近日，工業(yè)和信息化部公告(2015年第44號)發(fā)布，其中，宇通燃料電池客車ZK6125FCEVG1正式列入道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第274批)公告。
ZK6125FCEVG1是鄭州宇通客車股份有限公司研發(fā)的一款12米的電-電混合燃料電池城市客車。整車外形尺寸(長/寬/高)為12000mm/2550mm/3550mm，車身前部頂置8個140L的氫瓶，燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)位于整車后部高壓倉內(nèi)。
該車型動力系統(tǒng)為燃料電池-動力電池組成的電-電混合動力系統(tǒng)，配備額定功率50kW的燃料電池系統(tǒng)，為了避免燃料電池系統(tǒng)隨著循環(huán)工況的頻繁波動，整車還配備一套動力電池系統(tǒng)來跟隨整車功率需求，通過這種燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)的動力系統(tǒng)構型，既能保證燃料電池系統(tǒng)壽命，又能選擇較小型動力電池系統(tǒng)進行匹配，在滿足整車工況需求的同時，降低了整車成本。同時該車搭載了宇通一項最新科技——分布式輪邊驅動技術，取消了差速器等傳動裝置，能量傳遞效率大大提高。
該車型一次加氫后可續(xù)駛里程為300公里，加氫時間短，加氫時間在10分鐘左右，與普通燃油汽車一樣方便。宇通客車已經(jīng)在鄭州市投資建成了國家中部地區(qū)首座加氫站，為燃料電池汽車提供運行保障，滿足燃料電池汽車整車示范運行的需求。
氫氣來源豐富，大規(guī)模制氫成本低，可再生能源制氫是形成氫氣的可循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈，可擺脫汽車能源對化石燃料依賴的途徑。氫氣作為能源的主要載體，進入氫經(jīng)濟時代。這也正是燃料電池汽車作為終極環(huán)保車的價值所在。
宇通燃料電池城市客車納入汽車新產(chǎn)品公告管理，標志著政府管理部門對宇通燃料電池客車技術的肯定，把我國燃料電池客車的示范運行向前推進一大步，成為國內(nèi)燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
