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超10萬臺客車發(fā)動機(jī)“大腦”實現(xiàn)重慶造
文章來源: 重慶日報 發(fā)布日期: 2015年4月28日
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  汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的“大腦”,相關(guān)核心技術(shù)長期被國外企業(yè)壟斷。如今,一家重慶民營科技企業(yè)通過近10年刻苦研發(fā),已在這一領(lǐng)域初見成效——

  近千輛迷你巴士,每天在重慶主城來往穿梭,方便了市民的出行。

  也許人們并不知道,這些由恒通客車廠生產(chǎn)的迷你巴士,不僅車身實現(xiàn)了國產(chǎn)化,其發(fā)動機(jī)的“大腦”——ECU(發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng))同樣實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

  為它們裝上國產(chǎn)“大腦”的,是我市一家名不見經(jīng)傳的民營科技企業(yè)——重客電控。如今,國內(nèi)已有逾10萬臺客車的發(fā)動機(jī),裝上了該公司擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的ECU。

  三大國外企業(yè)占據(jù)90%市場份額

  近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,小轎車進(jìn)入了尋常百姓家。然而,汽車工業(yè)的核心技術(shù)卻依然落后于國外發(fā)達(dá)國家,大部分核心零部件依賴進(jìn)口。

  “汽油、柴油發(fā)動機(jī)電控領(lǐng)域,無論是小轎車,還是貨車、大客車,幾乎全部由國外公司壟斷。”重客電控總經(jīng)理柏凡淋告訴記者,德國博世、美國德爾福、日本電裝這三大公司,占據(jù)了中國汽油、柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)市場90%的份額。

  究其原因,一是技術(shù)難度高,ECU是現(xiàn)代汽車工業(yè)的核心技術(shù);二是開發(fā)周期長,投入成本高;三是風(fēng)險大,投入的研發(fā)費用很可能“打水漂”。

  重慶大學(xué)應(yīng)用物理專業(yè)畢業(yè)的柏凡淋,曾在某上市公司工作。2005年,他發(fā)起成立重客發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展有限公司,決心開展發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研究與開發(fā),并為車企提供發(fā)動機(jī)技術(shù)服務(wù)和配件銷售。

  把企業(yè)經(jīng)營利潤大部分投入研發(fā)

  2006年,柏凡淋組建了一個由12位海內(nèi)外專家組成的研發(fā)團(tuán)隊,重客電控成為國內(nèi)較早涉足發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)研發(fā)的公司。

  當(dāng)時,國家開始鼓勵發(fā)展清潔能源汽車。與柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)成熟的市場相比,新能源發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研發(fā),品種多、批量小、成本高,國外企業(yè)尚未壟斷。瞄準(zhǔn)這個機(jī)遇,他們研發(fā)的第一款產(chǎn)品便是CNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。

  “研發(fā)確實燒錢,光設(shè)備就花了2000多萬元!卑胤擦苷f,為了項目不胎死腹中,他只有更加賣力地從事汽車配件銷售,把銷售賺的錢又投入到研發(fā)中。

  2007年下半年,重客電控研發(fā)的第一臺ECU成功下線,成為國內(nèi)首臺自主研發(fā)的天然氣單燃料發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。

  “燒錢”并沒有就此止步。之后,柏凡淋和他的研發(fā)團(tuán)隊相繼開展了汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、純電動、混合動力電控系統(tǒng)的研發(fā)。如今,滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)已經(jīng)研發(fā)成功。純電動、混合動力電控系統(tǒng)也將在今年6月進(jìn)行樣車試驗。

  柏凡淋說,截至目前公司投入的研發(fā)費用已經(jīng)超過5000萬元。

  要讓中國汽車都裝上國產(chǎn)“大腦”

  隨著天然氣發(fā)動機(jī)在客車領(lǐng)域廣泛使用,如今,宇通客車、金龍客車、中通客車以及重慶恒通客車等,都有重客電控ECU的身影。2014年,重客電控生產(chǎn)的ECU,銷售收入達(dá)到近3000萬元。

  “雖然我們在行業(yè)內(nèi)已有一定知名度,但我們的產(chǎn)品依然以CNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)為主,汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)還沒有量產(chǎn)!卑胤擦苷f,目前ECU為公司創(chuàng)造的利潤,遠(yuǎn)沒達(dá)到投入研發(fā)的成本。國外企業(yè)依然占據(jù)了我國絕大部分ECU市場。

  “我的夢想,是要讓中國的汽車核心控制技術(shù),體現(xiàn)中國人的思想。”柏凡淋告訴記者,他堅信中國的汽車工業(yè)一定會像彩電、冰箱一樣,最終實現(xiàn)完全國產(chǎn)化。

  “只要堅持下去,發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)將是一個無窮廣闊的市場!卑胤擦苷f。

(值班編輯:)
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