7月2日，中國電動汽車百人會在清華大學(xué)舉辦“燃料電池技術(shù)在中國的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化”沙龍，沙龍上國家能源局電力司副司長童光毅透露，我國“電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃”已經(jīng)正式具備了出臺條件，目前正在走程序�！巴瑫r，為了配合《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》的出臺，我們也編制了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見》，將來會由國務(wù)院正式發(fā)布�！蓖庖阃嘎�，這兩個文件估計能在今年7月正式出臺。
除此之外，沙龍的主題主要圍繞“燃料電池技術(shù)在中國的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化”展開，中國電動汽車百人會理事長陳清泰稱，“經(jīng)過多年努力，我國在燃料電池技術(shù)層面已經(jīng)建立了一定的基礎(chǔ)，近年國際汽車企業(yè)在燃料電池技術(shù)和生產(chǎn)成本上有了很大的突破，已經(jīng)展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前景。”陳清泰對于燃料電池技術(shù)對于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義認(rèn)識極為深刻。
科技部高新司孫鴻航則表示，目前我國氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)還是發(fā)展前期或者初期階段，面臨著很多挑戰(zhàn)，不止是技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，還面臨著產(chǎn)業(yè)方面的競爭，還面臨政策的制約，還面臨市場環(huán)境的一個影響，所以真正促進氫能和燃料電池的發(fā)展需要通過技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場政策的共同推動和努力。
中國電動汽車百人會學(xué)術(shù)委員會委員衣寶廉稱，從國際上來看燃料電池汽車已經(jīng)進入商業(yè)化的導(dǎo)誘期，燃料電池車用主要問題基本解決，限制燃料電池車大規(guī)模商業(yè)化的問題有兩件事情，一個是加氫站的建設(shè)，一個是進一步提高燃料電池的可靠性和耐久性，同時降低貴金屬鉑的用量；另外衣寶廉還表示，依靠與先進國家的技術(shù)合作，我國有望在2025年取得重大突破，但是燃料電池汽車想要盈利至少還需要等到5年之后。
