5月11日，在以“新能源客車(chē)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題的2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)最大客車(chē)動(dòng)力供應(yīng)商——玉柴股份攜7款重量級(jí)產(chǎn)品隆重亮相，其中包括有國(guó)內(nèi)首款歐6國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L-60，國(guó)內(nèi)先進(jìn)可靠的氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)YC6J200等。
貼合未來(lái)綠色發(fā)展主題，作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，玉柴股份一直以來(lái)不斷注重天然氣產(chǎn)品技術(shù)的儲(chǔ)備。早在1995年，玉柴股份就開(kāi)始著手天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，隨著國(guó)內(nèi)天然氣客車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，玉柴氣體發(fā)動(dòng)機(jī)不斷投放市場(chǎng)，并逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示：2014年，玉柴客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售12.3萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)60%以上份額，其中，客車(chē)燃?xì)鈩?dòng)力銷(xiāo)售3.3萬(wàn)臺(tái)，憑著氣體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品齊全、用戶信賴的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
YC6G260N-50天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)了解，目前玉柴天然氣專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋七個(gè)產(chǎn)品系列：YC4DN、YC4GN、YC6JN、YC6GN、YC6LN、YC6MKN和YC6KN系列，均達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品采用了稀薄燃燒、電控全閉環(huán)技術(shù)，功率覆蓋120-440馬力，可以滿足廣大用戶的重、中、輕型客車(chē)、卡車(chē)的動(dòng)力需求。此次燃?xì)饪蛙?chē)動(dòng)力新品YC4FAN、YC4EGN的亮相，將進(jìn)一步完善之前的產(chǎn)品平臺(tái)，構(gòu)成更加完整的氣體機(jī)型譜，也使玉柴股份成為整個(gè)行業(yè)天然氣國(guó)5型譜最完整的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家。
不僅如此，此次玉柴股份新推出的燃?xì)鈩?dòng)力新品在安全性，經(jīng)濟(jì)性，舒適性等方面都代表著國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
首先，安全性得到更高水準(zhǔn)的保證。依托YC4F，YC4E成熟的柴油平臺(tái)(柴油機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)量接近40萬(wàn))，發(fā)動(dòng)機(jī)本體成熟度很高，缸蓋、機(jī)體可直接沿用原有先進(jìn)可靠的模具。在此基礎(chǔ)上，玉柴股份特別針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高等屬性對(duì)技術(shù)和材料設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化。由于天然氣機(jī)器散熱量很大，需要隔熱。于是，在設(shè)計(jì)上，玉柴機(jī)器采用先進(jìn)隔熱膜，把散發(fā)的熱量全部通過(guò)管道排出去，避免散到機(jī)艙內(nèi)部。另外，由于機(jī)艙溫度高容易導(dǎo)致線束老化造成線束短路、磨損等安全問(wèn)題，玉柴機(jī)器在設(shè)計(jì)上通過(guò)先進(jìn)的阻燃材料將線束保護(hù)起來(lái)，而在線束耐溫上，玉柴機(jī)器做到150度的高水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)標(biāo)規(guī)定的125度。為了產(chǎn)品安全可靠，玉柴機(jī)器在技術(shù)上總是不斷要求精益求精。
第二是經(jīng)濟(jì)性更高。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，考慮到公交工況經(jīng)常停靠站要求低速時(shí)動(dòng)力性高等特點(diǎn)，玉柴機(jī)器專(zhuān)門(mén)定制增壓器，使得車(chē)輛在低速行駛時(shí)增大進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)起步響應(yīng)速度，，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。不僅如此，玉柴機(jī)器還不斷加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、車(chē)橋、輪胎的優(yōu)化匹配工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況的匹配性，將節(jié)能標(biāo)桿產(chǎn)品做成“常態(tài)化”，為客戶帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
第三，舒適性更高。為滿足乘客越來(lái)越高舒適性要求，玉柴在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等方面做了很多工作，通過(guò)采用帶吸音的缸蓋罩，以及可降低躁動(dòng)的油底殼等材料不斷降低車(chē)輛噪音。同時(shí)，針對(duì)噪音源，比如車(chē)輛底盤(pán)上的電機(jī)以及空調(diào)壓縮機(jī)等，玉柴聯(lián)合OEM廠商通過(guò)將電機(jī)與壓縮機(jī)集成到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，減少底盤(pán)的振動(dòng)源，從而提高車(chē)輛的舒適度。
另外，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)本身獨(dú)具的清潔環(huán)保效果使其市場(chǎng)吸引力更加十足。也因此，這兩款新品一經(jīng)亮相，就已經(jīng)有客戶開(kāi)始訂購(gòu)。對(duì)于各種先進(jìn)技術(shù)上的儲(chǔ)備，玉柴股份銷(xiāo)售公司車(chē)機(jī)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰表示，就像面對(duì)排放升級(jí)，玉柴股份從國(guó)4，國(guó)5，到歐6產(chǎn)品儲(chǔ)備一直領(lǐng)先一樣，玉柴機(jī)器總是在不斷努力，力爭(zhēng)走在市場(chǎng)前面。
除了這兩款燃?xì)庑缕吠�，隨著國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，玉柴股份針對(duì)用戶需求也適時(shí)升級(jí)了氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)，重點(diǎn)提升電機(jī)功率到120kw，使之可適應(yīng)深度混合動(dòng)力和插電式系統(tǒng)的需求，可獲得國(guó)家新能源補(bǔ)貼，同時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)能元件方面在原有的鎳氫、磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上，增加了超級(jí)電容的適配能力，全面滿足國(guó)家十二五新能源汽車(chē)規(guī)劃和細(xì)分市場(chǎng)的客戶要求。而與燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品同時(shí)亮相的，還有玉柴的明星產(chǎn)品——將于6月份在北京投入運(yùn)營(yíng)的目前國(guó)內(nèi)唯一一款已上市的歐6國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)YC6L-60，以及面向12米以上大型公路客車(chē)、旅游客車(chē)、城市BRT客車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的重型機(jī)YC6MK產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)最大的客車(chē)動(dòng)力廠商，玉柴股份創(chuàng)下了多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先：首家投放“四氣門(mén)”發(fā)動(dòng)機(jī)、“天然氣”發(fā)動(dòng)機(jī)、“混合”動(dòng)力系統(tǒng)，并保持著從國(guó)1到歐6各級(jí)排放動(dòng)力系統(tǒng)率先投放市場(chǎng)的領(lǐng)先紀(jì)錄。其產(chǎn)品體系的不斷完善，大大促進(jìn)了中國(guó)客車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)了中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，玉柴機(jī)器受到了廣泛關(guān)注。
