“這是棗莊訂的20座以下的輕小型純電動(dòng)客車，這批是青島城區(qū)訂購(gòu)的純電動(dòng)大型公交車，那些混合式雙層大型客車是出口阿拉伯的�！�2015年6月29日，在中通客車控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中通客車”)總裝車間前的成品車廣場(chǎng)上，中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生指著剛剛組裝完成的各類新型客車向記者介紹。
而這里只是這個(gè)占地1500畝中通客車新基地的冰山一角。2014年底，中通客車全面搬遷至新基地，成為三萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車產(chǎn)能的“智”造基地，新能源客車已占到這個(gè)國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)的半壁江山。
1958年，中通客車的前身聊城市車輛制修廠創(chuàng)建;2006年，中通客車生產(chǎn)出全國(guó)第一輛新能源客車;2014年，中通客車獲“新能源客車創(chuàng)新型先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。
近50年風(fēng)雨，山東聊城發(fā)展為全國(guó)新能源汽車推廣示范城市，這家聊城市的“中國(guó)品牌成長(zhǎng)冠軍”到底經(jīng)歷了哪些變革?是什么讓中通客車決心背負(fù)起“領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的使命?且看記者的解讀。
破而后立— 新能源客車的“轉(zhuǎn)型”
“今年上半年接到的新能源客車訂單突然大幅度增加�！崩詈V生介紹，特別是今年4月省財(cái)政廳出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼政策以來(lái)，聊城、濟(jì)寧、淄博、濰坊等地“先下手為強(qiáng)”，“這些地市基本上都是5月之后下的訂單�！�
“比如對(duì)于一輛20座以上、售價(jià)低于50萬(wàn)元的純電動(dòng)新能源汽車來(lái)說(shuō)，國(guó)家補(bǔ)給企業(yè)20萬(wàn)元，省里再補(bǔ)給買家15萬(wàn)元，”李篤生表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)各地購(gòu)買新能源客車已成“井噴”之勢(shì)，遼寧、陜西、廣東、江蘇、浙江等地市級(jí)以上的純電動(dòng)汽車訂單也逐步“開(kāi)張”，預(yù)計(jì)中通客車今年訂單能達(dá)到一萬(wàn)輛。
而這種以新能源和節(jié)能型客車為主要賣點(diǎn)的火爆銷售，對(duì)于中通客車而言并非捉襟見(jiàn)肘。中通客車對(duì)新能源客車的“先見(jiàn)”，已埋下伏筆。
早在2004年，中通客車確立新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，作為國(guó)家科技部863計(jì)劃第一個(gè)新能源課題，中通客車參與混合動(dòng)力客車研發(fā)，造出全國(guó)第一輛也是第一代新能源客車。隨著2008年奧運(yùn)會(huì)在北京成功舉辦，中通客車與北京奧組委正式簽訂了奧運(yùn)會(huì)中心區(qū)服務(wù)車輛合同，提供11輛純電動(dòng)大巴車在鳥(niǎo)巢、水立方等中心區(qū)接發(fā)游客，中通純電動(dòng)客車就此打出“綠色”、“零排放”品牌。
品牌叫響讓中通客車順利邁入“不破不立”的“二次創(chuàng)業(yè)期”。2011年4月，中通客車3萬(wàn)輛新能源及節(jié)能型客車基地奠基儀式舉行，同年5月，中通新能源客車項(xiàng)目入選山東省第一批省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)名單。2011年，中通客車在全國(guó)銷量第五，2013年提升至第四，去年位列第三，其中新能源客車列第二，“2015年，我們要爭(zhēng)先進(jìn)位，‘坐二望一’�！崩詈V生介紹。
這場(chǎng)即將到來(lái)的不見(jiàn)硝煙的新能源客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中通客車有備而來(lái)，占據(jù)先機(jī)。
青島客戶訂購(gòu)的中通純電動(dòng)大客車準(zhǔn)備出發(fā)
綠色引領(lǐng)— 國(guó)字號(hào)造就核心競(jìng)爭(zhēng)力
自中通客車新廠區(qū)北門(mén)而入，經(jīng)過(guò)井然有序的制件車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間，記者來(lái)到中通客車辦公樓。一入辦公樓，便看到“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的巨大標(biāo)語(yǔ)懸掛墻上，這并非紙上空談。
提到大力發(fā)展新能源汽車的初衷，李篤生介紹，一是為降低燃油對(duì)空氣的污染，二是對(duì)汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)定位�！霸谄胀ㄈ加涂蛙嚿希F(xiàn)在我國(guó)在技術(shù)上趕超歐美比較難，但新能源汽車是一個(gè)新領(lǐng)域，與歐美幾乎在同一個(gè)起點(diǎn)上�！�
在節(jié)能減排方面，中通插電式混合動(dòng)力客車綜合節(jié)油(氣)率達(dá)到50%以上，PM2.5降低90%。在標(biāo)準(zhǔn)城市工況下，中通12米長(zhǎng)純電動(dòng)客車每公里耗電不到1度，10米長(zhǎng)純電動(dòng)客車每公里耗電0.7度，在城市運(yùn)行實(shí)現(xiàn)零排放。
“綠色”、“節(jié)能”效果顯著，“新能源”市場(chǎng)這塊大蛋糕便成為眾人眼中的香餑餑。中通客車總經(jīng)理孫慶民清醒地看到，現(xiàn)在客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，“行業(yè)老大”宇通客車去年銷售6萬(wàn)輛，在新能源客車領(lǐng)域同樣比較突出的海格客車2014年銷售額100億元。今后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更激烈。在他看來(lái)，新能源客車和海外出口，是今后中通客車能不能快速發(fā)展、“爭(zhēng)先進(jìn)位”的最后一次機(jī)遇。
要“爭(zhēng)先進(jìn)位”，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬是硬條件�！拔覀兊暮诵母�(jìng)爭(zhēng)力就在于掌握多類型電池成組應(yīng)用技術(shù)、整車網(wǎng)絡(luò)化控制技術(shù)、高壓電安全技術(shù)等核心技術(shù)，以及機(jī)械化傳輸、整車陰極電泳，電阻焊、焊接及噴涂機(jī)器人、數(shù)控等離子切割機(jī)等世界領(lǐng)先的工藝�！敝型ǹ蛙嚬ぷ魅藛T喬愛(ài)清介紹，中通客車是國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，并建立客車行業(yè)唯一國(guó)家認(rèn)定企業(yè)實(shí)驗(yàn)室。
近兩年，中通客車在細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品上也做了調(diào)整和優(yōu)化。孫慶民表示，在新能源方面，中通主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源產(chǎn)品系列化;在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面，中通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以新能源車為主，從大城市、大客戶、大型車、大體系和大訂單方面著手，提高新能源車和大型高檔車的比例，不斷提升中通的品牌影響力和效益。
中通客車總裝車間流水線
“私人”訂制— 售后讓綠色改變生活
在國(guó)家不斷加大新能源汽車推廣背景下，電動(dòng)客車已成為我國(guó)公交客車、中短途公路客運(yùn)、旅游團(tuán)體等行業(yè)的首選產(chǎn)品。而與常見(jiàn)的燃油客車相比，新能源總帶有“高大上”的意味。購(gòu)車后如何充電?如何保養(yǎng)?后期運(yùn)營(yíng)方式有何改變?新能源客車節(jié)省燃油的同時(shí)也改變了客車的運(yùn)行習(xí)慣，這是“吃螃蟹”的用戶不可避免的困惑。
在此背景下，中通客車推出純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)新模式。5月中旬，中通召開(kāi)“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)新模式發(fā)布及研討會(huì)�！�5+3”運(yùn)營(yíng)模式即五大核心定制和三項(xiàng)服務(wù)承諾。五大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程及時(shí)間段量身定制最佳的充電模式及建充電站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運(yùn)營(yíng)狀況定制全使用周期無(wú)憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運(yùn)營(yíng)實(shí)際定制車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。三項(xiàng)服務(wù)承諾包括：承諾與同類產(chǎn)品相比，全使用周期運(yùn)營(yíng)成本更低，承諾超長(zhǎng)質(zhì)保，承諾7×24小時(shí)道路救援及技術(shù)支持。
如今，充電機(jī)、充電站、在線充電等方式成為新能源客車的主要充電方式�！拔覀兺瞥觥�5+3’后，給客戶提供安裝充電器、配置電池等服務(wù)，旨在降低用戶的使用成本。”李篤生介紹，在線充電這種方式在濟(jì)南城區(qū)電車?yán)锉容^多見(jiàn)，目前在濟(jì)南運(yùn)行的中通新能源客車已達(dá)到500臺(tái)。中通客車在國(guó)內(nèi)新能源商用車市場(chǎng)已占有20%的市場(chǎng)份額，對(duì)于目前新能源客車覆蓋率只有50%的省會(huì)濟(jì)南市場(chǎng)，中通很是看好。
