【中國(guó)客車信息網(wǎng)記者 張高洋 鹽城（江蘇）采訪報(bào)道 】
近幾年，我國(guó)新能源汽車在國(guó)家政策的大力支持下取得了快速發(fā)展，如今，面對(duì)能源與空氣污染壓力，新能源汽車發(fā)展似乎被寄予了更高的期望。3月18日，2015年中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇在江蘇省鹽城市召開，論壇上，新能源汽車行業(yè)專家、領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)等共同探討了新能源汽車的前沿技術(shù)、政策環(huán)境等問題，天津松正作為支持單位參加了此次論壇，與行業(yè)人員共同交流探討新能源技術(shù)。
2015年中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
居世界首位，我國(guó)新能源公交迅速發(fā)展
我國(guó)新能源汽車經(jīng)歷了近20年的發(fā)展過程，從最初科技部建立電動(dòng)汽車項(xiàng)目，發(fā)展到目前在全國(guó)39個(gè)城市中開展新能源汽車推廣應(yīng)用，其推廣數(shù)量和技術(shù)水平都處于快速發(fā)展和不斷提高之中。尤其是從2011年-2012年在全國(guó)25個(gè)城市中開展公共領(lǐng)域?yàn)橹鞯男履茉雌囀痉吨�，我�?guó)新能源公交推廣規(guī)模迅速擴(kuò)大，新能源技術(shù)水平也得到不斷提升。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：2014年我國(guó)各類新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為74763輛，其中，商用車?yán)塾?jì)銷售20846輛，占比27.9%。至2014年，全球累計(jì)銷售新能源汽車60多萬輛，其中，中國(guó)新能源汽車銷售數(shù)量?jī)H次于美國(guó)，位居世界第二位，而我國(guó)新能源公交的推廣使用情況卻居于世界首位。數(shù)據(jù)顯示，目前，北美地區(qū)新能源公交主要采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，總保有量為1萬輛;歐洲推廣數(shù)量約為2500輛，主要以混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)為主;日本推廣數(shù)量為1萬輛，以混合動(dòng)力系統(tǒng)為主;而中國(guó)新能源公交推廣數(shù)量為3.6萬輛，主要以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主。我國(guó)新能源公交無論是在技術(shù)水平，還是在推廣數(shù)量上都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
毋庸置疑，我國(guó)新能源公交推廣數(shù)量已經(jīng)達(dá)到世界第一，然而，我國(guó)的新能源汽車技術(shù)還需不斷創(chuàng)新和提高。在以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主的新能源汽車發(fā)展過程中，純電動(dòng)汽車推廣使用過程中所面臨的配套設(shè)施不夠完善，續(xù)駛里程不足以滿足市場(chǎng)需求等問題還需通過技術(shù)創(chuàng)新，探索新的運(yùn)營(yíng)模式等方法來解決。
與會(huì)代表乘坐搭載松正插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的公交車參觀鹽城新能源汽車研發(fā)試驗(yàn)基地
松正混動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率全國(guó)第一
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，純電動(dòng)始終是汽車工業(yè)的發(fā)展方向，然而，由于純電動(dòng)車對(duì)電池要求更高，普及較為困難，因此，汽車工業(yè)走向低碳之路仍然需要混合動(dòng)力汽車為其實(shí)現(xiàn)過渡。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)前十名純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力商用車企業(yè)共計(jì)銷售純電動(dòng)車輛7948輛，插電式混合動(dòng)力車輛11750輛。從銷售情況來看，插電式混合動(dòng)力商用車仍然是市場(chǎng)銷售主力。
在此形勢(shì)之下，天津松正面向城市公交研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)在市場(chǎng)中脫穎而出。據(jù)了解，搭載松正混合動(dòng)力系統(tǒng)的第一輛試驗(yàn)車于2010年在天津進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，目前，松正混合動(dòng)力系統(tǒng)已在全國(guó)8000多輛公交車上得以應(yīng)用，覆蓋我國(guó)70多個(gè)城市，市場(chǎng)占有率和產(chǎn)品覆蓋率均為全國(guó)第一。
發(fā)展不止于起步
“市場(chǎng)成績(jī)的取得，還要得益于我國(guó)新能源公交市場(chǎng)的良好形勢(shì)以及松正在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和提高�！� 天津松正科技管理總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)李喬博士對(duì)記者如是表示。
天津松正科技管理總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)李喬博士
天津松正于2009年開始進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，自主研發(fā)混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和技術(shù)。目前，其新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)在突破松正1代串聯(lián)、2代并聯(lián)的基礎(chǔ)上，形成了“松正5+1”的產(chǎn)品系列，即松正3代深混，松正4代、4S、4C插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)，針對(duì)6-10米中小型公交車的MINI系統(tǒng)以及雙電純電動(dòng)系統(tǒng)。
據(jù)李喬博士介紹，2011年，松正公司成功開發(fā)出第3代深混動(dòng)力系統(tǒng)，目前，該產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)70個(gè)城市中實(shí)現(xiàn)了6000多臺(tái)的銷售;2013年底，松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)問世，成為目前松正的主打產(chǎn)品之一。由于第3代產(chǎn)品推廣市場(chǎng)較早，其市場(chǎng)銷售占比偏高，然而，松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)因技術(shù)水平提高，節(jié)油率大大提高，成為了當(dāng)前市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品。
李喬博士還表示，目前，松正第5代混合動(dòng)力系統(tǒng)也已投入了研發(fā)之中，未來，松正將會(huì)在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新提高，為市場(chǎng)提供更多有針對(duì)性，能夠充分滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
目前，我國(guó)新能源汽車雖然取得了快速發(fā)展，然而，我國(guó)仍然處于新能源汽車發(fā)展起步階段，未來，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展?jié)摿κ志薮�。在如此大好形�?shì)之下，唯有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，不斷在產(chǎn)品上進(jìn)行改進(jìn)提升，充分滿足市場(chǎng)需求，才能始終在市場(chǎng)中立于不敗之地。相信松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)和即將推出的5代新品將會(huì)用市場(chǎng)成績(jī)來證明自己的實(shí)力。
