶機(jī)遇

　　國(guó)產(chǎn)客車出口，正遭遇勞動(dòng)力成本上升壓力，同時(shí)，還必須面對(duì)包括歐元在內(nèi)的多種外幣貶值所帶來(lái)的難題。歐元貶值，歐洲一線主流品牌客車的出口將被拉動(dòng)起來(lái)，相反，國(guó)產(chǎn)客車出口的壓力就會(huì)比過(guò)去增加不少。

　　價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯，對(duì)品質(zhì)的要求就更高了。

　　“國(guó)外市場(chǎng)不同于國(guó)內(nèi)，做短平快的產(chǎn)品顯然不合適。一定要根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)，什么樣的路況條件、氣候環(huán)境和使用習(xí)慣，都要進(jìn)行區(qū)別分析、持續(xù)跟進(jìn)，開發(fā)出能夠經(jīng)受檢驗(yàn)的產(chǎn)品?？诒拖窳_馬城，不是一天就豎立起來(lái)的，要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！眳莻フf(shuō)。

　　困境“困”不住金旅，機(jī)遇亦在轉(zhuǎn)瞬之間被緊緊抓住。當(dāng)新能源汽車逐漸掀起市場(chǎng)的龐大需求時(shí)，金旅已著手開啟了海外市場(chǎng)的布局。

　　去年，廈門金旅的新能源客車樣車在荷蘭、挪威跑了起來(lái)。為了把握今后客車發(fā)展趨勢(shì)，提前進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，金旅引進(jìn)瑞士技術(shù)，采用全鋁車身，大大提高了新能源客車的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程。

　　還是在去年，福廈汽車的重組，帶來(lái)了資源整合的新機(jī)遇?！霸诟Ｆ瘓F(tuán)層面，將給予金旅更多、更大的支持。”廉小強(qiáng)表示。