“鐵公機(jī)”(鐵路、公路、飛機(jī))之間的競爭日趨激烈，面對(duì)高鐵路網(wǎng)越來越密集、機(jī)票價(jià)格開始走經(jīng)濟(jì)實(shí)惠路線的競爭局勢，傳統(tǒng)公路客運(yùn)的優(yōu)勢正在收窄。據(jù)部分企業(yè)反映，以前一輛新車1~2年就可收回成本，現(xiàn)在卻需要4~5年，車輛更新周期也有逐步延長趨勢�？瓦\(yùn)企業(yè)的生存需要一本更精明的經(jīng)濟(jì)賬。
為了盡量將運(yùn)營成本控制在最低范圍內(nèi)，從而最大程度地提高客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益，宇通客車近期推出了全新11.6米柴油客車ZK6120HQY，來替代同米段老款車型。
劍指傳統(tǒng)12米單層車
歷經(jīng)五次修改，《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(JT/T325-2013)針對(duì)大型高一級(jí)、大型中級(jí)客車限定座位數(shù)最多為49+1+1(低駕駛區(qū)車型為53+1+1)，傳統(tǒng)12米客車51+1+1的座位數(shù)被禁止。
對(duì)于宇通最新推出的11.6米客車來說，同樣可以滿足49+1+1的座位數(shù)要求，完全可以替代12米單層客車。對(duì)于客運(yùn)、旅游和團(tuán)體市場來說，這款產(chǎn)品極具經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。
在單層車座位數(shù)不變的情況下，以11.6米代替12米客車，車輛整備重量降低1噸，并可配裝濰柴最新發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性更具優(yōu)勢。加上11.6米低于12米客車的購車成本，從購車到運(yùn)營成本，都能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)性價(jià)比。
降低自重并非通過犧牲安全性實(shí)現(xiàn)。輕量化設(shè)計(jì)是這款11.6米客車的一項(xiàng)重要特征。產(chǎn)品管理工程師時(shí)小兵表示，通過CAE骨架結(jié)構(gòu)分析，這款車應(yīng)用HC700高強(qiáng)度鋼，使車身骨架更加牢固。大量輕質(zhì)高強(qiáng)度材料在內(nèi)飾件、塑料油箱、減重座椅上的廣泛應(yīng)用，都有效地實(shí)現(xiàn)了減重的目的。
一筆經(jīng)濟(jì)賬
通過減輕重量降低油耗只是這款11.6米客車的一種節(jié)油方式。在降低油耗方面，該產(chǎn)品的研發(fā)人員下了一番工夫。這款車配裝的宇通第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，相較于第一代，油耗可降低5%~8%，通過在北京、南京、天津、鄭州、貴陽、杭州、濟(jì)南等地的批量運(yùn)行，百公里油耗可降低1~2升。第二代發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)帶來的油耗降低，是通過電子風(fēng)扇使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合適的溫度范圍內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，車內(nèi)外噪聲可降低10dB，提高乘坐舒適性。
在ZK6120HQY客車的駕駛室內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)卡車大多配裝的節(jié)油開關(guān)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力匹配，使發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載達(dá)到良好匹配，避免“大馬拉小車”或“小馬拉大車”。多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，比傳統(tǒng)12米客車可降低約10%油耗，核算成運(yùn)營費(fèi)用，80萬公里可節(jié)省約10萬元。
除了購車成本和運(yùn)營成本降低，宇通的產(chǎn)品研發(fā)人員對(duì)降低維護(hù)成本也做了充分考慮。客車二級(jí)維護(hù)中，車橋輪邊軸承維護(hù)的一個(gè)規(guī)定項(xiàng)目。宇通在今年年初推出了輪邊免維護(hù)技術(shù)“省維寶”，用來降低客車的輪邊軸承維護(hù)成本。
在ZK6120HQY客車中，宇通采用了中級(jí)省維寶，即免維護(hù)輪邊+油潤滑技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛3年或50萬公里免維護(hù)，與傳統(tǒng)的輪邊脂潤滑車橋2萬公里的換脂周期、15萬公里更換軸承和油封的維護(hù)費(fèi)用相比，油潤滑免維護(hù)輪邊的保養(yǎng)成本更低，80萬公里節(jié)省費(fèi)用約為2.9萬元。
為了提高駕乘體驗(yàn)，一些人性化設(shè)計(jì)也被應(yīng)用其中。在ZK6120HQY的駕駛室內(nèi)，可以注意到以往筒式儀表臺(tái)已偏向于轎車化儀表臺(tái)�？紤]到降低駕駛疲勞，用戶也可選裝多功能方向盤，功能集成度更高的方向盤將減輕駕駛員的操作強(qiáng)度。標(biāo)配的智能雨刮大燈及駕駛區(qū)照明自動(dòng)燈光，替代傳統(tǒng)的手動(dòng)操作，使駕駛員能夠更專注于路面情況，提高駕車安全性。
越來越注重乘坐舒適性體驗(yàn)的乘客，還將在這款客車中體驗(yàn)到無線WIFI和USB充電接口，在整車噪聲優(yōu)化的環(huán)境中，這將是一次美妙的旅程。
